Încep exproprierile pentru Metroul spre Otopeni. Despăgubirea proprietarilor costă 115 milioane lei

Ministerul Transporturilor începe procedurile pentru exproprierea terenurilor de pe traseul Magistralei de metrou M6 Gara de Nord – Otopeni, suma totală prevăzută pentru despăgubirea proprietarilor fiind de 115 milioane lei.

Pentru proiectarea și execuția primei secțiuni până la Băneasa (șase stații), contractul cu turcii de la Alsim Alarko a fost semnat în martie, intrarea în șantier fiind așteptată cel mai târziu la începutul verii anului viitor. Pentru secțiunea Băneasa – Aeroport Otopeni, trei constructori, toți trei din Turcia, au depus oferte, desemnarea fiind programată pentru 20 mai.

O problemă majoră pentru secțiunea II este costul subevaluat, la valorile din 2016, după cum Economedia a scris aici.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Suma prevăzută pentru exproprierea celor aproape 100.000 mp, din care 70.000 mp terenuri și 30.000 mp suprafață construită, a fost aproape dublată față de valoarea stabilită prin Hotărâre de Guvern încă din 2017. Astfel, în urmă cu 5 ani statul prevăzuse 62 de milioane lei, dar acum, după realizarea unei noi evaluări, suma se suplimentează cu încă 53 de milioane, rezultând un total de 115 milioane de lei pentru cei 63 de proprietari, persoane fizice/firme/instituții publice din București și Ilfov. Lista proprietarilor poate fi consultată aici.

Ministerul Transporturilor mai menționează că Hotărârea de Guvern din 2017 care a stabilit exproprierile inițiale nu a fost pusă în practică, deci nu s-a realizat transferul de proprietate: „Prin prezentul proiect de act normativ se propune aprobarea realocării pe anul 2022 a sumei de 62.825.925 lei prevăzute ca justă despăgubire, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 496/2017 privind declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național “Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni (Magistrala 6. 1 Mai-Otopeni)”, în vederea efectuării plăţii aferente despăgubirii unor imobile cuprinse în anexa nr. 1 la această hotărâre, în condiţiile legii, ținând cont de faptul că această sumă nu a fost consemnată, potrivit dispozițiilor Legii nr. 255/2010, cu modificările și completările ulterioare.

Totodată, având în vedere faptul că suma aprobată inițial prin Hotărârea Guvernului nr. 496/2017 aferentă justelor despăgubiri a fost de 62.825.925 lei, iar cea rezultată după întocmirea noului raport de evaluare la nivelul anului 2022 este de 115.092.501 lei, în scopul asigurării fondurilor necesare pentru efectuarea justelor despăgubiri, prin prezentul proiect de act normativ se urmărește și suplimentarea pe anul 2022 a sumei prevăzute ca justă despăgubire prin Hotărârea Guvernului nr. 496/2017, cu suma de 52.266.576 lei – (diferența între noul raport de evaluare și suma aprobată inițial 115.092.501 lei – 62.825.925 lei).”

În anul 2016, prin HG nr. 930/2016 a fost aprobată varianta optimă a traseului Magistralei M6 – Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internaţional Henri Coandă. Magistrala M6 realizează extinderea rețelei actuale de metrou din stația 1 Mai până la Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucuresti, pe o lungime de 14,2 km, 12 stații, cu o capacitate de transport de 50.000 de călători pe oră. Aceasta nouă magistrala asigură legătura directă între Gara de Nord și Aeroportul Internaţional Henri Coandă.

De asemenea, metroul va asigura locuitorilor din zonă Otopeni un mijloc de transport rapid şi în condiţii de siguranţă şi confort sporite, urmărind în același timp revitalizarea activităților și stimularea dezvotării zonei de nord și a zonelor rezidențiale între Băneasea și Otopeni. Acestă linie de metrou deservește zone de mare interes public: zone expoziționale, de bussiness, zone de agrement și hipermarketuri și zone rezidențiale formând un coridor între centrul Bucureștiului și Aeroporturile care deservesc orașul.