Joc dur între Spania și Franța în domeniul gazelor naturale

Spania aspiră să devină un nou hub energetic pentru Europa de Vest, urmărind finalizarea construcției gazoductului MidCat, care va porni din nordul Africii și va ajunge în Europa prin opt terminale, mai întâi în Spania și Portugalia, apoi în Franța, prin Munții Pirinei, urmând ca punctul terminus să fie Germania, scrie Oikonomikos Tachydromos, preluată de Rador.

Însă proiectul gazoductului, care a început în 2013 și a rămas în suspensie, a fost blocat de opoziția exprimată de Franța, întrucât Parisul consideră că actualele conducte care leagă Franța și Spania sunt utilizate doar la 55% din capacitatea lor de transport și că, prin urmare, nu este nevoie de altele noi.

Dezbaterea asupra proiectului a ajuns din nou în prim-plan, după ce fluxurile prin conducta rusă Nord Stream 1 s-au oprit efectiv, în timp ce Nord Stream 2 nu a fost niciodată pus în funcțiune normală din cauza sancțiunilor impuse ca urmare a invadării Ucrainei de către Rusia. Madridul face chiar presiuni pentru a obține finanțare din partea Uniunii Europene pentru MidCat, dar Bruxelles-ul nu pare prea dornic să coopereze, evitând să aloce bani pentru proiecte de combustibili fosili în detrimentul unor forme mai ecologice de energie.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Spania, la rândul ei, susține că odată cu finalizarea acestui proiect în jurul toamnei anului 2023, conducta va putea transporta și hidrogen din anul 2030 încolo. Acest lucru ar putea fi dorit de Bruxelles, dar probabil nu și de Franța, deoarece Madridul și Parisul vor fi concurenți în producerea acestei noi forme de energie care se dezvoltă într-un ritm rapid.

Presiuni și din partea Germaniei și a Portugaliei

În acest joc intră și Germania și Portugalia, întrucât văd cum problemele de aprovizionare cu energie cresc, mai ales după temerile legate de sabotarea conductelor Nord Stream 1 și Nord Stream 2.

Prim-ministrul portughez Antonio Costa a cerut Franței să pună punct blocării conductei MidCat în Munții Pirinei, argumentând că o astfel de conductă ar ajuta Europa Centrală și de Est să devină independente față de gazul rusesc.

Costa a spus că înțelege poziția Franței, întrucât încearcă, a spus el, să își protejeze sectorul energetic nuclear, dar țările din Europa Centrală și de Est au nevoie urgent să-și diversifice sursele de aprovizionare cu energie.

Potrivit lui Costa, Comisia Europeană are în vedere și construirea unei conducte submarine între Spania și Italia, ca alternativă la MidCat, dacă Franța va continua să blocheze proiectul. Însă un astfel de proiect va fi probabil mai costisitor, iar construirea lui va dura mai mult, deoarece lucrările ar trebui realizate la mare adâncime.

MidCat a fost lansat în 2013 sub președinția lui François Hollande, cu sprijinul Comisiei Europene și se dorea a fi o punte energetică importantă între Peninsula Iberică și restul Europei. A fost abandonat în 2019 de guvernul francez, în urma unor studii de cost și impact.

Cum vrea Spania să devină un jucător mai puternic

Spania speră că își poate îmbunătăți rolul de hub energetic odată cu finalizarea MidCat, care ar putea transporta 7 miliarde de metri cubi (bcm) de gaz natural pe an din Catalonia până în sud-vestul Franței. Această cantitate este egală cu aproximativ o cincime din consumul anual al Spaniei.

Tronsonul de 100 km al conductei MidCat de pe teritoriul Spaniei va costa aproximativ 375 de milioane de euro și va fi construit de Enagás, operatorul rețelei naționale de gaze, care operează deja ambele conexiuni existente către Franța, cu o capacitate de 8,5 miliarde de metri cubi. Parisul, la rândul său, susține că întregul proiect și modernizările aferente vor costa cel puțin 3 miliarde de euro.

Spania produce cantități mici de gaze naturale, dar acum pare dispusă să-și folosească infrastructura în valoare de miliarde de euro, construită în anii 1980.

Zilnic, sistemul spaniol de transport primește gaze naturale din Algeria, Nigeria, Qatar și SUA, plus unele din Rusia, prin două conducte conectate cu nordul Africii și șase instalații care conectează terminalele GNL și centralele care transformă GNL-ul înapoi în gaz. Cele 60 de miliarde de metri cubi pe care aceste instalații le pot gestiona anual reprezintă o treime din capacitatea totală de regazificare a UE, potrivit datelor Enagás prezentate de Financial Times.