UPDATE Ministerul Transporturilor aprobă concedierile colective la Tarom, dar proiectul este ţinut „la secret” invocând politica de personal a companiei / Năsui susţine că în plin proces de restructurare vor fi angajate 180 de persoane fără concursuri publice: „Căpuşarea Tarom a revenit la vremurile de aur”

Ministerul Transporturilor aprobă Programul de Restructurare pentru compania Tarom, proiect care include concedieri colective, potrivit unui document publicat în dezbatere publică, dar care nu poate fi consultat din motive care ţin de politica de personal a transportatorului aerian naţional. Totuşi, programul de restructurare se regăseşte în proiectul de buget din luna mai şi arată reducerea cu aproximativ 400 de persoane, reprezentând 33% din numărul angajaţilor în timp ce, la sfârşitul lunii iulie Tarom a comunicat oficial că restructurarea vizează 241 de posturi din structura curentă.

UPDATE Pe de altă parte, Claudiu Năsui, fost ministru USR al Economiei, susţine într-o postare pe pagina sa de Facebook că, în plin program de concedieri colective, Tarom angajează 180 de persoane printr-o procedură internă, netransparentă, fără concursuri publice, girată de noul Consiliu de Administraţie în care recent au intrat: Anca Boagiu, fost ministru al Transporturilor, Mihăiţă Ursu, fost director general Tarom şi Cristina Bârcă, consiliera secretarului de stat în ministerul Transporturilor, Irinel Scrioşteanu. „Căpușarea Tarom a revenit la vremurile „de aur”: 180 de angajări în sistem ascuns. Tarom este o gaură neagră în care banii contribuabililor români s-au scufundat ani de zile doar pentru a susține zeci de rude, activ de partid, „experți” de comunicare cu salarii de mii de euro și politruci care căpușează compania de zeci de ani de zile. Chiar și atunci când prețul petrolului se prăbușise și toate companiile aeriene făceau profit, Tarom reușea să facă pierderi. Pentru un moment, anul acesta chiar a părut că există o urmă de speranță. Imediat după ieșirea USR din guvern, însă, a revenit în administrația companiei vechea gardă. Cea care păstorit falimentul Tarom în ultimii zeci de ani: un fost ministru de transporturi PDL, un consilier personal al unui secretar de stat și fostul director. Și ca să reîntregească familia, ce restructurare credeți că fac? Încă 180 de angajări în sistem ascuns. 180 de posturi pe care le ocupă fără concursuri publice, printr-o procedură internă pregătită de noua-veche administrație a companiei”, a scris fostul ministru Năsui. Preşedintele CA Tarom este George Rotaru iar Directorul General, Cătălin Prunariu, numit în mandatul fostului ministru Cătălin Drulă.

Știrea inițială:

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Ordinul Ministrului Transporturilor, Dan Vîlceanu (interimar): ,,Adunarea generală a acționarilor Societății „Compania națională de transporturi aeriene române – TAROM” – S.A a aprobat Programul de restructurare al companiei, întocmit cu respectarea dispozițiilor Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 98/1999 privind protecţia socială a persoanelor ale căror contracte individuale de muncă vor fi desfăcute ca urmare a concedierilor colective, cu modificările și completările ulterioare. Cu adresa nr. 5447/15.10.2021, TAROM a solicitat aprobarea de către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a programului de restructurare al companiei, necesitatea acestei aprobări rezultând din dispozițiile art. 4 alin. (2) lit. d) din OUG nr. 98/1999, având în vedere că acesta conține și măsuri de restructurare care pot fi implementate numai prin acțiuni de concediere colectivă a personalului companiei. Programul de restructurare nu poate fi publicat deoarece conține informații confidențiale legate de politica de personal a companiei.”

Măsura de restructurare a personalului face parte dintr-un plan complex de măsuri definite cu scopul de a redresa compania. Acest plan a fost notificat, pe 28 mai 2021, către Comisia Europeană în vederea obţinerii unui ajutor de stat pentru restructurare.

Economedia a solicitat TAROM un punct de vedere referitoare la procesul de restructurare şi recrutările prin procedură internă pe care îl va publica atunci când îl va primi