Piața auto în luna aprilie: România, scădere pe piața mașinilor electrice, creștere consistentă pentru modelele hibrid-electrice/ Înmatriculările de mașini noi în UE au crescut cu aproape 14%

În aprilie 2024, piața auto din Uniunea Europeană a crescut cu 13,7%, cu un total de 913.995 de unități noi înmatriculate, datorită creșterilor puternice înregistrate pe toate piețele importante: Spania (+23,1%), Germania (+19,8%), Franța (+10,9%) și Italia (+7,7%). arătă datele Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).

Această creștere poate fi explicată parțial prin faptul că au existat două zile de vânzări în plus față de aceeași lună a anului trecut, când sărbătorile de Paște au căzut în aprilie.

În primele patru luni ale anului, înmatriculările de mașini noi în Uniunea Europeană au crescut cu 6,6%, ajungând la aproape 3,7 milioane de unități. O creștere solidă a fost înregistrată pe cele mai mari piețe din regiune în această perioadă, Germania și Spania înregistrând fiecare o creștere de 7,8%, urmate de Franța (+7%) și Italia (+6,1%).

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

În România, au fost înmatriculate în aprilie 728 de mașini electrice cu baterii, în scădere cu 17,4% față de anul trecut în aprilie, când au fost 881 de asemenea modele înmatriculate.

Creștere consistentă a fost pentru automobilele hibrid-electrice, ale căror cifre au crescut cu 77,3%. Astfel, anul acesta în aprilie au fost înmatriculate 5028 de unități hibrid-electrice, față de 2.836 în urmă cu un an.

Benzină: 4.314 în aprilie 2024 față de 3.642 în aprilie 2023, creștere de 18,5%.

Diesel: 1.812 în aprilie 2024 față de 1.320 în aprilie 2023, creștere de 37,3 %.

În total, piața din România a crescut cu 34,6%: 13.276 în aprilie 2024 față de 9.865 anul trecut.

Înmatriculările de autoturisme noi în UE în funcție de sursa de energie

În luna aprilie a anului trecut, mașinile electrice pe baterii au menținut aproape 12% din piața auto din UE, în timp ce automobilele hibrid-electrice au crescut de la 24,9% la 29,1%. Cota combinată a vehiculelor pe benzină și diesel a scăzut la mai puțin de jumătate din piață, la 48,9%, de la 52,8%.

Mașini electrice

În aprilie 2024, înmatriculările de autoturisme electrice cu baterii au crescut cu 14,8%, ajungând la 108 552 de unități, iar cota lor de piață s-a menținut la aproximativ 12%. Franța și Belgia au înregistrat creșteri semnificative, de 45,2% și, respectiv, 41,6%, în timp ce Germania a rămas stabilă (-0,2%). În perioada ianuarie-aprilie, au fost înmatriculate în total 441.992 de mașini electrice cu baterii noi, marcând o creștere de 6,4% față de anul precedent.

Mașinile hibrid-electrice au înregistrat, de asemenea, o creștere robustă, înmatriculările crescând cu 33,1% în aprilie. Cele mai mari piețe pentru acest segment, Franța (+48,1%), Spania (+38,5%), Germania (+25,9%) și Italia (+22,8%), au înregistrat toate creșteri de două cifre, cu înmatriculări care au totalizat 265.992 de unități. Acest lucru a împins cota de piață hibrid-electric la 29,1%, față de 24,9% în aprilie 2023.

Înmatriculările de automobile hibride plug-in au înregistrat o creștere modestă de 3,7% luna trecută. În timp ce Belgia a înregistrat un declin semnificativ de 17,6%, iar Franța a rămas stabilă (-0,1%), performanța puternică a Germaniei, cu o creștere de 28,4%, a contribuit la echilibrarea segmentului. În aprilie, hibrizii plug-in au reprezentat 6,8% din totalul pieței auto, cu 62.148 de unități vândute.

Mașini pe benzină și diesel

În aprilie 2024, vânzările de autoturisme pe benzină au crescut cu 7,3%, până la 328.967 de unități, datorită creșterilor de două cifre pe piețe cheie precum Spania (+24,1%), Germania (+18,6%) și Italia (+14,1%). Cu toate acestea, cota de piață a acestora a scăzut de la 38,1% la 36% față de aceeași lună a anului precedent. Între timp, piața autoturismelor diesel a rămas stabilă la aproximativ 118.000 de unități, reprezentând aproape 13% din piață. În ciuda scăderilor substanțiale pe piețe importante precum Italia (-21,1%), Spania (-19,3%) și Franța (-18,1%), o creștere semnificativă în Germania (+28,2%) a ajutat la compensarea acestor pierderi.

În aprilie 2024, piața auto din Uniunea Europeană a crescut cu 13,7%, cu înmatriculări noi totalizând 913.995 de unități, datorită creșterilor puternice pe toate piețele majore: Spania (+23,1%), Germania (+19,8%), Franța (+10,9%) și Italia (+7,7%).