Prețul bateriilor pentru mașinile electrice a crescut cu 20% din cauza cererii în creștere și a războiului dintre Ucraina și Rusia (Tata Motors)

Tata Motors, proprietarul mărcilor Jaguar și Land Rover, cel mai vândut producător de mașini electrice din India, a anunțat că prețul celulelor bateriilor a crescut cu aproximativ 20% din cauza creșterii globale a prețurilor materiilor prime, în principal a litiului, care a pus presiune asupra companiei pe termen scurt. .

Shailesh Chandra, președintele unității de afaceri pentru vehicule de pasageri, a declarat pentru Reuters că prețurile celulelor au crescut de-a lungul ultimelor luni și se așteaptă ca acestea să rămână ridicate timp de aproximativ un an.

“Impactul imediat pare să fie o creștere de aproximativ 20% care va avea o presiune pe termen scurt. Acest lucru ar trebui să se modereze într-un an și apoi să înceapă să scadă”, a spus el.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Chandra nu a comentat dacă acest lucru va afecta vânzările sau profitabilitatea companiei, dar a spus că cererea de „mobilitate personală ecologică” crește brusc și se aștepta să compenseze unele dintre costuri prin creșterea utilizării componentelor din surse locale în mașinile sale.

Producătorii de automobile la nivel global se confruntă cu presiuni inflaționiste din cauza costurilor crescânde ale nichelului, cobaltului și litiului, care sunt folosite la fabricarea bateriilor – cea mai scumpă parte a unui vehicul electric (EV) – deoarece cererea depășește oferta.

Acest lucru a fost agravat de invazia Ucrainei de către Rusia, iar analiștii spun că aceasta amenință să încetinească tendința de scădere a prețurilor bateriilor, care ar putea împiedica adoptarea mai largă a vehiculelor electrice, în special pe piețele sensibile la prețuri precum India.

Pe piața în curs de dezvoltare din India, mașinile electrice reprezintă doar 1% din vânzările totale de mașini. Prețurile mari ale bateriilor și o rețea de încărcare insuficientă sunt principalele motive pentru care sunt puțini consumatori și pentru care mai mulți producători de automobile nu lansează încă modele electrice.

Prețurile spot pentru carbonatul de litiu, care este folosit în mod obișnuit la fabricarea bateriilor cu ioni de litiu, au crescut la peste 70.000 de dolari pe tonă în martie 2022, de la aproximativ 10.000 de dolari cu un an mai devreme, potrivit datelor din industrie Benchmark Market Intelligence.

Tata a crescut recent prețul SUV-ului său electric Nexon în India cu peste 300 de dolari – o creștere cu 2% pentru modelul de bază, în urma unor mișcări similare la nivel global ale Tesla și ale chinezilor de la BYD.

Chiar și așa, Tata, care deține peste 90% din piața de mașini electrice din India, se așteaptă ca vânzările de mașini electrice să crească de peste patru ori în acest an fiscal, de la 4.200 de unități anul trecut.

Producătorul de vehicule electrice achiziționează baterii litiu-ion pentru mașinile sale de la Tata AutoComp Systems, care are un joint venture cu Guoxuan Hi-Tech din China pentru a le produce la nivel local.

Chandra a spus că, pe măsură ce reciclarea bateriilor crește în ritm, va exista acces la materii prime dincolo de mine și asta va compensa o parte din presiunea costurilor.

“Vor avea loc vârfuri pe termen scurt. Este bine să ne concentrăm pe tendința pe termen lung, iar prețurile vor continua să scadă”, a spus el.