Renault și BMW susțin un moratoriu care exclude utilizarea metalelor extrase de pe fundul mării – o industrie nouă, care distruge ecosistemele marine

Producătorul francez de automobile Renault a susținut un moratoriu asupra exploatării miniere de adâncime, a declarat compania miercuri pentru Reuters, și se angajează să excludă metalele de pe fundul mării din lanțul său de aprovizionare. Printre susținătorii inițiative de a nu folosi metale extrase de pe fundul mării se află și BMW și producătorul de baterii Samsung SDI.

În octombrie, președintele francez Emmanuel Macron a identificat explorarea fundului mării drept o prioritate de investiții pentru Franța, subliniind potențialul de a obține acces la „metale rare”, precum și o mai bună înțelegere a ecosistemelor marine, scrie Reuters. Guvernul francez este principalul acționar al Renault, și deține 15,01% dintre acțiuni.

Decizia Renault – unul dintre cei doi producători de mașini de top ai Franței – se adaugă la presiunea asupra industriei miniere de adâncime, care își propune să extragă metale pentru baterii, cum ar fi cobalt, nichel și mangan de pe fundul mării.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

Companiile care dețin licențe de explorare pe fundul mării, inclusiv The Metals Company, GSR și UK Seabed Resources – o subsidiară a diviziei Lockheed Martin cu sediul în Marea Britanie – speră să vândă în cele din urmă metale de pe fundul mării producătorilor de mașini.

Un purtător de cuvânt al Renault a declarat că apelul pentru un moratoriu este aliniat cu poziția guvernului, deoarece Franța „planifică să investească în explorarea fundului mării pentru a identifica potențiale soluții pentru extracția durabilă”.

Macron însuși a stopat susținerea mineritului de pe fundul mării, deoarece industria în curs de dezvoltare ar putea distruge speciile încă nedescoperite, după cum spun criticii inițiativei.

„Aud deja dezbaterea venind, nu vorbesc de exploatare pentru moment, vorbesc de explorare”, a spus Emmanuel Macron într-un discurs din octombrie.

Franța deține un contract de explorare, prin Institut Francais de Recherche pour l’Exploitation de la Mer (IFREMER), pentru o suprafață de 75.000 de kilometri pătrați în Zona Clarion-Clipperton, o vastă întindere de fundul mării din Pacificul de Nord bogat în noduli polimetalici .

Sigla Renault a apărut pe un site web care se opune mineritului de adâncime în care sunt enumerate companiile care au susținut moratoriul, între care se află Google, Samsung SDI și BMW Group.

Un purtător de cuvânt al Renault a declarat că logo-ul a fost adăugat marți, iar decizia a fost luată ca parte a strategiei de producție sustenabilă a francezilor.

Companiile care au semnat moratoriul se angajează să excludă astfel de metale din lanțurile lor de aprovizionare și să nu finanțeze exploatarea minelor de adâncime. De altfel, moratoriul cere o demonstrație clară, înainte de orice exploatare de adâncime, că aceasta poate fi gestionată într-un mod care să asigure protecția habitatelor marine.

„Guvernele ar trebui să asculte aceste companii și să convină asupra unui moratoriu care să permită știința independentă și să investească în soluții de economie circulară pentru a elimina presiunea de pe oceanul nostru”, a spus, pentru Reuters, Jessica Battle, lider al inițiativei World Wildlife Foundation a No Deep Seabed Mining.

Autoritatea Internațională pentru Fundul Mării (ISA), un organism al Națiunilor Unite, elaborează reglementări pentru exploatarea minelor din fundul mării aflate în afara oricărei jurisdicții naționale.

Negocierile au fost întrerupte de pandemia globală, dar întâlnirile personale ale Consiliului ISA și ale Adunării ISA au avut loc în decembrie. Consiliul ISA – organul executiv al ISA – se va întruni în perioada 21 martie până la 1 aprilie.