Ryanair a obținut primul profit trimestrial de când a început pandemia

Irlandezii de la Ryanair au raportat luni primul profit trimestrial de după pandemia de coronavirus, dar și-a menținut prognoza anuală de pierdere, în timp ce se pregătește să reducă prețurile în iarnă pentru a crea un impuls pentru ceea ce crede că va fi o vară perfectă anul viitor.

Cea mai mare companie aeriană low cost din Europa, care a transportat mai mulți pasageri în această vară decât orice rival european, a realizat un profit de 225 de milioane de euro pentru cele trei luni până la sfârșitul lunii septembrie, marcând primul său profit trimestrial din ultimele trei luni ale anului 2019.

Dar, potrivit Reuters, compania aeriană cu sediul în Dublin a declarat că se așteaptă la o pierdere între 100 de milioane și 200 de milioane de euro pentru anul financiar care se încheie pe 31 martie, o retrogradare față de prognoza din iulie de „undeva între o pierdere mică și pragul de rentabilitate”, invocând reducerea tarifelor și costuri mai mari cu combustibilul.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Cum fac față firmele locale din IT, pe o piață lovită de turbulențe: Reduceri de personal, de program și de salarii, tăieri în sectorul de management. Oprean, CEO Arobs: „Nu suntem imuni la turbulențe”

„Nu există nicio îndoială că restul anului fiscal va fi dificil, iarna va fi grea”, le-a spus investitorilor directorul executiv al grupului, Michael O’Leary.

Dar menținerea prețurilor scăzute și a numărului de pasageri ridicat în timpul iernii ne va „pregăti pentru o redresare foarte puternică” în vara anului 2022, când prețurile biletelor ar trebui să revină la nivelurile de dinainte de COVID „dacă nu mai bune”, a spus O’Leary.

„Zborurile pentru vara viitoare se rezervă la prețuri cu aproximativ 5% mai mari decât în ​​2019”, a spus el.

Acest lucru ar trebui să contribuie la creșterea companiei aeriene la un profit anual în următorul său exercițiu financiar, care se încheie în martie 2023, a spus el.

Ryanair a transportat 39,1 milioane de pasageri în cele șase luni ale anului financiar încheiate în septembrie, mai mult decât dublu față de numărul de anului trecut, dar cu 54% mai puțini decât în ​​aceeași perioadă din 2019.

O’Leary a spus că Ryanair speră să zboare cu 103-104 milioane de pasageri până în martie, comparativ cu 149 milioane în anul anterior pandemiei.

”Ryanair va zbura apoi cu un record de 165 de milioane de pasageri anul viitor și probabil va depăși obiectivul pentru 2026 de 225 de milioane de pasageri pe an”, a spus O’Leary.

Pierderea după impozitare a Ryanair de 48 de milioane de euro pentru cele șase luni până în septembrie, care a inclus o pierdere de 273 de milioane în primul trimestru, a fost puțin mai slabă decât cele 43 de milioane de euro prognozate într-un sondaj al analiștilor companiei.

Ryanair a anunțat luni că urmărește ieșirea de pe Bursa de Valori din Londra în următoarele luni, din cauza scăderii volumelor tranzacționate acolo, după ce Brexit a forțat-o să impună restricții asupra acțiunilor deținute de britanici.

O’Leary a intensificat, de asemenea, războiul cu principalul său furnizor de avioane, Boeing, declarând că producătorul de avioane a fost „delirant” pentru că a impus o creștere procentuală de două cifre pentru prețurile avioanelor 737 MAX 10, despre care a spus că a dus la colapsul discuțiilor mai devreme. anul acesta.

El a spus că nu crede că Boeing va îndeplini obiectivul de a livra 65 dintr-o comandă existentă de 200 de avioane 737 MAX 10 până în aprilie, dar este „rezonabil încrezător” că vor ajunge la timp pentru vârful de vară de anul viitor.