Tesla vrea să înceapă producția de noi modele de mașini electrice la jumătatea anului 2025

Compania Tesla le-a spus furnizorilor că vrea să înceapă producția unui nou vehicul electric de masă cu nume de cod “Redwood” la jumătatea anului 2025, potrivit a patru persoane familiarizate cu subiectul, două dintre acestea descriind modelul ca fiind un crossover compact, scrie Reuters.

Elon Musk, directorul general al Tesla, a stârnit de mult timp apetitul fanilor și al investitorilor pentru vehicule electrice accesibile și robotaxi, care se conduc singure și care ar urma să fie fabricate pe platforme de mașini electrice de generație următoare, mai ieftine.

Aceste modele, inclusiv o mașină entry-level de 25.000 de dolari, i-ar permite să concureze cu mașinile mai ieftine pe benzină și cu un număr tot mai mare de vehicule electrice ieftine, cum ar fi cele fabricate de compania chineză BYD.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

BYD a depășit Tesla ca principal producător mondial de EV-uri în ultimul trimestru al anului 2023.

Musk promisese inițial să construiască o mașină de 25.000 de dolari în 2020, un plan pe care l-a abandonat ulterior și apoi l-a reluat. Cea mai ieftină ofertă a Tesla, sedanul Model 3, are în prezent un preț de pornire de 38.990 de dolari în Statele Unite.

Musk a declarat anul trecut că este îngrijorat de impactul ratelor ridicate ale dobânzilor asupra cererii consumatorilor pentru articole de mare valoare, cum ar fi mașinile.

Tesla a trimis anul trecut furnizorilor “cereri de oferte”, sau invitații la licitații pentru modelul “Redwood”, și a prognozat un volum de producție săptămânal de 10.000 de vehicule, au declarat două dintre surse.

Producția ar urma să înceapă în iunie 2025, au spus trei dintre surse. Toate au vorbit sub rezerva anonimatului, deoarece subiectul este confidențial. Tesla nu a răspuns la o solicitare de comentarii.

Musk a declarat în luna mai că Tesla lucrează la două noi produse, cu un potențial de vânzări combinate de 5 milioane de vehicule pe an. “Atât designul produselor, cât și tehnicile de fabricație sunt deasupra a tot ceea ce este prezent în industrie”, a spus el la întâlnirea anuală a acționarilor Tesla.

Tesla plănuiește să producă un robotaxi ieftin și o mașină electrică entry-level, de 25.000 de dolari, bazată pe aceeași arhitectură de vehicul, potrivit biografiei lui Musk, realizată de Walter Isaacson și publicată în septembrie, care include interviuri cu directorul general și cu directori.

Musk a declarat în 2022 că Tesla va realiza un taxi dedicat autoconducerii cu un aspect futurist în 2024, după mai multe ratări ale obiectivului său de a atinge capacitatea completă de autoconducere.

Tesla are un istoric de ratare a țintelor de lansare și de stabilire a prețurilor și ar fi nevoie de timp pentru a construi un volum.

Producția Cybertruck, de exemplu, a fost întârziată și accelerată lent, iar prețul său de pornire de 60.990 de dolari americani este cu 50% mai mare decât cel promovat de Musk în 2019.

“Au fost prea optimiști în ceea ce privește majoritatea lansărilor de produse noi. Este mai probabil ca producția în volum să înceapă în 2026”, a declarat una dintre surse.

Musk a declarat anul trecut că modelul accesibil va fi construit inițial la fabrica Tesla din Texas.

Obținerea unui profit din vehiculele electrice mai ieftine va fi o provocare, având în vedere costurile bateriilor, precum și dificultățile tradiționale de a produce vehicule ieftine de calitate.

În ultimii ani, Tesla a demontat un Honda Civic, al cărui preț pornește de la 23.950 de dolari în Statele Unite, pentru a studia cum să facă mașini mai ieftine, au declarat două surse separate.

Următoarea generație a arhitecturii Tesla, denumită intern “NV9X”, va include două sau mai multe modele, au declarat cele două persoane și una dintre sursele inițiale.

Tesla intenționează, de asemenea, să construiască mașini mai ieftine la fabrica sa de lângă Berlin și este interesată să construiască o fabrică în India pentru a produce mașini electrice mai puțin costisitoare, au declarat anterior sursele.
Producătorul de vehicule electrice are, de asemenea, fabrici în Shanghai și în Fremont, California.