Topul celor mai aglomerate rute de zbor din lume pentru 2024

Dacă credeți că avioanele au devenit mai pline și cerurile mai aglomerate în ultimul an, ați avea dreptate – mai ales dacă locuiți în Hong Kong sau Taipei.

Compania de informații turistice OAG a publicat lista sa anuală a celor mai aglomerate rute de zbor din lume, iar zborul de 105 minute dintre cele două orașe a ocupat primul loc în topul rutelor internaționale, cu aproape 7 milioane de locuri puse în vânzare în 2024, relatează CNN.

Cele 6.781.577 de locuri au readus ruta la popularitatea sa prepandemică – HKG-TPE a fost, de asemenea, pe primul loc în 2019. A fost pe locul trei anul trecut.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

Lista de anul trecut a fost completată de Singapore-Kuala Lumpur, cu un număr relativ mic de 4,9 milioane de locuri.

Al doilea pe lista a fost Cairo-Jeddah, cu aproape 5,5 milioane de locuri vândute. Ruta Egipt-Arabia Saudită a avut o creștere uimitor de rapidă în ultimii cinci ani, trecând de la locul 14 în 2019 la locul doi în 2023 și 2024.

Seulul a ocupat două dintre locurile următoare, rutele către Tokyo Narita și Osaka Kansai clasându-se pe locurile al treilea și, respectiv, al patrulea.

Aeroportul Changi din Singapore – care a făcut furori în clasamentul din 2023 – a ocupat trei locuri în top 10, cu rute către Kuala Lumpur (locul patru), Jakarta (locul opt) și Bangkok (locul nouă).

Orientul Mijlociu, Europa și chiar SUA au fost și ele luate în considerare, cu Dubai-Riyadh pe locul șase, iar New York JFK-Londra Heathrow încheind top 10.

În ceea ce privește rutele interne, primele trei locuri la nivel global se află în Asia: Jeju International-Seul Gimpo, Sapporo New Chitose-Tokyo Haneda și Fukuoka-Tokyo Haneda. Jeju-Seoul și-a păstrat coroana celei mai aglomerate rute interne din lume, cu 14,2 milioane de locuri – aproape 39.000 pe zi.

Analizând rutele pe regiuni, Cairo a fost hub-ul Africii, rutele din capitala egipteană ocupând primele cinci locuri pentru rutele care părăsesc continentul. Londra Heathrow a dominat rutele europene, cu JFK-LHR pe primul loc, urmat de conexiunile cu Dubai și Dublin pe locurile doi și, respectiv, patru.

Cea mai importantă rută din America Latină a fost cea dintre San Juan și Orlando, urmată de Lima-Santiago, în timp ce Jeddah-Cairo și Dubai-Riyadh au ocupat primele locuri în topul rutelor din Orientul Mijlociu. Jeddah-Riyadh este ruta cu cea mai rapidă creștere din top 10, cu o creștere de 10% a capacității, de la an la an, la 8,7 milioane.

Clasamentul a fost alcătuit prin calcularea volumului de locuri disponibile în ambele direcții pe fiecare rută.

Numerele în creștere rapidă – precum și în saltul de la an la an de la 4,9 milioane la 6,78 milioane pentru ruta de top, Cairo-Jeddah este în creștere cu 1,3 milioane, iar rutele Asia-Pacific au înregistrat o „creștere semnificativă”, potrivit comunicatului de presă al OAG – sunt vești mai puțin bune pentru planetă.

În 2022, aviația a reprezentat 2,1% din emisiile de carbon produse de om la nivel mondial, potrivit Air Transport Action Group, și 3,5% din emisiile care încălzesc planeta în total. La momentul respectiv, Matteo Mirolo de la Transport & Environment, care militează pentru un transport mai curat, a avertizat că extinderea industriei este o veste proastă.

„Dacă nu facem nimic acum, în câțiva ani aviația va fi unul dintre cei mai importanți factori”, a spus el la acea vreme.

„Nu ar trebui să ne uităm acum la instantanee. Ar trebui să ne uităm la prognoză”.

În prezent, conform Consiliului Internațional pentru Transporturi Curate, emisiile generate de zboruri reprezintă 2,35%, sau 2,87%, incluzând emisiile din amonte asociate cu producția de combustibil pentru avioane.

Cele mai aglomerate rute de zbor din lume pentru 2024:

1. Hong Kong – Taipei
2. Cairo – Jeddah
3. Seul Incheon – Tokyo Narita
4. Kuala Lumpur – Singapore Changi
5. Seul Incheon – Osaka Kansai
6. Dubai – Riyadh
7. Bangkok – Hong Kong
8. Jakarta – Singapore Changi
9. Bangkok – Singapore Changi
10. New York JFK – Londra Heathrow