UPDATE. Autoliv, despre planurile privind reducerile de personal: Măsurile vor fi definite în fiecare țară/ În România, grupul are 10.500 de angajați. Producătorul de centuri de siguranţă şi airbaguri a anunțat că va concedia 6000 de angajați și va închide unități din Europa și renunță și la 2000 de posturi indirecte

Compania suedeză Autoliv accelerează programul de reducere a costurilor, estimând că va renunţa la 6.000 de angajaţi sau aproximativ 11% din forţa sa de muncă, a anunţat joi cel mai mare producător de sisteme de siguranță pentru industria auto, informație anunțată într-un comunicat de presă. De asemenea, se vor reduce până la 2.000 de posturi indirecte la nivel global. Compania are activități și în România, prin mai multe divizii. Conform informațiilor de pe site-ul companiei, grupul are aproximativ 10.000 de angajați în România și are încă posturi pentru care caută oameni. De altfel, Autoliv e unul dintre marii angajatori la nivel național.

Update. Economedia a solicitat companiei Autoliv informații cu privire la impactul acestor planuri pentru activitatea din România, iar departamentul de comunicare al grupului ne-a transmis că măsurile pentru țările afectate urmează să fie stabilite. Compania a ajuns la 10.500 de angajați în România.

„Acesta este un pas în activitatea noastră de îmbunătățire continuă și de adoptare de măsuri proactive pentru a rămâne competitivi. Acesta este un program global, cu accent pe Europa. Este prea devreme pentru a comunica detalii despre cine și unde vor fi afectate persoanele. Măsurile vor fi definite în fiecare țară, în conformitate cu reglementările locale și în cadrul unui dialog cu partenerii sociali pentru a determina cele mai potrivite dispoziții pentru angajații în cauză”, a menționat Gabriella Ekelund Senior VP Communications al Autoliv, pentru Economedia.

Aceasta a mai precizat, de asemenea, că grupul a ajuns la 10.500 de angajați în România.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

Știre inițială. Măsurile anunțate de Autoliv includ închiderea unor unităţi din Europa şi vor fi complet implementate până în 2025, conform agenției Reuters, citată de Agerpres, care a transmis la rândul său informarea.

Inițiativele accelerate de reducere a costurilor structurale includ optimizarea în continuare a amprentei geografice și a structurii organizaționale a companiei, inclusiv o reducere substanțială a forței de muncă directe și indirecte totale cu până la 11%, a transmis compania, într-un comunicat de presă. Prin aceste inițiative, Autoliv își va simplifica logistica și amprenta geografică și intenționează să închidă mai multe unități din Europa.

Se preconizează că aceste inițiative vor reduce până la 2.000 de posturi indirecte la nivel global, adică aproximativ 11% din totalul forței de muncă indirecte a Autoliv. Dintre acestea, se așteaptă ca până la 1.000 să fie în Europa. Toate diviziile și funcțiile vor fi afectate de aceste inițiative, iar compania se așteaptă ca primele reduceri de personal să aibă loc în 2023.

Pentru a impulsiona în continuare productivitatea globală și, în special, eficiența forței de muncă directe, compania intenționează, de asemenea, să își reducă efectivele directe la nivel global. Compania anticipează că acest lucru va duce la o reducere de aproximativ 6.000 de posturi la nivel global, sau aproximativ 11% din totalul forței de muncă directe, având ca bază de referință nivelul actual al vânzărilor.

Autoliv este lider global în sisteme de siguranță auto și este prezent în 27 de țări. În România, a fost fondat în 1997, unde dezvoltă, produce și comercializează airbag-uri, centuri de siguranță și volane. Conform informațiilor de pe site-ul companiei, grupul are aproximativ 10.000 de angajați în România și are încă posturi pentru care caută oameni. De altfel, Autoliv e unul dintre marii angajatori la nivel național.