Vânzări record pentru BMW, Volkswagen a înregistrat scăderi în 2021

Livrările de vehicule Volkswagen au scăzut cu 8,1% în 2021, până la sub 4,9 milioane de unităţi, afectate de problemele de-a lungul lanţurilor de aprovizionare, a anunţat miercuri constructorul auto german, adăugând că se aşteaptă ca situaţia să rămână volatilă în prima jumătate a acestui an, transmite agenția Reuters, citată de Agerpres.

În contrast, producătorul german de automobile de lux BMW a raportat vânzări record de 2,21 milioane vehicule pentru marca sa principală BMW, un succes atribuit în parte capacităţii sale de a se adapta la problemele de aprovizionare.

Celălalt mare producător auto german, Daimler, a înregistrat şi el o scădere a vânzărilor pe ansamblul anului 2021, de 5%, ceea ce înseamnă că s-a descurcat mai bine decât Volkswagen, dar a fost nevoit să cedeze BMW titlul de cel mai mare producător mondial de automobile de lux, pentru prima dată în ultimii cinci ani.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Volkswagen a precizat însă că anul trecut livrările sale de vehicule electrice sau hibride au crescut cu 73% până la 369.000 de unităţi, aceste modele reprezentând 7,5% din totalul vehiculelor livrate în 2021. “În contextul unor circumstanţe dificile, Volkswagen a realizat rezultate de vânzări satisfăcătoare. Cu toate acestea, efectele importante ale cipurilor asupra producţiei nu au putu fi compensate în totalitate”, a declarat directorul de vânzări şi marketing de la Volkswagen, Klaus Zellmer.

În contrast, BMW a dezvăluit marţi că livrările mărci sale principale au crescut cu 9,1% în 2021 comparativ cu 2020, până la un nivel record de 2,21 milioane unităţi, adăugând că BMW şi-a dublat vânzările de vehicule complet electrice la nivel global. Dacă la BMW se adăugă şi vânzările realizate de celelalte mărci ale grupului, în total livrările BMW Group au crescut cu 8,4% în ritm anual până la 2,52 milioane vehicule.

Pe regiuni, performanţele înregistrate de constructorii germani de automobile de lux au fost cele mai slabe în Europa, unde BMW a înregistrat o creştere a vânzărilor de doar 3,9% în timp ce livrările Daimler au scăzut cu 11,2%. În cazul Volkswagen, cea mai mare scădere a vânzărilor a fost înregistrată pe piaţa din China, unde livrările au scăzut u 14,8%.

În schimb, America de Nord a fost cea mai puternică piaţă pentru toţi cei trei mari constructori germani de automobile. Daimler a înregistrat o creştere de 0,4% în SUA, în timp ce livrările Volkswagen au crescut cu 13% iar cele ale BMW au înregistrat un avans de 19,5%.

Vânzările de vehicule hibride sau complet electrice au crescut la nivelul întregii industrii, în special în Europa, unde au reprezentat între o cincime şi un sfert din totalul livrărilor, dar au continuat să reprezinte doar o mică parte din vânzările totale la nivel global.