Constructorul turc Alsim Alarko a montat în două săptămâni primele 24 de grinzi pe lotul 2 al Autostrăzii A0 București Sud, prima grindă fiind montată pe 22 ianuarie la pasajul peste linia de tren București -Giurgiu, după cum Economedia a scris aici. Pentru întreg lotul 2 Vidra -Bragadiru (16 km.) sunt necesare 811 grinzi care se produc în fabrica proprie montată în șantier. Cele mai noi imagini publicate pe Canalul Infrastructure România arată evoluția lucrărilor la pasajul cu 7 deschideri pentru care sunt necesare 168 de grinzi. Spre comparație, tot în două săptămâni constructorul Tirrena Scavi din Italia, a montat doar 22 de grinzi pe șantierul Centurii Timișoara Sud, spre nemulțumirea ministrului Sorin Grindeanu care a verificat lucrările la sfârșitul săptămânii trecute.
Primii kilometri ai Autostrăzii de Centură București Sud, un tronson de aproape 15 km. între DN 5 (București-Giurgiu) și DN 6 (București-Alexandria) ar putea fi deschiși circulației până la sfârșitul anului, potrivit promisiunilor oficialilor din Ministerul Transporturilor făcute pe baza angajamentului constructorilor.
Recomandări Video
Articolul continuă mai jos
Stadiul fizic pe lotul 2 al Autostrăzii de Centură A0 București Sud este de 40 %, potrivit raportării CNAIR. Constructorul turc Alsim Alarko lucrează și pe primul lot între Autostrada Soarelui (Glina) și Berceni-Vidra unde mai sunt prevăzute alte 600 de grinzi, toate fiind produse la stația specială de pe șantier.
Pe centura actuală se lucrează la pasajele Domnești, Berceni și Popești -Leordeni (Oltenița), sensuri giratorii suspendate cu șanse de finalizare până la sfârșitul anului. În schimb, podul de la intersecția Cernica cuprins în contractul de modernizare a Centurii între DN 2 și A 2 nu poate fi deschis nici la al doilea termen anunțat (decembrie 2022), deși Scrioșteanu susține că italienii de la Tirrena Scavi vor recupera întârzierea (stadiul fizic pentru acest contract este de doar 13 % potrivit graficului oficial CNAIR, în plus mobilizarea antreprenorului lasă de dorit).