Sursa foto: captură video
Noi imagini cu lucrările la centura Comarnic au fost publicat pe conturile de YouTube ale pasionaților de infrastructură. Pe contul Babadog a fost publicat un clip de peste 8 minute cu imagini filmate la finalul lunii septembrie.
Economedia a scris la începutul lunii trecute că termenul pentru finalizarea lucrărilor la Centura Comarnic a fost amânat din nou, cu 6 luni față de ultimul termen estimat, așa că varianta ocolitoare, esențială pentru fluidizarea traficului de pe Valea Prahovei, va fi gata abia în vara anului 2026.
„Vă informăm că lucrările ce fac obiectul proiectului „Proiectare și execuție ”Acces rutier complementar descărcare A3 Comarnic”, au fost reaprobate prin HG 575/2025, ce cuprinde consolidările necesare stabilizării terenului. Estimăm obținerea ultimei Autorizații de Construcții în octombrie 2025 și finalizarea lucrărilor în vara anului 2026”, arată un răspuns transmis de Virgil Daniel Nanu, președintele Consiliul Județean Prahova, la solicitarea Economedia.
Centura Comarnic este momentan singurul proiect cu lucrări avansate pentru fluidizarea circulației pe DN 1 Valea Prahovei. Lucrarea este realizată de asocierea de constructori români Frasinul-Arthenis.
Lucrările începute cu fast în toamna anului 2023, dar fără a avea avizele complete și promise pentru finalizare în doar un an.
În prezent, lucrările au ajuns la 55% și ar fi trebuit recepționate la sfârșitul acestui an.
În mai, Ministerul Transporturilor a aprobat majorarea costului proiectului cu 130 de milioane lei, ca urmare a surpărilor de teren și a modificărilor de traseu. Față de 340 de milioane lei, valoarea totală a investiției aprobată în 2023, proiectul a prevăzut o suplimentare cu 130 de milioane lei până la valoarea totală de 470 milioane, din care 430 de milioane pentru lucrări și materiale de construcții. Majorarea Bugetului pentru acest proiect a fost decisă în urma revizuirii Studiului de Fezabilitate din 2024.
Revizuirea a avut în vedere surpările de teren, avizele rețelelor de utilități care interferează cu proiectul, modificările impuse prin auditul de siguranță rutieră și devierea minimală a traseului pentru a evita unele construcții.
Potrivit Notei de Fundamentare, pentru Centura Comarnic restul de executat este prevăzut la valoarea de 380 milioane lei, din care lucrări și materiale 360 milioane lei.
Centura Comarnic are o lungime de 6 kilometri, o bandă/sens și include 4 poduri (inclusiv peste râul Prahova și Magistrala CFR București-Brașov).
Altă lucrare în șantier pentru fluidizarea circulației pe Valea Prahovei este modernizarea DJ 102I, de pe Valea Doftanei, care într-un final va servi ca alternativă la DN1, cu ieşire directă în DN1A.
Constructorul român Erbașu a demarat deja lucrările de modernizare. Execuţia lucrărilor se va desfăşura pe o perioadă de 36 de luni, în baza unui contract în valoare de peste 642 milioane lei.
Recent, Consiliul Județean Prahova a emis prima autorizație de construire și pentru Centura Bușteni – Azuga. „Constructorul urmează să demareze în scurt timp lucrările la centură. Această investiție este una esențială pentru Valea Prahovei: va fluidiza traficul, va sprijini turismul și va aduce mai mult confort locuitorilor”, a transmis Virgiliu Daniel Nanu.
Pentru fluidizarea circulației pe DN 1 Valea Prahovei urmează să fie construite pasaje rutiere la Sinaia Nord, Sinaia Sud și Predeal. Consiliul Județean Prahova a deblocat recent licitațiile pentru construirea pasajelor supraterane de la Sinaia Sud și Sinaia Nord.
În plus, va fi construit un sens giratoriu suspendat la Predeal, la intersecția dintre DN1 și DN73A, drumul care duce spre Râșnov. Compania de Drumuri a primit oferte de la opt constructori pentru construcția unui sens giratoriu suspendat la Predeal, la intersecția dintre DN1 și DN73A, drumul care duce spre Râșnov, conform datelor consultate de Economedia.
Autorul filmării notează că “avem multe promisiuni pe hârtie, noi termene, cert mai mulți bani plătiți constructorului și tehnic vorbind ar fi posibil ca centura să fie finalizată anul viitor dar, credeți că se va întâmpla așa? Personal, la cum merg lucrurile, sunt rezervat în această privință, mai ales având în vedere că nu mai avem aproape de loc utilaje pe traseu.”
