Captură video
Constructorul Tirrena Scavi a reluat lucrările pe primul lot al Drumului Expres Craiova – Pitești, unul dintre cele mai întârziate șantiere din țară. Tronsonul Craiova – Robănești (18 kilometri) are termen contractual de finalizare decembrie 2022, dar șansele de deschidere sunt foarte mici, stadiul fizic de execuție fiind de doar 43%, iar mobilizarea constructorului redusă, insuficientă pentru a recupera întârzierile majore.
Deși antreprenorul din Italia este în „clubul restrâns” al constructorilor care au terminat autostrăzi înainte de termen (Lotul 2 al Autostrăzii A1 Timișoara – Lugoj în 2015), toate cele trei șantiere unde lucrează sunt mult întârziate: primul lot al Drumului Expres Craiova – Pitești, Pasajul Cernica pe Centura București Nord (modernizare DN 2 – A2) și Centura Timișoara Sud (25 km).
În acest context, ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu solicită constructorului să crească ritmul pe șantierul primului lot al „Autostrăzii Ford”.
Recomandări Video
Articolul continuă mai jos
„S-au reluat lucrările pe șantierul Tronsonului 1 al Drumului Expres Craiova -Pitești, între Craiova și Robănești (județul Dolj). Stadiul fizic al lucrărilor pe cei 17,70 km a ajuns la 43,45 %, iar constructorul are mult de recuperat!
Cel mai probabil, recepția Lotului Craiova – Robănești va fi amânată pentru 2023, potrivit estimărilor Asociației Pro Infrastructură.
„Contractul pentru cei 17,7 km a fost semnat în data de 3 decembrie 2018, prevăzând 12 luni proiectare și 24 de execuție. Pentru primii aproape 2 km de lângă Craiova, autorizația de construire (AC) a fost emisă abia în 3 iulie 2020, iar pentru secțiunea de mijloc (până la km 10) s-a eliberat AC abia în 22 februarie 2021. S-a putut lucra inițial doar pe cei aproximativ 7 km dinspre Balș, cu autorizații obținute în mai și iulie 2019”, a notat Pro Infrastructura.