Constructorul Tirrena Scavi a reluat lucrările pe primul lot al Drumului Expres Craiova – Pitești, unul dintre cele mai întârziate șantiere din țară. Tronsonul Craiova – Robănești (18 kilometri) are termen contractual de finalizare decembrie 2022, dar șansele de deschidere sunt foarte mici, stadiul fizic de execuție fiind de doar 43%, iar mobilizarea constructorului redusă, insuficientă pentru a recupera întârzierile majore.
Deși antreprenorul din Italia este în „clubul restrâns” al constructorilor care au terminat autostrăzi înainte de termen (Lotul 2 al Autostrăzii A1 Timișoara – Lugoj în 2015), toate cele trei șantiere unde lucrează sunt mult întârziate: primul lot al Drumului Expres Craiova – Pitești, Pasajul Cernica pe Centura București Nord (modernizare DN 2 – A2) și Centura Timișoara Sud (25 km).
În acest context, ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu solicită constructorului să crească ritmul pe șantierul primului lot al „Autostrăzii Ford”.
„S-au reluat lucrările pe șantierul Tronsonului 1 al Drumului Expres Craiova -Pitești, între Craiova și Robănești (județul Dolj). Stadiul fizic al lucrărilor pe cei 17,70 km a ajuns la 43,45 %, iar constructorul are mult de recuperat!
Cel mai probabil, recepția Lotului Craiova – Robănești va fi amânată pentru 2023, potrivit estimărilor Asociației Pro Infrastructură.
„Contractul pentru cei 17,7 km a fost semnat în data de 3 decembrie 2018, prevăzând 12 luni proiectare și 24 de execuție. Pentru primii aproape 2 km de lângă Craiova, autorizația de construire (AC) a fost emisă abia în 3 iulie 2020, iar pentru secțiunea de mijloc (până la km 10) s-a eliberat AC abia în 22 februarie 2021. S-a putut lucra inițial doar pe cei aproximativ 7 km dinspre Balș, cu autorizații obținute în mai și iulie 2019”, a notat Pro Infrastructura.