Sursa Foto Captură You Tube
Lucrările pentru lărgirea tronsonului Tălmaciu – Boiţa de pe DN 7 Valea Oltului se termină în aproximativ o lună, tronsonul de trei kilometri din judeţul Sibiu urmând să fie deschis circulaţiei la patru benzi. Prin construirea a încă două benzi şi relocarea unui sens de circulaţie pe aprox. 500 de metri se elimină şi ,,punctul negru “ de la Tălmaciu, zonă cu număr mare de accidente. Tronsonul de trei kilometri pe care se fac lucrările are mai multe viraje iar pe şantier constructorul se concentrează la devierea de la intrarea pe Valea Oltului, după cum arată cea mai recentă filmare din dronă publicată vineri de Radu Ignat :
Recomandări Video
Articolul continuă mai jos
Constructorul Geiger a început lucrările de lărgire în toamna anului trecut şi va închide şantierul peste o lună, a anunţat Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Braşov : ,,Se lucrează intens la așternerea stratului de uzură pe zona lărgită la 4 benzi pe DN 7, în județul Sibiu, între Tălmaciu și Boița. În conformitate cu estimările antreprenorului lucrările se vor încheia în aproximativ o lună iar tronsonul va fi complet redat traficului.” – DRDP Braşov. Valoarea lucrărilor este pentru tronsonul cuprins între kilometrii 251 şi 254 este de 22 milioane lei. Segmetul dintre Tălmaciu şi Boiţa face parte dintr-un proiect mai amplu pentru lărgirea carosabilului între limita cu judeţul Vâlcea ( Câineni- Lazaret) şi intersecţia cu DN 1 de la Veştem. În 2016, pe segmentul dintre Lazaret şi Boiţa (4 km.), în zona Turnul Spart s-au făcut lucrări de consolidare şi lărgire la trei respectiv patru benzi. Tot la Boiţa, din 2022 se estimează deschiderea unui nou şantier pentru lucrări de consolidare despre care Economedia a scris aici
Primul lot al Autostrăzii A 1 Sibiu – Piteşti se termină într-un sens giratoriu la Boiţa/Efect de pâlnie la descărcarea în Valea Oltului
Pe DN 7 Valea Oltului, între Tălmaciu şi Boiţa, la finalul anului viitor se va realiza şi conexiunea cu primul lot al Autostrăzii A 1 Sibiu – Piteşti. Tronsonul Sibiu – Boiţa (13 km.) unde lucrează constructorul PORR din Austria a depăşit stadiul fizic de 50 % şi ar putea fi deschis în decembrie 2022. Descărcarea din autostradă în DN 7 este prevăzută printr-un sens giratoriu clasic, cu diamentru de 47 de metri şi apoi intrarea pe DN 7 unde şoseaua are o singură bandă pe sens, deci se va forma ,,efectul pâlnie” la trecerea de pe două benzi pe o singură bandă (n.r. se întâmplă la fel pe DN 68 A la capetele de la Holdea şi Margina, în jud. Hunedoara şi Timiş). O soluţie pentru reducerea ambuteiajelor ar fi reconfigurarea sensului giratoriu clasic la profil de ,,turbo-giraţie” aşa cum se face pe centura Bucureşti Nord la Otopeni, sistem care să permită delimitarea unui sens de circulaţie fără a intra în giraţie.