VIDEO Francezii dezvăluie în exclusivitate un viitor model Dacia: „Are vântul în pânze”

Dacia are vântul în pânze, iar asta este departe de a se fi terminat, scriu francezii de la Argus. După sosirea lui Duster 3 restilizat și Spring în 2024, gama va fi extinsă cu Bigster în 2025. Acesta va fi urmat de un crossover break, de un SUV urban și de noul Sandero, care va deveni electric în 2028.

Într-un context economic în care prețurile automobilelor cresc vertiginos, Dacia profită din plin de raportul său preț/performanță pentru a atrage noi clienți, scrie Argus. Succesul său a stârnit apetitul în așa măsură încât producătorul român pregătește un program ambițios pentru următorii patru ani.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Lucruri mari în 2024

În iunie, marca a lansat a treia generație a SUV-ului său compact. Cu un preț începând de la 19.690 euro, Duster 3 (P1310) va fi disponibil cu trei motoare la lansare: 1.0 ECO-G 100 CP, 1.2 TCe 130 CP și 1.6 Hybrid 140 CP. Gama va fi extinsă în 2025 și 2026 cu motorul 1.2 TCe disponibil în mai multe versiuni (GPL, cutie de viteze automată, hibrid de 12V pe versiunea de bază etc.). Versiunea 4×4 va suferi o revoluție cu un motor electric pe puntea spate spre sfârșitul anului 2025. Aceasta este și soluția aleasă de Stellantis pentru Jeep Avenger 4Xe.

Modelul Spring continuă să facă știri cu prezentarea versiunii sale restilizate. Aceasta a fost modernizată atât în ceea ce privește aspectul, cât și interiorul, care a fost dotat cu două ecrane și un nou volan. De asemenea, este echipată cu cele mai recente sisteme de asistență la conducere impuse de regulamentul european GSR 2 și va fi disponibilă din septembrie la un preț începând de la 18.900 de euro, fără a include noile taxe vamale impuse produselor fabricate în China – 21% pentru Dacia.

Dacia în 2025 și 2026

• Sandero restilizat: 2025
• Bigster: toamna anului 2025
• C-Néo (crossover break): 2026

În 2025, Sandero va suferi o restilizare. Marele eveniment va fi însă sosirea, în primăvara anului 2025, a unui SUV de familie, a cărui versiune de serie va fi foarte apropiată de conceptul Bigster (R1310). Acest frate mai mare al lui Duster va fi recunoscut prin ampatamentul mai lung și prin proeminența spate. Sub capotă, el va utiliza motorul 1.2 (mild hybrid și GPL) și va inaugura a doua generație a sistemului hibrid, adică 1.8, care va găzdui o nouă mașină electrică ce va furniza o putere combinată de aproximativ 170 CP.

Dacia are în vedere și un succesor pentru Logan, a cărui a treia generație nu este vândută în Franța. Așteptat să fie lansat în 2026, acest program, cunoscut intern sub numele de C-Néo, include un fel de crossover break (K1320) și derivatul său hatchback cu 4 uși (B1320). Doar primul va fi vândut în Europa și, cu lungimea sa de 4,60 m, va rivaliza cu Skoda Octavia Combi.

Surprize pentru viitorul Sandero

• SUV-ul urban Stepway: 2027
• Sandero 4: toamna anului 2028

În 2027-2028, noul Sandero va intra pe piață. Potrivit lui Gilles le Borgne, directorul de inginerie al grupului Renault, mașina va fi un vehicul multi-energie. Cu alte cuvinte, va avea versiunea 1.2 mild hybrid și GPL, plus o versiune electrică din toamna anului 2028. Versiunea electrică va utiliza o versiune a motorului Renault 5 E-Tech, dar bateria va folosi o chimie mai puțin costisitoare, LFP (litiu-fier-fosfat).

În ceea ce privește succesorul lui Sandero Stepway, Dacia pregătește o surpriză majoră, denumită Stepway 2.0. Acesta nu va mai fi un hatchback deghizat în off-roader, ci un adevărat SUV urban cu o lungime de aproximativ 4,15 metri, care va rivaliza cu Renault Captur în 2027. Lansat inițial ca model cu combustie internă și hibrid, ar putea urma o versiune electrică.

Dar Spring?

Restilizat în 2024, acesta își va continua cariera până în 2028. Toată lumea crede că viitorul Sandero electric va ucide modelul Spring. Nu și la Dacia, care a început să lucreze la un Spring II, programat pentru 2028. Prețul vizat: 15.000 de euro.