VIDEO Trenul de lux de înaltă tehnologie din Europa, de o frumusețe uimitoare

Urmărind o rută comercială medievală prin Alpii și văile elvețiene, GoldenPass Express nu este doar unul dintre cele mai pitorești trenuri din lume; este și o minune inginerească.

În timp ce mă relaxez într-un fotoliu din piele crem, cu un pahar de șampanie în mână și ghetele de drumeție ridicate, sunt pregătit pentru un spectacol de trei ore în care natura este în centrul atenției. Dar scena nu este doar în fața mea – este peste tot în jurul meu, se arată într-un reportaj realizat de BBC.

Nu mă aflu într-un teatru; sunt în Elveția, la bordul GoldenPass Express: un tren panoramic de ultimă generație unde ferestrele de la podea până la tavan dezvăluie priveliști uimitoare ale peisajului elvețian – de la lacuri turcoaz care oglindesc vârfuri muntoase impunătoare până la pajiști ondulate presărate cu cabane de poveste. Stând într-un vagon Prestige Class cu doar nouă locuri, într-un scaun special încălzit și pivotant, mă simt ca și cum aș avea Alpii înzăpeziți, pajiștile înflorite și vacile cu clopote doar pentru mine.

Analize Economedia

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Cum fac față firmele locale din IT, pe o piață lovită de turbulențe: Reduceri de personal, de program și de salarii, tăieri în sectorul de management. Oprean, CEO Arobs: „Nu suntem imuni la turbulențe”

Clasamentul provizoriu al producătorilor de echipamente auto din România: Bosch, Continental și Leoni, cei mai puternici jucători. Firmele de top se confruntă cu probleme, pe fondul turbulențelor din sectorul auto mondial

Extraordinarily beautiful autumn trip with the brand new Goldenpass Express Montreux- Gstaad – Spiez, prestige class. Nice train, nice scenery, good food. pic.twitter.com/y7Q7V1ccn5

— Dominik (@DomBruehwiler) November 3, 2023

GoldenPass Express (GPX), inaugurat în decembrie 2022 și relansat complet în iunie 2023 după rezolvarea problemelor de uzură a șinelor, este unul dintre cele mai noi (și mai luxoase) trenuri high-tech din Europa. Călătoria de 115 km urmează o rută comercială medievală care leagă ghețarii din Interlaken de podgoriile terasate din Montreux, iar datorită unei inovații tehnologice, GPX permite călătorilor să parcurgă una dintre cele mai pitorești rute de tren din lume fără a schimba trenurile, așa cum se făcea anterior.

Trenul de culoare albastru închis evocă era trecută a Orient Express-ului original care conecta Parisul de Istanbul. Interiorul este modern și de ultimă generație, scaunele din Prestige Class fiind proiectate de firma de design Pininfarina. Acestea sunt singurele scaune feroviare de acest tip din Europa. Ai nevoie de suport pentru spate? Există un buton pentru asta. Picioare obosite? Ridică-ți picioarele. Îți este frig? Apasă doar butonul de încălzire a scaunului. Vrei o altă priveliște? Pur și simplu pivotează-ți scaunul pentru a privi în direcția dorită.

Goldenpass Express 🇨🇭 pic.twitter.com/93vDJNQEUt

— André (@btwrails) April 29, 2024

Dar ceea ce diferențiază cu adevărat GPX de alte trenuri de lux este ceva ce nu poți vedea: capacitatea sa de a schimba șinele de diferite gabarite și tensiuni electrice fără nicio întrerupere.

Construit de Montreux-Oberland-Bernois Railway (MOB) în colaborare cu BLS AG din Berna, trenul coboară din Alpii Bernezi, trecând prin luxosul oraș Gstaad, preferat de vedete pentru exclusivitatea și izolarea sa, și prin Château d’Oex, renumit pentru festivalul său de baloane cu aer cald, înainte de a șerpuind prin podgorii până ajunge la Riviera Vaudois. În final, ajunge la Montreux, unde palmierii se leagănă pe malurile sclipitoare ale lacului Geneva.

Când MOB a început să construiască linia GoldenPass în 1905, scopul era să conecteze Montreux-ul francofon cu Interlaken-ul germanofon – două mari centre turistice și economice – printr-o singură linie feroviară. Dar undeva pe parcurs, MOB a observat că șina nu avea aceeași lățime; gabaritele variau. A fost nevoie de 120 de ani pentru a găsi un sistem care să facă legătura între acestea.

GoldenPass Express poate face acum călătoria de trei ore și 15 minute fără oprire, datorită “boghiului cu gabarit variabil”, o tehnologie dezvoltată în 2022 după 15 ani de cercetare și care a costat 89 de milioane de franci elvețieni. Această inovație facilitează tranziții fără probleme între gabarite înguste și standard și schimbări de tensiune în doar câteva secunde, permițând practic trenului să schimbe șinele în mișcare. Este un nou standard revoluționar în călătoriile feroviare – nu doar în Elveția, ci la nivel global.