VW Golf a recâștigat prima poziție a celor mai vândute modele auto în februarie. Dacia Sandero, pe trei, iar Tesla Model 3 a fost cel mai bine vândut model electric

În februarie, vehiculele electrice cu baterie (BEV) reprezentau 56% din întreaga cerere de vehicule cu emisii reduse (BEV, PHEV, Hidrogen). Volumul a crescut cu 77% comparativ cu februarie 2021 la un total de 87.400 de unități, potrivit unui studiu al Jato Dynamics. În schimb, volumul hibridelor plug-in (PHEV) a crescut cu doar 6%, până la 67.400 de unități. Sandero a rămas pe locul trei al celor mai vândute modele auto în UE în februarie.

De altfel, piața europeană de mașini noi a continuat să aibă probleme în februarie. Situația geopolitică din Ucraina a afectat și mai mult deficitul de semiconductori, afectând și alte aspecte ale lanțului de aprovizionare. În consecință, mulți producători au fost forțați să oprească producția, întârziind livrarea de vehicule noi.

Potrivit datelor JATO Dynamics pentru 26 de piețe europene, înmatriculările de vehicule noi au scăzut cu 5,4% în a doua lună a anului, la 794.576 de unități. Volumul până în prezent a scăzut cu 3,8% la 1.607.321 de unități.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Felipe Munoz, analist global la JATO Dynamics, a comentat: „Rezultatele de luna trecută au marcat cel mai scăzut volum înregistrat în februarie de patru decenii. Piața a fost definită istoric de volume mari și marje scăzute, dar începem să vedem această schimbare invers.”

În schimb, în clasamentul general al modelelor, Volkswagen Golf a recâștigat prima poziție cu peste 15.000 de unități, în scădere cu 6% față de februarie 2021, urmat de Peugeot și Dacia Sandero, care s-a păstrat în top. Dar, în top 10, doar Peugeot 3008 și Hyundai Tucson au înregistrat creștere în februarie.

Toyota Yaris Cross, Tesla Model 3, Mini Hatch, Opel/Vauxhall Mokka, Hyundai Kona, Kia Sportage, Tesla Model Y și Citroen C4 au înregistrat și ele rezultate bune, iar dintre cele mai recente lansări, Renault Arkana a fost al treilea cel mai bine vândut model al francezilor. La electrice, Hyundai IONIQ 5 a depășit Volkswagen ID.4 și Skoda Enyaq. Volkswagen a înregistrat peste 3.000 de unități Taigo, în timp ce Kia a înregistrat peste 2.000 de unități EV6.

Electricele-urile generează cererea de vehicule cu emisii scăzute

Apariția de noi modele și susținerea continuă a stimulentelor a avut un impact clar asupra cererii de BEV a consumatorilor. SUV-urile au continuat să fie un motor cheie al creșterii, reprezentând 49% din cererea totală pe toate segmentele.

Munoz a continuat: „Fără sosirea SUV-urilor electrice competitive, segmentul BEV părea să rămână o piață de nișă în Europa. Dar datorită investițiilor în aceste vehicule, cererea continuă să crească, ceea ce ajută la compensarea provocărilor cu care se confruntă în prezent industrie.”

SUV-urile au reprezentat 51% din toate înmatriculările BEV în februarie, totuși aceste vehicule au reprezentat doar 11% din totalul înmatriculărilor de SUV-uri, ceea ce indică faptul că rămâne un potențial semnificativ pentru SUV-urile electrificate să crească în cadrul segmentului.

Tesla a condus piața BEV în februarie, cu o cotă de piață de 18,1%, înaintea grupului Volkswagen care a asigurat 17,6% la toate mărcile. Marca Volkswagen a fost depășitî de Hyundai și Kia, care au ocupat a doua și, respectiv, a treia poziție în clasamentul pe mărci.

Rezultatele Tesla se explică prin popularitatea continuă a Modelului 3, cel mai vândut BEV în februarie, pe lângă succesul modelului Y care a asigurat a doua poziția în clasamentul BEV după model. Modelul 3 a fost cel mai popular BEV în Spania, Franța și Germania, în timp ce Modelul Y a fost lider în Austria, Belgia, Elveția, Danemarca și Marea Britanie.