Afacerile LukOil din Bulgaria, rafinăria Burgas, 220 de benzinării și 9 depozite de carburanți, ar putea ajunge la azerii de la SOCAR. Compania azeră ar putea deveni astfel jucător major și în România pe piața comercializării de benzină și motorină

Compania Națională de petrol și gaze a Azerbaijan-ului SOCAR este interesată să preia afacerile LukOil din Bulgaria, 220 de benzinării și 9 depozite de carburanți potrivit Azernews. Compania azeră, care este prezentă și în România, cu o rețea de 69 de stații, este favorită la preluarea afacerilor LukOil din Bulgaria, deși interes și-au exprimat și două fonduri americane de investiții, dat fiind că motivele politice ar face, evident, dificil ca rușii să vândă americanilor afaceri strategice. Spre deosebire de America, regimul de la Baku, capitala Azerbaijan-ului este apropiată de Moscova.

Având în vedere aploarea investițiilor rusești în Bulgaria, afacerea s-ar putea cifra la mai multe miliarde de dolari, rafinăria de la Burgas având o capacitate totală de rafinare de 10 milioane de tone petrol, din care acum se utilizează efectiv 7 milioane de tone. Spre comparație, cele trei rafinării operaționale din România, Rompetrol Midia, Petrom Brazi și LukOil Petrotel Ploiești au cumulat o capacitate de puțin peste 11 milioane de tone țiței.

Dacă acest lucru se va concretiza, SOCAR va concura în domeniul comercializării de carburanți, pe piața bulgărească, și cu două companii românești, Petrom și Rompetrol, cu avantajul însă că va deține capacitate de rafinare. Petrom și Rompetrol nu dețin decât benzinării în Bulgaria.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

Mai mult, SOCAR va deveni un competitor major și pe piața românească, dispunând de capacitatea de rafinare de la Burgas, de unde carburanții pot fi aduși în câteva ore la rețeaua de stații din țară.

Zilele trecute, conducerea LukOil a anunțat că ia în considerare toate opțiunile posibile pentru viitorul afacerii din Bulgaria, inclusiv vânzarea celei mai mari rafinării de petrol din Balcani “Lukoil Neftochim Burgas” și a rețelei extinse de benzinării și depozite de carburanți pe care compania le deține în țară.

“În legătură cu o schimbare semnificativă a condițiilor de lucru ale întreprinderilor grupului “Lukoil” din Bulgaria, a început o revizuire a strategiei acestui activ. Vor fi analizate diverse opțiuni cu implicarea unor consultanți internaționali, inclusiv vânzarea afacerii”, a precizat compania într-un comunicat.

Cu 220 de benzinării și nouă depozite petroliere în Bulgaria, Lukoil deține în prezent o poziție dominantă în producția și depozitarea combustibilului petrolier, fiind principalul furnizor de combustibil pentru aeronave din regiune.

Anterior, rafinăria “Lukoil Neftohim Burgas” din orașul bulgar Burgas a avertizat de la începutul anului 2024 asupra pericolului de a opri producția în legătură cu eliminarea cotelor pentru exportul de produse petroliere. Lukoil a cerut autorităților bulgare să dialogheze pentru a găsi “o soluție viabilă pentru a reduce riscurile fără a opri producția”.

Anul trecut, LukOil anunța că ar fi interesată să vândă la pachet și toate operațiunile deținute în România, însă, până în prezent, nu s-au publicat detalii suplimentare. Ruşii deţin pe plan local trei businessuri gestionate prin firme diferite. Cele 315 staţii de alimentare sunt grupate pe compania Lukoil România, un business de 7,9 miliarde de lei anul trecut, cu un profit net de 160 de milioane de lei. Activităţile de rafinare sunt concentrate de Petrotel-Lukoil, ruşii deţinând o rafinărie în Ploieşti, cea mai mică din România încă funcţională, cu o capacitate de 2,4 milioane de tone.