Compania chineză CATL a prezentat o nouă baterie pentru mașini hibride cu autonomie extinsă (EREV)

Gigantul chinez de baterii CATL a lansat joi primul său produs de baterii axat pe mașinile hibride cu autonomie extinsă, într-un moment în care această categorie de mașini electrificate înregistrează cea mai rapidă creștere a vânzărilor dintre toate segmentele, scrie Reuters.

Bateria, cunoscută sub numele de Freevoy, este prima baterie hibridă din lume cu o autonomie de peste 400 de kilometri, potrivit lui Gao Huan de la CATL, director tehnologic al afacerii sale cu vehicule electrice în China.

Gao a declarat într-o conferință de presă la Beijing că Freevoy a fost utilizat de diverse mărci chineze de vehicule electrice, inclusiv Li Auto, și va fi instalat în modele produse de giganți din industrie, precum Geely și Chery.

Analize Economedia

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Cum fac față firmele locale din IT, pe o piață lovită de turbulențe: Reduceri de personal, de program și de salarii, tăieri în sectorul de management. Oprean, CEO Arobs: „Nu suntem imuni la turbulențe”

Clasamentul provizoriu al producătorilor de echipamente auto din România: Bosch, Continental și Leoni, cei mai puternici jucători. Firmele de top se confruntă cu probleme, pe fondul turbulențelor din sectorul auto mondial

EXCLUSIV Ciprian Hodja și Victor Moraru rămân șefi interimari la AMEPIP timp de încă 6 luni, până când va fi finalizată selecția noilor șefi „corporatiști” / Jalonul din PNRR va fi în continuare neîndeplinit

ANALIZĂ Economedia. Cei care se întorc: Sute de mii de români s-au reîntors în țară în interval de câțiva ani/ Cifrele și câteva povești: “Nu te obișnuiești. Când ai acasă copiii, părinții, te gândești la casă”

ANALIZĂ Migrația în România: Anul 2022 a fost primul în care în toate județele au venit mai mulți cetățeni decât au plecat/ Populația rezidentă s-a majorat prin masiva imigrare a ucrainenilor și a muncitorilor străini

ANALIZĂ Economedia: Ce condiții trebuie îndeplinite pentru noi scăderi de dobândă / Semnalele transmise de Isărescu și oficialii BNR și unde ar putea să se așeze dobânzile

ANALIZĂ Economedia: Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de 168 miliarde de lei în acest an / Până la final de an va mai împrumuta jumătate pe atât

ANALIZĂ. România, campioană în UE la rata medie anuală de creștere a salariilor minime în interval de 10 ani/ Țara noastră rămâne însă la coada plutonului cu valoarea acestor venituri

ANALIZĂ China, marele susținător al mașinăriei de război rusești / Europa încă exportă bunuri și componente „pe ascuns” către Rusia, în beneficiul lui Putin

ANALIZĂ Economedia: Cine a îndatorat România? Cum a ajuns țara noastră să împrumute o sumă record pentru acoperirea necesităților bugetare

ANALIZĂ Economedia. IT-iștii nu mai sunt vânați de angajatori. Candidații pot aștepta chiar și 6 luni până să își găsească un nou loc de muncă și numărul de interviuri prin care trec a crescut semnificativ

EXCLUSIV: Nefuncționarea portalului Registrului Comerțului a blocat circa 25 de milioane de euro în economie. Investițiile autohtone sunt ținute pe loc, iar cele străine sunt blocate, fără să punem la socoteală pierderile de oportunitate

Utilizatorii “luptă” pentru a accesa Registrul Comerțului. Ce spun antreprenorii și consultanții despre noul portal: “Este sub orice critică”/ “E blocat complet”/ E atât de prost încât trebuie regândit” (SONDAJ ECONOMEDIA)

ANALIZĂ Economedia: Jerome Powell, președintele Fed, transmite “Misiune Îndeplinită!”

ANALIZĂ Economedia. România, al 6-lea producător european, importă anual peste 6 litri de vin pe cap de adult

GRAFIC Turiștii români cheltuie în afara țării mult mai mult decât o fac străinii în România. Turismul contribuie cu aproape 20% la deficitul de cont curent al țării

ANALIZĂ Economedia. Cât de rigide sunt cheltuielile statului: Din 10 lei intrați la buget sub formă de venituri fiscale și contribuții de asigurări, mai bine de 8 lei se duc pe salariile din sectorul public, pensii și alte beneficii sociale

ANALIZĂ Economedia: Băncile încă stau pe un munte de bani. Ce se întâmplă cu dobânzile la care se împrumută guvernul Ciolacu

ANALIZĂ. România are puține bazine olimpice funcționale, dar proiecte de 165 de milioane de euro pentru infrastructură de înot. Ce planuri de șantiere are țara cu un campion olimpic la natație care se antrenează iarna într-un “balon”? 

Pofta românilor pentru covrigi a crescut, în contextul unor prețuri din ce în ce mai mari la restaurante. Luca, Petru, Gigi și Matei, primele patru simigerii din țară, au raportat afaceri de aproape 760 milioane lei anul trecut

EXCLUSIV Cum au de suferit oamenii de afaceri din cauza noului portal de la Registrul Comerțului: credite blocate, date publicate la liber / Softul funcționează prost, deși a costat 40 de milioane de euro

EXCLUSIV Economedia. Linia de tren București – Giurgiu, start lansat, dar sub potențial: Traficul este la mai puțin de jumătate din prognoză

ANALIZĂ Economedia: O nouă lună cu împrumuturi la turație maximă pentru Guvernul Ciolacu. La ce nivel au ajuns împrumuturile pentru finanțarea deficitului bugetar și plata datoriei vechi

ANALIZĂ Traficul de pe aeroporturile din România a revenit în prima jumătate a anului la nivelul pre-pandemie. Ce terminale noi au fost inaugurate în 2024? (FOTO)

Aproape 30 de modele hibride cu autonomie extinsă vor fi echipate cu bateria CATL Freevoy, a spus Gao.

Un hibrid cu autonomie extinsă, sau EREV, are un pachet de baterii mai mare decât alte mașini hibride și funcționează numai cu energie electrică, motorul pe benzină servind drept bancă de energie pentru a reîncărca bateriile atunci când acestea sunt descărcate.

Tot mai mulți consumatori chinezi preferă EREV-urile deoarece acestea oferă o autonomie mai mare decât EV-urile (mașinile electrice pe baterii) și pot costa mai puțin decât mașinile pe benzină.

Vânzările de EREV-uri au crescut de peste două ori în primele nouă luni ale acestui an comparativ cu aceeași perioadă din 2023, cu peste 10 modele noi lansate anul acesta de mărci chineze, inclusiv Leapmotor și Li Auto, susținute de Stellantis.

Cererea puternică a determinat CATL să dezvolte bateria pentru producătorii auto din China și, eventual, din străinătate.

CATL a fost, de asemenea, pionier în ambalarea bateriilor sodiu-ion împreună cu bateriile litiu-ion în bateria Freevoy, care poate garanta descărcarea în condiții de frig extrem, a declarat Gao.

Producătorul de baterii a depășit impactul războiului prețurilor din sectorul vehiculelor electrice, înregistrând o creștere a profitului în trimestrul al treilea.

Datorită avantajului costurilor și a unei baze de clienți diversificate, CATL și-a consolidat poziția de lider pe piața chineză, sporindu-și cota cu 3,1 puncte procentuale în primele nouă luni ale anului, potrivit datelor China Automotive Battery Innovation Alliance.

Prin comparație, BYD, aflată pe locul al doilea, care furnizează aproape toate bateriile pentru propriile sale EV-uri, și CALB, aflată pe locul al treilea, și-au văzut cota scăzând cu 4,28 puncte procentuale și, respectiv, cu 1,98 puncte procentuale.