Producătorul de anvelope Michelin va închide două dintre fabricile sale din Franța și va concedia 1.250 de persoane

Producătorul de anvelope Michelin intenționează să închidă două dintre fabricile sale din Franța, afectând aproximativ 1.250 de lucrători, a anunțat compania marți, în contextul în care sectorul auto european se află sub o presiune tot mai mare, scrie Reuters.

Compania franceză, fondată în urmă cu 135 de ani, a invocat costurile ridicate și concurența ieftină din Asia pentru închiderea fabricilor Cholet și Vannes din vestul Franței.

Anunțul Michelin vine la doar câteva săptămâni după ce sindicatele de la Volkswagen, cel mai mare producător auto din Europa, au avertizat cu privire la închiderea planificată a unor fabrici, iar alte companii similare, inclusiv Stellantis, producătorul Peugeot, au emis avertismente de profit importante.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Cum fac față firmele locale din IT, pe o piață lovită de turbulențe: Reduceri de personal, de program și de salarii, tăieri în sectorul de management. Oprean, CEO Arobs: „Nu suntem imuni la turbulențe”

Tot marți, Schaeffler din Germania, un alt furnizor important de automobile, a declarat că va concedia 4 700 de persoane.

Mișcarea Michelin a indignat sindicatele franceze. CGT, care reprezintă linia dură, a cerut tuturor lucrătorilor Michelin să intre în grevă, în timp ce CFDT, mai moderată, a îndemnat conducerea și guvernul să revizuiască închiderea și să caute alternative.

„Ne-am evaluat opțiunile, dar nu am putut găsi nicio alternativă la (închiderea) acestor două site-uri”, a declarat președintele Michelin, Florent Menegaux, pentru ziarul Le Monde, adăugând: „Singura constantă la Michelin este că este mereu în mișcare”.

Vorbind în Adunarea Națională, prim-ministrul Michel Barnier a declarat că regretă decizia Michelin și a spus că lucrătorii afectați trebuie ajutați cu toate mijloacele disponibile.

Protecție împotriva concurenței străine „neloiale”

„Sectorul auto se află într-o situație dificilă și nu numai în țara noastră”, a declarat Barnier, adăugând că Europa trebuie să își protejeze industria auto împotriva concurenței străine «neloiale» prin acțiuni mai ferme și mai puțină «naivitate».

Ministrul industriei, Marc Ferracci, a făcut apel la un „plan de urgență” european pentru a salva sectorul, afirmând că va lucra la formularea unor propuneri politice la nivelul UE în următoarele săptămâni.

Sindicatele au avertizat deja lucrătorii cu privire la posibila închidere a fabricilor din Cholet, care produce în principal anvelope pentru camioane ușoare mai mici, și Vannes, care produce cadre metalice pentru anvelope și are 299 de angajați.

Personalul de la unitatea Michelin din Cholet, care are 955 de angajați, a votat mai târziu marți în favoarea grevelor pentru a protesta față de închiderea planificată, a declarat o sursă sindicală pentru Reuters.

Michelin a declarat că, în ultimul deceniu, cota de piață a anvelopelor entry-level pentru autoturisme, camioane ușoare și camioane grele a crescut semnificativ, afectând categoriile premium și ducând la o supracapacitate la unele fabrici Michelin.

Cele două unități care urmează să fie închise au fost „grav afectate de transformarea structurală a piețelor de anvelope pentru autoturisme și camioane ușoare și camioane și de înrăutățirea competitivității Europei, în special din cauza inflației și a creșterii prețurilor la energie”, a adăugat acesta.

Michelin a oprit deja producția la ambele fabrici până la 11 noiembrie pentru a oferi conducerii și sindicatelor timp pentru discuții de grup și individuale cu angajații, a declarat compania, înregistrând un provizion de aproximativ 330 de milioane de euro pentru cheltuieli nerecurente în situațiile sale financiare consolidate la 31 decembrie.

Michelin a anunțat anul trecut închiderea a două fabrici germane de anvelope pentru camioane grele și luna trecută și-a redus previziunile privind profitul anual din cauza unei încetiniri mai accentuate decât se aștepta pe piața auto în trimestrul al treilea.

Michelin are aproape 15.000 de angajați în Franța, în 15 fabrici.