Se modernizează drumul de legătură dintre Valea Oltului și lotul 3 al Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești: CNAIR a lansat în licitație Studiul de fezabilitate pentru drumul preluat de la CJ Vâlcea

Drumul Național 7F (fost DJ 703 M) care va asigura legătura între lotul 3 al Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești și DN7 Valea Oltului, drum pe care CNAIR l-a preluat de la Consiliul Județean Vâlcea, va fi modernizat, contractul pentru studiul de fezabilitate fiind lansat în licitație.

DN 7F are o lungime de un kilometru și va asigura, prin nodul rutier de la Cornet, legătura între lotul 3 pe care îl construiește WeBuild între Tigveni (jud. Argeș) și Cornet (jud. Vâlcea) și DN7 Valea Oltului în zona localității Racovița.

Modernizarea DN 7F va permite descărcarea lotului 3 al Autostrăzii A1 în DN 7 la profil/portanță de Drum Național, datele din șantier arătând o mobilizare mult mai bună a constructorului WeBuild față de asocierea turcă Mapa-Cengiz care lucrează pe lotul 2 (Boița – Cornetu).

Analize Economedia

ANALIZĂ Expansiunea discretă a Ungariei în România: companii și afaceriști apropiați de Viktor Orban cumpără business-uri românești

ANALIZĂ. Cei mai importanți angajatori IT din România au renunțat la sute de salariați într-un an. Compania care conducea topul din 2023 a rămas fără 1.000 de angajați în 2024

Imperiul Pavăl: de la un magazin modest în Bacău în 1992 la un gigant cu investiții de peste 20 de miliarde de lei în 2025 / De la bricolaj, imobiliare și construcții, la energie, agricultură, pharma și turism – ANALIZĂ Economedia

ANALIZĂ Economedia. Unde se va situa România în clasamentul european al taxării, după majorările anunțate de Guvern / Avertisment: Pierdem principalele avantaje și competitivitate, ce punem în loc?

ANALIZĂ Tablou în piața muncii: Rata șomajului a ajuns în primul trimestru al anului la cel mai ridicat nivel din 2020 încoace/ Numărul de persoane ocupate a scăzut cu aproximativ 323.000 în interval de un an. Ce urmează?

ANALIZĂ Bursa de la București, printre cele mai ieftine din regiune și cu dividende generoase / Ungaria ne-a depășit la randamentul dividendului și este chiar mai ieftină decât România

ANALIZĂ Băncile românești listate la bursă sunt mai ieftine în termeni de profitabilitate comparativ cu cele din regiune. La ce multipli se tranzacționează acțiunile BRD și Banca Transilvania comparativ cu bănci din Austria, Cehia, Croația, Grecia, Ungaria, Polonia și Slovacia

ANALIZĂ Ce industrie de apărare are România. De la scandaluri, politizare și subfinanțare, la noul context european, care aduce finanțări uriașe de Apărare pentru țările UE

ANALIZĂ Economedia: Tot mai multe mașini chinezești, și noi și rulate, pe șosele românești

Analiză. Turbulențele din industria auto se văd din plin în România: Sute de concedieri anunțate în interval de numai câteva săptămâni de către companii active în acest sector în țara noastră

Analiză. Transportatorii români iau locul celor polonezi pe piețele europene, cu flote mari și șoferi gata să călătorească în întreaga UE / Provocări din cauza stagnării economice și a crizei fiscale, care crește taxe și reduce avantajul de cost

ANALIZĂ Se pregătește sezonul de admiteri. Ce taxe de studii percep universitățile și cât costă cazarea la cămine în marile centre din țară?

ANALIZĂ Cum se schimbă topul companiilor de curierat din România după ce Sameday a cumpărat Cargus / Primele 10 firme au afaceri de peste 5 miliarde de lei

ANALIZĂ Produse românești în supermarketuri: Marile lanțuri de retail spun că au sute de parteneri locali. Care sunt produsele cu cea mai mare acoperire locală?

Analiză. Cum arată industria automotive din România, un sector marcat acum de turbulențe majore: Țara noastră are un număr mare de companii active, Germania e cel mai mare investitor străin/ Forța de muncă a scăzut, iar costurile sunt în creștere

Șantiere de vară: Piața piscinelor, în expansiune/ Cât costă un astfel de proiect?

ANALIZĂ Prăpastia dintre tinerii români și angajatori. De ce are România cea mai ridicată rată de șomeri până în 25 de ani din UE / Claudia Indreica, Psihoselect: „Companiile nu mai au timp să instruiască”

ANALIZĂ Primăvară cu fabrici noi: Care sunt companiile care au anunțat investiții în producție în România

ANALIZĂ Ce înseamnă procedura de suspendare a fondurilor UE dacă George Simion ajunge preşedinte / În cazul victoriei lui Nicuşor Dan există posibilitatea unei amânări a procedurii

ANALIZĂ De 9 Mai, ziua Europei. Cum a evoluat economia României, de 18 ani în “familia” UE: Salariile s-au triplat, PIB-ul pe cap de locuitor (PPP) a depășit Ungaria, țara noastră a primit peste 100 de miliarde de euro fonduri UE

ANALIZĂ. Care sunt efectele deprecierii leului și cine suferă

ANALIZĂ Marele blackout din Spania și Portugalia. Cele două țări iberice plătesc prețul dezvoltării exagerate din regenerabile și insularizării rețelei / Cum stă România

ANALIZĂ Efervescență pe piața dealerilor auto din România: de la consolidări la intrări străine surpriză

GRAFIC Schimbare nemaivăzută în istoria comercială a SUA din ultimii 100 de ani. Analiză Romanian Economic Monitor: Majorarea agresivă a tarifelor vamale de către SUA va avea un impact major asupra tuturor economiilor implicate. Date despre relațiile comerciale România-SUA și posibilele efecte în țara noastră

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Val de restaurante, cofetării și cafenele noi în România. Apar și food-hall-urile/ Piața devine mai competitivă, iar specialiștii se așteaptă să apară noi concepte, inclusiv francize internaționale

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

„Drumul national 7F este cuprins intre giratia amenajata in cadrul Nodului Rutier Cornet al Sectiunii 3 a Autostrazii Sibiu – Pitesti si DN 7, in lungime de cca. 1016 m, este situat pe raza administrativ-teritoriala a comunei Racovita. Pe acest drum se afla si podul peste raul Olt, calea ferata si DN 7. Scopul principal al acestui proiect este de modernizare a drumului DN 7F, în scopul asigurării infrastructurii rutiere de acces, în conformitate cu reglementările tehnice și legislatia în vigoare și a cerințelor din Caietul de sarcini. DN 7 F a fost preluat din administrarea Consiliului Judetean Valcea, fiind alcatuit dintr-o parte carosabila cu latime variabila de 5,5 – 6,0 m cu o imbracaminte asfaltica usoara pe suport de piatra sparta si balast, iar podul peste raul Olt, calea ferata si DN 7, are o lungime de 140 m (2 deschideri) si latimea partii carosabile de 7m”, se arată în documentația tehnică pe care a consultat-o Economedia.

Studiul de Fezabilitate va cuprinde soluțiile tehnice pentru modernizarea DN 7F, inclusiv o expertiză a podului peste Olt, DN 7 și CF:

„Prestatorul va realiza Expertiza Tehnică pentru toate elementele infrastructurii de transport: drum, lucrari de arta (pod), in vederea evaluarii starii tehnice a DN 7F, precum si a emiterii de recomandari / solutii constructive pentru lucrările de modernizare. Expertiza tehnica va fi efectuata de experti autorizati care vor intocmi raport de expertiza cu privire la situatia tehnica a sectorului de drum studiat. La nivelul Expertizei Tehnice, Beneficiarul precizeaza: – se vor realiza incercari/determinari/masuratori nedistructive in situ, astfel incat prin expertiza sa reiasa in clar si justificat tehnic situatia existenta, starea tehnica si clasa tehnica, conform reglementarilor tehnice in vigoare; – se vor emite recomandari/solutii tehnice si masuri concrete privind modernizarea DN 7F aferent Proiectului”, conform datelor pe care le-a consultat Economedia.

Nodul Cornet, aferent lotului 3 Tigveni – Cornet (harta API) și actualul DN 7F (fost DJ 703M):

Durata contractului pentru Studiul de Fezabilitate necesar modernizării DN 7F este de 8 luni, iar valoarea acestuia cuprinsă între 1,1 și 1,3 milioane lei.

Podul peste Olt și calea Ferată de pe DN 7F (Captură Google):

Pentru „lotul 6” al Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, legătura lotului 3 la Râmnicu Vâlcea prin modernizarea DN73C Curtea de Argeș – Tigveni – Râmnicu Vâlcea, Ministerul Transporturilor a publicat, luna trecută, Proiectul de Hotărâre de Guvern al tronsonului 2 Tigveni – Râmnicu Vâlcea, după aprobarea Executivului urmând să poată fi lansată și licitația. Pentru primul tronson de la Curtea de Argeș la Tigveni, dublat de lotul 4 PORR, se evaluează cele 8 oferte primite.