Numărul de pasageri care au călătorit cu avionul în UE a crescut anul trecut cu 35% față de 2020, dar redresarea față de perioada ante-pandemie e încă departe. România apare pe locul 5 în clasamentul creșterilor

În 2021, numărul total de pasageri care au călătorit pe calea aerului în UE a fost de 373 de milioane, o creștere substanțială de 35% față de 2020, după scăderea puternică de 73% (față de 2019) din cauza restricțiilor cauzate de pandemie, arată datele publicate azi de Eurostat. România apare pe locul 5 în clasamentul creșterilor, cu o majorare de 56,5%.

Dacă ne uităm la anul 2019, anul de dinaintea pandemiei, când numărul total de pasageri a ajuns la 1,04 miliarde de persoane, numărul de pasageri din transportul aerian a scăzut cu 64%, ceea ce indică faptul că redresarea era încă departe.

Aceste informații provin din datele privind transportul aerian publicate de Eurostat. Articolul prezintă o mână de constatări din articolul mai detaliat Statistics Explained.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Datele arată că, în 2021, toate statele membre, cu excepția Finlandei (-16%), au înregistrat o creștere a numărului de pasageri care călătoresc pe calea aerului față de 2020. Aceste creșteri au variat în funcție de statele membre, de la +10% în Irlanda, +16% în Suedia și +17% în Letonia la +86% în Grecia, +105% în Cipru și +129% în Croația. România apare pe locul 5 în clasamentul creșterilor, cu o majorare de 56,5%.

Transportul de pasageri extra-UE a reprezentat 39% din totalul transportului aerian de pasageri în 2021. Pe de altă parte, transportul intra-UE a reprezentat 38%, iar transportul național a reprezentat 23%. Comparativ cu 2020, ponderea transportului extra-UE a scăzut cu 5,5 puncte procentuale (pp), în timp ce transportul intra-UE a crescut cu 4,5 pp; transportul național a crescut cu 1 pp.

În 2021, lista primelor 5 aeroporturi din UE a rămas aceeași ca în 2020, cu Paris/Charles de Gaulle (26,2 milioane de pasageri), Amsterdam/Schiphol (25,5 milioane), Frankfurt/Main (24,8 milioane), Madrid/Barajas (23,2 milioane) și Barcelona/El Prat (18,5 milioane) în fruntea clasamentului.
Palma de Mallorca (14,5 milioane) se află acum în top 10, iar München (12,5 milioane) a coborât trei locuri fiind aeroportul din top 10 care a înregistrat cea mai mică creștere a numărului de pasageri în 2021 față de 2020, +12%.

Palma de Mallorca din Spania a înregistrat cea mai mare creștere de pe această listă, +137% față de 2020, urmată de Paris-Orly din Franța (+46%) și Athinai/Eleftherios Venizelos din Grecia (+52%).
În 2021, 15 milioane de tone de marfă și poștă au fost transportate pe calea aerului în UE, în creștere cu 21% față de 2020. Din acest total, 12 milioane de tone au fost legate de transportul extra-UE.

Noile date privind benzile de distanță indică faptul că, pentru distanțele lungi de peste 2 000 km, 99% din total reprezintă transport extra-UE de marfă și poștă; pe distanțe cuprinse între 1 500 și 1 999 km, transportul extra-UE are, de asemenea, o pondere semnificativă, reprezentând 66% din total.

Transportul intracomunitar de mărfuri și poștă a fost predominant pe distanțe inferioare la 1 500 km, reprezentând 75% din transport în banda de distanțe 1 000 – 1 499 km și 65% atât în clasele <300 km, cât și în cele 500-999 km. Ca punct de referință, Varșovia și Tenerife se află la o distanță de peste 4 000 km.