Infrastructură

Anunț de la Umbrărescu: „Angajăm mineri!” / UMB va începe în 2024 lucrările la tunelul de doi kilometri de pe Autostrada A1 Lugoj – Deva

Mădălina Podaru dec. 22, 2023 15 comentarii
Tunel Daniela Autostrada A 1

UMB, cel mai puternic constructor din România a publicat vineri, 22 decembrie, un anunț pentru angajarea de mineri. Grupul de firme deținut de Dorinel Umbrărescu caută mineri pentru că în 2024 trebuie să înceapă efectiv lucrările la tunelul de 2 kilometri de pe Autostrada A1 Lugoj – Deva și a depus ofertă pentru cel mai mare contract rutier lansat până acum: lotul de 41 de kilometri dintre Poarta Sălajului, Zalău și Nușfalău care include tunelul de 3 kilometri de la Meseș. UMB nu are contracte feroviare la Metrorex sau CFR Infrastructură.

Autostrada A1, lotul lipsă dintre Lugoj și Deva este finanțată prin PNRR, iar între Margina (județul Timiș) și Holdea (jud. Hunedoara) UMB, asociat cu Euro Asfalt (Bosnia Herțegovina) va săpa un tunel cu o lungime de 2 kilometri, al doilea tunel rutier din țară după cel început de PORR la Momaia, pe A1 Sibiu – Pitești.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

salariu, bani, lei

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

turcia, ankara, steag, flag, drapel, istanbul, alegeri

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

bani, lei, bancnote, cash, numerar

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

bursa, indice bursier, investitii, scadere, grafic

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

bursa, indice bursier, investitii, scadere, grafic

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

inflatie bani echilibru balanta

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

la veterinar

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

camioane UMB autostrazi

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

Donald Trump

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

Colaj bani lei Marcel Ciolacu

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Bani, investitie, economii

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

Marcel Ciolacu, premier

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Incredere

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

constructii, locuințe, bloc, muncitori, șantier

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

cristian mihai ciolacu, nepotul premierului

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

Emil Boc, Sorin Grindeanu

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Ministerul Energiei Sursa foto Peter Szijjarto

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

tbb foto event

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

productie, fabrica

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

Donald Trump, Trumponomics

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

euro, moneda, bancnote, bani

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

bani, finante, lei, financiar, deficit

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Mugur Isarescu, guverantorul BNR

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

Azomures

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

inflatie bani echilibru balanta

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

452710313_472208142236025_2821867466000769013_n

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

Mugur Isărescu, Banca Națională a României, BNR

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

tineri joburi IUF- The International University Fair

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

crestere economica, grafic

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

bani, lei, moneda

Lotul A1 Lugoj – Deva: 

„Vineri, 14.10.2022, CNAIR a semnat cu Asocierea S.C. SPEDITION UMB S.R.L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. – S.C. SA & PE CONSTRUCT S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o contractul pentru ,,Proiectare și execuție lucrări pentru obiectivul major de investiții: Autostrada Lugoj –Deva (A1), Lot 2: km 27+620 – km 56+220, Secțiunea E și finalizare Secțiunea D’’. Valoarea contractului este de 1.826.845.634,11 Lei fără TVA. Finanțarea este asigurată prin PNRR. Durata contractului este de 45 de luni, din care 11 luni perioada de proiectare și 34 de luni perioada de execuție a lucrărilor. Perioada de garanție a lucrărilor este de 10 ani. Conform condițiilor din acordul de mediu a fost prevăzută realizarea a două tuneluri în cadrul Secțiunii E în contextul evitării problemelor de stabilitate și a impactului negativ cu implicații majore asupra mediului. Lungimea celor două tuneluri va fi de aproximativ 2,13 km. Tunelurile vor fi formate din două galerii unidirecționale prevăzute pe fiecare cale de circulație cu platforma de 11,25 m”, arată un comunicat CNAIR.

Despre tehnologia de forare NATM și durata estimată a primului tunel de autostradă din România, Economedia a scris aici.

Cu cine concurează UMB pentru contractul „Meseș” de 7 miliarde de lei: WeBuild (Italia) și alți cinci constructori din Turcia: Ictaș, Nurol, Mapa, Makyol și Tekfen. UMB este în asociere cu firma Euro-Asfalt din Bosnia Herțegovina, la fel ca pe Lotul Margina – Holdea de pe A1 Lugoj – Deva.

Urmărește mai jos producțiile video ale Economedia:

By Mădălina Podaru

Citește și

Comentarii

    • Tehnologie de sapare cu scutul se foloseste in general la metrou sau tuneluri mai lungi, acolo unde ai lungimi mari. La 2 km nu se justifica finaciar.

  2. Umbrărescu ar putea folosi și o forță de muncă ieftină, adică pușcăriașii. Aduși pe șantiere, cu normă de muncă zilnică (nu silnică) cât să acopere toate cheltuielile din penssion, iar dacă au depășiri să li se reducă din pedeapsă.

  3. sfarsit, minerii sunt adusi acolo unde trebuiau adusi de acum 20 de ani!
    In loc sa se sparga muntii pentru autostrazi, s-au preferat viaducte si poduri mult mai scumpe si mai nesigure.
    Din pacate, minerii ce stiau meserie sunt la pensie sau in lumea dreptilor. De exemplu, in Agentia Nationala pentru Resurse Minerale nu mai sunt ingineri mineri si nu cred ca vor mai fi o perioada.
    Oare, va veni vremea cand numirile politice vor dispare?
    Poate cu noile tuneluri va renaste si meseria fara de care nu exista industrie…

  4. Se putea folosi de mult puterea de muncă din Valea Jiului.
    Ar fi fost ciuruiți Carpați, doar din scapă și lopată.

  5. Voi realizati ca nu vor sapa tunelele cu tarnacoape,nu? Au utilaje speciale pentru forat si oameni calificati pentru astfel de tunelele.

  6. Sint un miner format în italia am 20 de ani experienta tunel natural sau tbm am făcut tradițional cu casa forma și mureti

  7. Cred ca un comentariu de mai sus spune totul, referitor la spalarea de bani. Uitati-va pe internet cum sapa PORR tunelul de pe A1, au oamenii lor specializati si utilaje speciale.

Comments are closed.

Comentarii

Pentru a posta un comentariu, trebuie să te Înregistrezi sau să te Autentifici.