„Autostrada Sudului” București – Alexandria: Dezbaterile de mediu pentru autostrada care ne va scăpa de „Drumul Morții” – DN 6 sunt programate la finalul lunii/ Cât durează lucrările și unde ar putea fi construite hoteluri

Dezbaterile publice pentru obținerea Acordului de Mediu, document necesar aprobării proiectului Autostrăzii București – Alexandria, parte din Autostrada Sudului sunt programate la sfâșitul lunii, la Primăria Dărăști (jud. Ilfov) pe 27 ianuarie, Primăria Mihăilești (jud. Giurgiu) pe 28 ianuarie, respectiv la Primăria municipiului Alexandria (jud. Teleorman) pe 29 ianuarie, potrivit anunțului oficial al CNAIR. Acordul de Mediu este o etapă importantă pentru aprobarea Studiului de Fezabilitate (contractul cu proiectantul DP Consult) urmând ca indicatorii tehnico-economici să fie avizați de către Executiv. După aprobarea Hotărârii de Guvern, se poate lansa în licitație contractul de proiectare și execuție.

Investiția este pe traseul rețelei europene de Transport TEN – T (coridor principal), iar DN 6 București – Alexandria, drum foarte aglomerat, cu o singură bandă pe sens și care tranzitează numeroase localități este una dintre cele mai periculoase șosele din România.

3 ani pentru proiectarea și execuția lucrărilor

Autostrada București – Alexandria are o lungime totală de 77 de kilometri, trei tronsoane, 10 noduri rutiere, iar durata de realizare este de 36 de luni (12 pentru Proiect Tehnic și 24 luni pentru Execuție). Pe traseul din județele Ilfov, Giurgiu și Teleorman, aprobat încă din 2023 sunt prevăzute 33 de poduri/pasaje și 10 noduri rutiere. Pasajele peste Argeș și Vedea sunt cele mai lungi, 994 metri Podul de la km. 4 peste râul Argeș, respectiv 1153 metri, structura nr. 33, viaductul peste DN 6 F și râul Vedea (lângă Alexandria). Lungimea totală a structurilor din corpul autostrăzii este de 8837 de metri, iar a pasajelor peste autostradă de 2027 metri. Din 5 în 5 kilometri au fost prevăzute 15 zone, fiecare cu o lungime de 160 de metri pentru trecerea de pe o cale pe alta a Autostrăzii (în caz de accidente, devieri/reparații).

Analize Economedia

ANALIZĂ. Antreprenori români în expansiune: Marile achiziții ale capitalului românesc din 2024 în țară și în regiune

GRAFIC Calendarul economic al anului. Evenimente și date-cheie în 2024: Încetinirea creșterii economice, deficit bugetar major, cea mai mare inflație din UE, dar încetinită, alegeri cu impact în economie și, pe final, o ordonanță care afectează puternic mediul de afaceri/ Am intrat în Schengen, am depășit Ungaria și am ajuns Polonia la un indicator important

Ce lucruri bune s-au întâmplat în economia României în 2024: Număr record de kilometri de autostrăzi inaugurate, intrăm în sfârșit în Schengen

ANALIZĂ 2024, an de miliarde pe piața de fuziuni și achiziții. Tranzacții majore în retail, energie și sectorul bancar, și chiar și în fotbal: Mega Image, Banca Transilvania și MVM, o parte dintre actorii care marchează achiziții semnificative

ANALIZĂ. Topul companiilor de bricolaj din România / O să reușească Altex să schimbe regulile jocului în 2025 după ce va achiziționa retailerul de bricolaj Brico Dépôt România?

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

Traseul pornește din zona Dărăști (Ilfov), din Drumul Radial 10 Măgurele Expres conexiune cu A0 Autostrada București-Sud, iar finalul traseului este în DN 6 F – Centura Alexandria: „Originea traseului Autostrăzii București – Alexandria a fost fixată la desprinderea din Autostrada de Centură București  – A0 – Inel București la km 78+957 și conexiunea cu drumul radial DR 10 București – Măgurele Expres în apropiere de localitatea Dărăști – Ilfov, iar sfârșitul traseului a fost stabilit în zona centurii Alexandria – DN 6F, asigurând conexiunea cu viitorul Coridor 4 pe relația Alexandria – Roșiorii de Vede – Caracal – Craiova”, se arată în documentația de mediu elaborată de Total Business Land pe care a consultat-o Economedia. Lotul 1 va avea o lungime de 17 kilometri, al doilea lot, 28 de kilometri, iar lotul 3 – o lungime de 24,4 kilometri.

Parcare securizată pentru camioane, dușuri și spațiu destinat construirii hotelurilor

Între dotările proiectului Autostrăzii A6 București – Alexandria se numără trei spații de servicii (stânga -dreapta), la kilometrii 19, 47 și 65, locuri de parcare pentru încărcarea mașinilor electrice, parcare securizată pentru 58 de camioane și un spațiu de 8700 metri pătrați unde ar putea fi construite hoteluri.

„Soluția propusă se remarcă prin organizare funcțională, definită de distribuția pe tipuri de autovehicule astfel încât autoturismele să acceseze doar anumite circulații și să aibă o zonă ce le este dedicată în exclusivitate cu o capacitate de 56 de locuri de parcare, 12 locuri dedicate persoanelor cu dizabilități motorii precum și o zonă dedicată pentru încărcarea autovehiculelor electrice cu 14 locuri.  Autocamioanele accesează cealaltă zonă carosabilă a parcării având 29 de locuri de parcare dedicate staționării pentru o perioadă de scurtă durată și posibilitatea de a accesa o zonă de pauză securizată, cu o capacitate de 58 de locuri de parcare, ce include si o clădire pentru grupuri sanitare și igienă corporală cu amprentă de 400 mp. Suplimentar mai este prevăzută și o zonă dedicată amplasării unui hotel P+2E+R ce poate conține locuri dedicate pentru parcarea autoturismelor, locuri dedicate persoanelor cu dizabilități și locuri speciale pentru autovehiculele ce necesită încărcare cu energie electrică, suprafața parcelei având 8700 mp. Această zonă este prevăzută pentru a fi dezvoltată într-o etapă ulterioară si este permisivă din punct de vedere al amplasării imobilului pe amplasament. Tot în proximitatea terenului atribuit hotelului a fost păstrată rezervă de teren de 3290 mp, ce permite amplasarea unei viitoare stații de încărcare cu combustibil alternativi (hidrogen sau GPL).”

Noduri rutiere cu Autostrada Bucureștiului și A5 București – Giurgiu

Autostrada București – Alexandria va avea 10 noduri rutiere, cel mai important fiind nodul rapid, de la intersecția cu Autostrada Bucureștiului. Va avea 10 bretele și viteză maximă de circulație cuprinsă între 60 și 80 km/h: „Viteza de proiectare propusă pentru amenajarea bretelelor nodului și a benzilor de accelerare și decelerare este de 80 km/h. Pe anumite tronsoane ale bretelelor, viteza de proiectare s-a redus la 60 km/h din cauza necesității de restrângere a amprizei nodului rutier și pentru păstrarea lucrărilor proiectate și executate la Autostrada de Centură București A0 (3 pasaje și parcare de scurtă durată). Astfel, pentru asigurarea tuturor legăturilor rutiere necesare asigurării unui trafic fluent, s-au proiectat un număr de 10 bretele”.

Nod rapid la intersecția cu A5 București – Giurgiu

În județul Giurgiu, lângă satul Bănești/comuna Iepurești este prevăzut nodul 3, pentru conexiunea cu Autostrada/Drum Expres București – Giurgiu: „Nodul rutier 3 s-a prevăzut ca un nod de perspectivă pentru proiectarea intersecției dintre Autostrada București – Alexandria și traseul unui alt drum de mare viteză de importanță strategică (Drum Expres București – Giurgiu) care va face obiectul unui alt proiect. Acest nod rutier s-a proiectat ca un nod de tip „trompetă” între 2 autostrăzi, cu bretele cu două benzi pe sens și viteza de proiectare de 80 km/h. Breteaua 1 a nodului trece peste Autostrada București – Alexandria la km 12+818 cu un pasaj cu trei deschideri 30+40+30 (2 structuri gemene de tip autostradă) de lungime totală 109,40 m.

De la Alexandria la Craiova, DN 6 este parțial modernizat (sectorul Ozaltin Mihăești – Caracal), iar de la Craiova la Lugoj via Filiași sunt semnate contracte pentru realizarea studiilor de fezabilitate aferente celor 4 loturi.

Dezbaterile pentru Acordul de Mediu:

Dezbaterea publică a raportului privind impactul asupra mediului și a studiului de evaluare adecvată va avea loc în:

• Județul Ilfov, localitatea Dărăști, str. Mihai Eminescu nr. 6, tel: 0213 692 021 (primăria localității Dărăști- Ilfov), în data de 27.01.2025, începând cu orele 12:00.
• Județul Giurgiu, localitatea Mihăilești, Calea București nr. 142, tel: 0246 278 004 (primăria orașului Mihăilești), în data de 28.01.2025, începând cu orele 12:00.
• Județul Teleorman, Municipiul Alexandria, str. Dunării nr.139, tel: 0247 317 733 (primăria Municipiului Alexandria), în data de 29.01.2025, începând cu orele 12:00

Publicul interesat poate transmite în scris comentarii/opinii/observaţii privind documentele menţionate la sediul Agenției Naționale pentru Protecţia Mediului: str. Splaiul Independenţei nr. 294, sector 6, Bucureşti, precum și la adresa de email: office@anpm.ro, până la data de 26.01.2025.