Autostrada Transilvania : CNAIR și Selina își caută dreptatea prin tribunale. Lotul Suplacu de Barcău-Chiribiș care include viaductul construit de Bechtel, blocat la doi ani de la lansarea licitației

Autostrada A3 Transilvania viaduct Suplacu de Barcău Sursa foto: Captură video

Compania de Drumuri nu are un contract semnat pentru finalizarea lucrărilor la lotul de autostradă Suplacu de Barcău-Chiribiș la aproape doi ani de la lansarea licitației, iar situația lotului de 26 de kilometri care include și viaductul construit de Bechtel (1,6 km.) se va decide, cel mai probabil în instanță.

Pe 7 decembrie 2020, CNAIR a lansat o licitație cuprinsă între 500 și 570 de milioane de lei pentru finalizarea lucrărilor pe Autostrada Transilvania, lotul Suplacu de Barcău-Chiribiș, tronson de 26 kilometri care include și viaductul de 1,6 kilometri peste lacul de acumulare de la Suplacu de Barcău (Bihor). În iulie 2021, Comisia de Evaluare din CNAIR propunea anularea licitației pe motiv de oferte neconforme pentru ca în septembrie să anunțe că Erbașu a câștigat licitația cu o ofertă de 542 milioane de lei, dar Selina (Drum Asfalt) a contestat decizia. CNAIR a penalizat Selina cu certificat negativ după rezilierea contractului pentru lotul Chiribiș-Biharia (28 km.) dar litigiul se judecă la Curtea de Apel Oradea, primul termen este stabilit pentru 10 noiembrie (reclamant este Compania de Drumuri).

De asemenea, pe 11 noiembrie la Tribunalul București se judecă o contestație a CNAIR împotriva Selina. Practic, CNAIR și Selina se judecă pe speța certificatului negativ ( nu mai poate participa la licitațiile CNAIR 3 ani) pe rezilierea lotului Chiribiș-Biharia) și pe descalificarea ofertei la lotul cu viaductul Suplacu de Barcău. Pe 18 octombrie, în Bihor, șeful CNAIR, Cristian Pistol a explicat că instanța nu a anulat rezilierea și certificatul negativ ci efectele certificatului negativ. Pentru lotul cu viaductul Suplacu de Barcău, CNAIR pregătește reactualizarea indicatorilor tehnico-economici și lansarea unei noi proceduri. În prezent, procedura din Sistemul Electronic de Achiziții Publice pentru acest lot nu figurează ca anulată.

Analize Economedia

criza de ouă din SUA
2265634-800x534
retea electrica - Transelectrica
digitalizare, calculator, cod, programare
statele unite, sua, washington, china, beijing, putere, geopolitica, razboi economic comercial, sanctiuni economice
antreprenoare, femeie, business, tech
tineri joburi IUF- The International University Fair
parc nufarul
economie razboi bani
romania germania
concedieri dreamstime
industrie forta de munca somaj industrial uzina fabrica manufactura muncitor muncitor necalificat
blindate, armata, militar
Bugetul familiei, bani
dambovita arena aci
afacere semnare contract pexels
șantier aeroport craiova
costuri, cladiri, birouri, angajati
software, calculator, IT
CV locuri de munca job
MixCollage-21-Dec-2024-07-15-PM-1798
economie 2024
grafic crestere dreamstime
tranzactii calcula fuziuni
locuinta constructii bricolaj
salariu, bani, lei
turcia, ankara, steag, flag, drapel, istanbul, alegeri
bani, lei, bancnote, cash, numerar
bursa, indice bursier, investitii, scadere, grafic
bursa, indice bursier, investitii, scadere, grafic

Urmărește mai jos producțiile video ale Economedia:

- articolul continuă mai jos -

 

 

 

 

Comentarii

  1. Speranta moare ultima.
    Dar sunt numai bajbaieli.

    Probabil ca Instanta va amana termen dupa termen si la anul pe vremea asta tot in acest stadiu vom fi.
    Oricum CNAIR trage de tmp la toate obiectivele abandonate sau intarziate si nu face rezilierea in regim de urgenta.

    Din ce-mi aduc aminte ar trebui reziliate contractele si pentru asa zisele autostrazi Brasov-Bacau si Brasov -Fagaras.
    Nu se mai aude nimic de lotul 2 a Autostrazii Ploiesti-Buzau si nici nu cred ca pe A7 se mai intampla ceva.

    Se lauda Grindeanu ca in 2022 va contracta tot A 7!
    🤣🤣

Comments are closed.

Comentarii

Pentru a posta un comentariu, trebuie să te Înregistrezi sau să te Autentifici.