Sursa Andrei Spânu
CNAIR a prelungit cu o lună și jumătate, până pe 7 iunie termenul estimat pentru desemnarea constructorului Podului peste Prut de la Ungheni, parte din proiectul Autostrăzii Unirii Târgu Mureș-Iași-Ungheni (A8).
Miercuri, 24 aprilie era termenul inițial pentru evaluarea celor trei oferte depuse la contractul pentru proiectare și execuție a primului pod cu 4 benzi între România și Republica Moldova, dar CNAIR are nevoie de timp suplimentar pentru desemnarea câștigătorului.
La licitația lansată în august 2023, trei constructori din România, Republica Moldova și Ucraina au depus oferte :
Recomandări Video
Articolul continuă mai jos
Podul va fi construit de Ministerul Transporturilor/CNAIR, iar în 2022, Comisia Europeană a aprobat o finanțare nerambursabilă de 16,5 milioane euro (82 milioane lei) prin Programul Mobilitate Militară „CEF-T-2022-MILMOB – CEF 2 Transport – Adaptarea rețelei rutiere TEN – T la utilizarea duala civila- apărare”. Lungimea podului va fi de 260 de metri, drumul de legătură va avea 1 kilometru, iar proiectul include și amenajarea noului punct de frontieră. Principalele caracteristici prevăzute sunt:
– 261,20 m lungime pod nou peste Prut
– 2 benzi pe sens + trotuare
– 13 m lățime pod nou (Etapa I) + 11,25 m (Etapa II)
– 8 m lățime parte carosabilă
– 1 km lungime traseu
– 4 x 3,75 m parte carosabilă drum de legătură
– punct de control trecere frontieră, care va fi dotat cu parcări pentru autovehicule mari, autoturisme și spatii închise destinate verificării amănunțite a autoturismelor și tirurilor Va interconecta infrastructurile rutiere între ambele state: Autostrada Târgu Mureș – Iași – Ungheni – frontiera de stat (pe teritoriul României) și Drumul național R1 Chișinău – Ungheni – frontiera cu România (pe teritoriul Republicii Moldova).
Podul Ungheni reprezintă o necesitate atât pentru România, cât și pentru Moldova, al cărui scop constă în sprijinirea relațiilor economice, sociale, dar și frățești dintre cele două părți. Va ajuta la îmbunătățirea competitivității economice a României prin dezvoltarea infrastructurii de transport, deservind traficului de tranzit internațional de mărfuri și persoane.”