Centura Timișoara Vest: CNAIR nu poate semna contractul cu turcii de la Nurol/ ARL Cluj (Strabag) și Precon (Selina) au depus contestații la CNSC

Compania de Drumuri (CNAIR) și constructorul desemnat Nurol (Turcia) nu pot semna contractul de 1,4 miliarde pentru proiectarea și execuția Centurii Timișoara Vest, după ce ARL Cluj și Precon au depus contestații la CNSC.

Licitația pentru Centura Timișoara Vest, șosea cu două benzi pe sens și o lungime de 14 km, a fost lansată în februarie 2024, iar în mai au fost depuse cinci oferte.

Recomandări Video

Articolul continuă mai jos

„România dezvoltată cu 90 miliarde euro de la UE. Ce urmează?”

2:04:19

Conferința Economedia: A.I. PLAY în business și administrație – Panel 2

1:18:45

Conferința Economedia: A.I. PLAY în business și administrație – Panel 1

1:41:24

Mateusz Majewski, UiPath, la conferința Economedia A.I. PLAY în business și administrație

2:50

Elisabeta Moraru, Google România, la conferința Economedia A.I. PLAY în business și administrație

1:11

Pe 29 iulie 2024, CNAIR a anunțat desemnarea Nurol (Turcia) câștigător al licitației cu oferta de 1,4 miliarde lei, iar contestațiile au fost înregistrate la CNSC vineri, 9 august 2024, în termenul legal de 10 zile (cele 10 zile se calculează din ziua ulterioară desemnării). Detalii AICI

Varianta de Ocolire Timișoara Vest va face legătura între actuala centură a municipiului (TimișoaraNord) și Varianta de Ocolire TimișoaraSud (care urmează să fie finalizată la sfârșitul lunii august 2024).

Noul drum național va avea 4 benzi (câte două pe sens), iar pe traseul lui vor fi construite inclusiv 4 noduri rutiere, două pasaje și un pod:

– Nod rutier la intersecția cu DN69 (E671) și cu Drumul Național Centura Timișoara (DNCT),

– Nod rutier la intersecția cu DN6,

– Nod rutier la intersecția cu DN59A,

– Nod rutier la intersecția cu Radiala Nouă de Vest (C30).

– Pasaj peste DN59 și peste linia CF100 (750 m),

– Pasaj peste DN6 și linia CF133 (450 m),

– Pod peste râul Bega și peste rezervoarele de nămol (450 m).

Construcția Variantei Ocolitoare Timișoara Vest are o valoare de 1,41 miliarde de lei (fără TVA), o durată de maximum 30 de luni (6 luni proiectare și 24 de luni execuție) și va asigura legătura între actuala centură a municipiului (Timișoara Nord) și Varianta de Ocolire Timișoara Sud (care urmează să fie finalizată la sfârșitul lunii august 2024).

Cele 5 oferte depuse :

Au fost depuse 5 oferte pentru construcția Variantei de Ocolire Timișoara Vest (13,90 km)

1. Antrepriza de Reparații și Lucrări ARL Cluj SA (România)
2. Asocierea CONCELEX SRL (Lider) – X-WAY INFRASTRUCTURE SRL (Asociat 1) – RETTER PROJECTMANAGEMENT SRL (Asociat 2), AUTOMAGISTRAL – PIVDEN SRL (Asociat 3) (România – Ucraina)
3. Asocierea SC Drumuri și Poduri Banat SRL (Lider) – SC Maxagro Center SRL (Asociat 1) – SC OPR Asfalt SRL (Asociat 2) – Obras Publicas y Regadios SA (Asociat 3) – SC Antrepriza de Construcții Drumuri și Autostrăzi SRL (Asociat 4) – SC Autotehnorom SRL (Asociat 5) – SC CML SRL (Asociat 6) (România – Spania)
4. NUROL İNŞAAT VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ (Turcia)
5. Asocierea Precon Transilvania SRL (Lider) – Selina SRL (Asociat 1) – Ilgaz Construction SRL (Asociat 2) – IBB-HIB România SRL (Asociat 3) – BOG’ART SRL (Asociat 4) (România)” a transmis, pe 15 mai, directorul CNAIR, Cristian Pistol.