Clujul va avea un serviciu de transport public metropolitan pe calea ferată: Consiliul Local a făcut un parteneriat cu CFR

Un acord de parteneriat între Cluj-Napoca și Compania de Căii Ferate a fost aprobat de consilierii locali la ședința din 5 mai pentru implementarea proiectului trenului metropolitan, informează Actualdecluj.ro. Pentru proiect există finanțare europeană, potrivit primarului Emil Boc.

Conform acestuia, respectivul acord este ultima piesă solicitată de Ministerul Transporturilor pentru ca proiectul să primească undă verde la finanțare. Primăria urmează să publice și licitațiile pentru implementarea proiectului în perioada mai-iunie.

Potrivit declarațiilor făcute de Emil Boc la ședința Consiliului Local, licitația pentru trenul metropolitan este plecată în SEAP și va avea o clauză suspenzivă (va depinde de finanțare).

Analize Economedia

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

ANALIZĂ Ce s-a întâmplat pe piața RCA în ultimii 10 ani / Cât ne-au costat și cât ne costă falimentele: Prețul unei asigurări RCA a crescut de aproape 3 ori în perioada 2021-2024

ANALIZĂ De la export masiv de energie la import masiv, în nici 7 ore. Amplitudine de 3.700 MW într-o zi și ce spune acest lucru de starea Sistemului Energetic Național

ANALIZĂ Eliminarea facilităților fiscale începe să se vadă în venituri. Cum au scăzut salariile medii nete în ianuarie 2025 în domeniile vizate? IT-ul, cel mai bine plătit sector din piața muncii din România, a marcat un minus de 700 de lei de la o lună la alta – GRAFIC

Analiză. Statele Unite au ieșit „șifonate” din ultimele războaie comerciale cu China. Un nou conflict tarifar aduce noi riscuri pentru economia americană, în era AI

ANALIZĂ Antreprenoriat feminin în România: Doar una din 15 femei intenționează să demareze o afacere/ Avem un antreprenoriat de subzistență mai degrabă decât unul bazat pe inovație/ Digitalizarea aduce oportunități

ANALIZĂ România are o rată a șomajului ridicată în rândul tinerilor, de 25%, considerabil peste media UE/ Care sunt motivele, ce locuri de muncă pot găsi totuși aceștia și ce salarii se oferă?

ANALIZĂ Șantiere pentru verde: Mai multe orașe din România au în derulare proiecte de parcuri în 2025. Cum arată acestea și cât costă realizarea lor?

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

GRAFIC Mii de angajați își pierd locul de muncă la început de 2025, după o creștere de 50% a concedierilor în 2024 / Harta concedierilor colective din România: cele mai afectate județe și sectoare

ANALIZĂ Peisaj din sectorul industrial, într-un an care a început cu reorganizări și concedieri în fabrici. Consultanți: Companiile sunt interesate de reducerea spațiilor și optimizare/ Unii jucători și-au diminuat suprafețele sau au renunțat la unități, dar vin și jucători noi

ANALIZĂ Cât a alocat statul și cât a cheltuit Armata română în ultimii ani pentru apărare. Pregătirile României nu s-au ridicat la nivelul țărilor NATO și UE din regiune

GRAFIC. Cum arată cheltuielile, veniturile și impozitele din România față de cele ale vecinilor din UE. Analiză Romanian Economic Monitor: Instabilitatea politică internă și presiunile economice externe, provocările semnificative pentru bugetul pe 2025

Analiză. Șantierele sportului în 2024: Peste 100 de proiecte, de sute de milioane de lei, au fost finalizate anul trecut. Care sunt cele mai mari investiții în derulare în acest an?

La vremuri noi tot noi: Posturi importante din companii sau agenții de sub umbrela statului, ocupate de clienți vechi ai funcțiilor publice

FOTO Topul aeroporturilor din România în funcție de trafic și inaugurările de proiecte noi așteptate în 2025

ANALIZĂ Bilanț „negru” în companiile prezente în România: Concedieri pe bandă rulantă chiar de la început de an

Cum se conturează piața IT în 2025? Andrei Kelemen, CEO al clusterului Cluj IT: An de tranziție, cu posibile noi concedieri, mai puține angajări, dar și oportunități/ Bianca Muntean, Transilvania IT: “Inovarea devine nu doar o opțiune, ci o necesitate. Va fi anul în care accentul trebuie să cadă pe dezvoltarea de produse proprii”

Cum se prefigurează 2025 pe piața muncii? Previziunile platformelor de job-uri: Vor fi foarte căutați specialiștii în AI, muncitorii calificați, inginerii/ Scăderi de salarii pentru sectoarele rămase fără facilități fiscale

ANALIZĂ. Antreprenori români în expansiune: Marile achiziții ale capitalului românesc din 2024 în țară și în regiune

GRAFIC Calendarul economic al anului. Evenimente și date-cheie în 2024: Încetinirea creșterii economice, deficit bugetar major, cea mai mare inflație din UE, dar încetinită, alegeri cu impact în economie și, pe final, o ordonanță care afectează puternic mediul de afaceri/ Am intrat în Schengen, am depășit Ungaria și am ajuns Polonia la un indicator important

Ce lucruri bune s-au întâmplat în economia României în 2024: Număr record de kilometri de autostrăzi inaugurate, intrăm în sfârșit în Schengen

ANALIZĂ 2024, an de miliarde pe piața de fuziuni și achiziții. Tranzacții majore în retail, energie și sectorul bancar, și chiar și în fotbal: Mega Image, Banca Transilvania și MVM, o parte dintre actorii care marchează achiziții semnificative

ANALIZĂ. Topul companiilor de bricolaj din România / O să reușească Altex să schimbe regulile jocului în 2025 după ce va achiziționa retailerul de bricolaj Brico Dépôt România?

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

„În jur de 12 mai vom ști dacă mai trebuie completat ceva sau nu. După ce se va publica procedura vom avem 60 de zile pentru depunerea ofertelor. În iunie vom pregăti și licitația pentru achiziția de vagoane. Acum suntem la acordul final pentru detalii și la faza ultimelor documente tehnice. Avem licitația deschisă cu condiția suspensivă, să câștigăm timp (…) Acordul pe care îl avem cu Compania de Căi Ferate SA stabilește contribuțiile pe care fiecare le are în acest proiect al trenului metropolitan. Proiectul are o valoare de investiție de 250 de milioane de eurp. Din această sumă contribuție noastră este de 2 %, undeva la 22 și ceva de milioane de euro, noi și cu celelalte Primării. Mai există o sumă de 46 de milioane de lei, cheltuieli neeligibile pe care trebuie să le suporte comunele partenere, sumă care va fi acoperită de Consiliul Județean. Mai e o sumă de 17 milioane de lei, cheltuieli neeligibile care ne recin nouă pentru amenajarea parcărilor pe raza municipiului Cluj-Napoca acolo unde se vor amenaja noi stații. Contribuția CFR este de 285 de milioane de lei pentru modernizare cătii ferate existente”, a explicat primarul Emil Boc.

Trenul metropolitan Cluj va lega localitățile Gilău – Cluj-Napoca – Apahida – Jucu – Bonțida, pe o distanță de 48,8 km. Vor fi amenajate 23 de stații, dintre care 8 vor fi complet noi. Proiectul include și 8 parcări auto, 5 pasaje denivelate și achiziția a 7 trenuri electrice moderne a câte 420 de locuri.

Trenurile ar urma să circule la intervale de 30 de minute între orele 06:00 și 19:00, iar după ora 19:00 și până la 22:00, frecvența va scădea la un tren pe oră. Proiectul implică înființarea unui serviciu de transport pe cale ferată, pe parcusul amintit, de către Primărie și parteneriat cu Companie de Căi Ferate.

În primul an de implementare se preconizează organizarea și finalzarea licitațiilor aferente proiectului.

Valoarea totală a proiectului este estimată la 250 de milioane de euro, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021–2027, axa P6 „Trenuri metropolitane în nodurile urbane”.

Primăria Cluj-Napoca gestionează o valoare eligibilă de 893,5 milioane de lei fără TVA și va contribui cu 22,07 milioane de lei. În plus, municipiul își asumă o cheltuială neeligibilă de 17 milioane de lei pentru amenajarea parcărilor aferente punctelor de îmbarcare-debarcare de pe raza orașului.

Consiliul Județean Cluj contribuie cu 46 de milioane de lei pentru acoperirea cheltuielilor neeligibile ale comunelor partenere, iar compania CFR SA va investi 285 de milioane de lei pentru reabilitarea a 25,3 km de cale ferată existentă.

Proiectul ar urma să fie implementat în 4 ani, pe un buget multianual.

Media locală a scris că termenul pentru depunerea proiectelor din țară la Ministerul Transporturilor s-a prelungit până la finalul acestui an. Deocamdată au depus proiecte pentru finanțarea din bani europeni Clujul și Oradea pentru înființare acestor servicii de transport local cu renul metropolitan.