Eurocontrol: Care sunt companiile aeriene cu cele mai puține și cele mai multe întârzieri/ Grevele controlorilor de trafic și condițiile meteo extreme au afectat zborurile în 2023

Aproximativ 1,19 miliarde de pasageri au trecut prin primele 40 de aeroporturi din Europa în 2023. Din cauza grevelor controlorilor de trafic aerian sau ale condițiilor meteo extreme, milioane de pasageri s-au confruntat anul trecut cu întârzieri ale zborurilor în Europa.

Dar unde au fost cele mai mari probleme și ce companii aeriene au făcut față cel mai bine condițiilor?

Noile date publicate de organizația europeană de control al traficului aerian Eurocontrol au dezvăluit modul în care aeroporturile și companiile aeriene s-au descurcat anul trecut, scrie Euronews.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Datele evidențiază provocările legate de asigurarea faptului că 10 milioane de zboruri ajung și pleacă la timp, în condițiile “grevelor, a creșterii masive a condițiilor meteorologice nefavorabile și a perturbărilor cauzate de invazia Rusiei în Ucraina”.

Au fost întârzierile în Europa mai grave în 2023?

Grevele controlorilor de trafic aerian din Franța și fenomenele meteorologice extreme din timpul verii au avut un mare impact asupra zborurilor din Europa în prima jumătate a anului trecut. Iar închiderea continuă a spațiului aerian al Ucrainei a însemnat o creștere a traficului deasupra țărilor vecine, ceea ce a dus la restricții aproape zilnice în Ungaria.

Întârzierile din cauza grevelor controlorilor de trafic aerian au fost de patru ori mai mari în 2023 decât în 2022, aproape toate afectând spațiul aerian francez.

Întârzierea medie din toate cauzele a fost de 17,7 minute – aproximativ la fel ca în 2022, dar mult mai mare decât în 2019. 71% dintre zboruri au sosit la timp și aproximativ 65% au plecat la timp.

Aeroporturi precum Lisabona și Londra Gatwick au avut restricții frecvente de capacitate, în timp ce principalele perturbări la alte hub-uri precum Amsterdam, Heathrow și Munchen au fost cauzate de vreme.

Franța și Germania au fost responsabile pentru aproape două treimi din toate întârzierile de zbor pe traseu. Deși grevele, fenomenele meteorologice și modificările sistemelor au agravat problemele, capacitatea și personalul au fost principalele probleme care au generat întârzieri.

Care sunt companiile aeriene care au avut cele mai puține întârzieri?

Patru companii aeriene – Iberia, Widerøe, Vueling și Norwegian – au avut rate de punctualitate la sosire de peste 80 %. Aceasta înseamnă că acestea au avut cele mai multe zboruri care au ajuns la timp.

Dar doar Vueling și Norwegian au înregistrat îmbunătățiri în ceea ce privește punctualitatea în comparație cu 2019 – cifrele pentru toți ceilalți operatori au scăzut.

Cele mai proaste companii aeriene în ceea ce privește punctualitatea la sosire au fost TAP (61%), Pegasus (62%) și Turkish Airlines (64%).

În ceea ce privește plecarea la timp, primele trei aeroporturi pentru punctualitate au fost Oslo, Viena și Atena. Toate cele 20 de aeroporturi din datele Eurocontrol au avut cifre mai proaste la plecările la timp decât în 2019.

Care sunt cele mai aglomerate aeroporturi din Europa?

Aeroportul din Istanbul a gestionat cel mai mare număr de zboruri anul trecut, stabilind un nou record cu 1 684 de zboruri într-o singură zi, pe 22 iunie. Amsterdam s-a clasat pe locul al doilea, iar Londra Heathrow pe locul al treilea, toate trei înregistrând o creștere a traficului comparativ cu anul 2022.

Dar marea majoritate a aeroporturilor înregistrează în continuare un număr ușor mai mic de zboruri decât în 2019.

Eurocontrol estimează că 1,19 miliarde de pasageri au trecut prin primele 40 de aeroporturi din Europa în 2023. Această cifră este semnificativ mai mare decât în 2022, dar încă mai mică decât înainte de pandemia COVID-19.

Această creștere a numărului de pasageri este mult mai mare decât cea a zborurilor, deoarece noile modele de aeronave înseamnă că, în prezent, companiile aeriene au mai multe locuri disponibile decât înainte. Datele arată, de asemenea, că aceste locuri sunt ocupate.

Unde au zburat oamenii în 2023?

Eurocontrol a dezvăluit, de asemenea, care au fost cele mai populare rute din Europa anul trecut. Cei mai mulți oameni au zburat în interiorul Europei, cu o medie de 21.660 de zboruri pe zi.

Călătoriile intercontinentale au reprezentat în medie 5.414 zboruri în fiecare zi.

Orientul Mijlociu a fost următoarea destinație cea mai populară după Europa, urmată de America de Nord, Africa de Nord și Asia. Zborurile către regiunea Asia/Pacific au înregistrat cea mai mare creștere anul trecut, numărul de călătorii crescând cu 33% față de 2022.