Eurocontrol: Care sunt companiile aeriene cu cele mai puține și cele mai multe întârzieri/ Grevele controlorilor de trafic și condițiile meteo extreme au afectat zborurile în 2023

Aproximativ 1,19 miliarde de pasageri au trecut prin primele 40 de aeroporturi din Europa în 2023. Din cauza grevelor controlorilor de trafic aerian sau ale condițiilor meteo extreme, milioane de pasageri s-au confruntat anul trecut cu întârzieri ale zborurilor în Europa.

Dar unde au fost cele mai mari probleme și ce companii aeriene au făcut față cel mai bine condițiilor?

Noile date publicate de organizația europeană de control al traficului aerian Eurocontrol au dezvăluit modul în care aeroporturile și companiile aeriene s-au descurcat anul trecut, scrie Euronews.

Analize Economedia

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Cum fac față firmele locale din IT, pe o piață lovită de turbulențe: Reduceri de personal, de program și de salarii, tăieri în sectorul de management. Oprean, CEO Arobs: „Nu suntem imuni la turbulențe”

Clasamentul provizoriu al producătorilor de echipamente auto din România: Bosch, Continental și Leoni, cei mai puternici jucători. Firmele de top se confruntă cu probleme, pe fondul turbulențelor din sectorul auto mondial

EXCLUSIV Ciprian Hodja și Victor Moraru rămân șefi interimari la AMEPIP timp de încă 6 luni, până când va fi finalizată selecția noilor șefi „corporatiști” / Jalonul din PNRR va fi în continuare neîndeplinit

ANALIZĂ Economedia. Cei care se întorc: Sute de mii de români s-au reîntors în țară în interval de câțiva ani/ Cifrele și câteva povești: “Nu te obișnuiești. Când ai acasă copiii, părinții, te gândești la casă”

ANALIZĂ Migrația în România: Anul 2022 a fost primul în care în toate județele au venit mai mulți cetățeni decât au plecat/ Populația rezidentă s-a majorat prin masiva imigrare a ucrainenilor și a muncitorilor străini

ANALIZĂ Economedia: Ce condiții trebuie îndeplinite pentru noi scăderi de dobândă / Semnalele transmise de Isărescu și oficialii BNR și unde ar putea să se așeze dobânzile

ANALIZĂ Economedia: Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de 168 miliarde de lei în acest an / Până la final de an va mai împrumuta jumătate pe atât

ANALIZĂ. România, campioană în UE la rata medie anuală de creștere a salariilor minime în interval de 10 ani/ Țara noastră rămâne însă la coada plutonului cu valoarea acestor venituri

ANALIZĂ China, marele susținător al mașinăriei de război rusești / Europa încă exportă bunuri și componente „pe ascuns” către Rusia, în beneficiul lui Putin

ANALIZĂ Economedia: Cine a îndatorat România? Cum a ajuns țara noastră să împrumute o sumă record pentru acoperirea necesităților bugetare

ANALIZĂ Economedia. IT-iștii nu mai sunt vânați de angajatori. Candidații pot aștepta chiar și 6 luni până să își găsească un nou loc de muncă și numărul de interviuri prin care trec a crescut semnificativ

EXCLUSIV: Nefuncționarea portalului Registrului Comerțului a blocat circa 25 de milioane de euro în economie. Investițiile autohtone sunt ținute pe loc, iar cele străine sunt blocate, fără să punem la socoteală pierderile de oportunitate

Utilizatorii “luptă” pentru a accesa Registrul Comerțului. Ce spun antreprenorii și consultanții despre noul portal: “Este sub orice critică”/ “E blocat complet”/ E atât de prost încât trebuie regândit” (SONDAJ ECONOMEDIA)

ANALIZĂ Economedia: Jerome Powell, președintele Fed, transmite “Misiune Îndeplinită!”

ANALIZĂ Economedia. România, al 6-lea producător european, importă anual peste 6 litri de vin pe cap de adult

GRAFIC Turiștii români cheltuie în afara țării mult mai mult decât o fac străinii în România. Turismul contribuie cu aproape 20% la deficitul de cont curent al țării

ANALIZĂ Economedia. Cât de rigide sunt cheltuielile statului: Din 10 lei intrați la buget sub formă de venituri fiscale și contribuții de asigurări, mai bine de 8 lei se duc pe salariile din sectorul public, pensii și alte beneficii sociale

ANALIZĂ Economedia: Băncile încă stau pe un munte de bani. Ce se întâmplă cu dobânzile la care se împrumută guvernul Ciolacu

ANALIZĂ. România are puține bazine olimpice funcționale, dar proiecte de 165 de milioane de euro pentru infrastructură de înot. Ce planuri de șantiere are țara cu un campion olimpic la natație care se antrenează iarna într-un “balon”? 

Pofta românilor pentru covrigi a crescut, în contextul unor prețuri din ce în ce mai mari la restaurante. Luca, Petru, Gigi și Matei, primele patru simigerii din țară, au raportat afaceri de aproape 760 milioane lei anul trecut

EXCLUSIV Cum au de suferit oamenii de afaceri din cauza noului portal de la Registrul Comerțului: credite blocate, date publicate la liber / Softul funcționează prost, deși a costat 40 de milioane de euro

EXCLUSIV Economedia. Linia de tren București – Giurgiu, start lansat, dar sub potențial: Traficul este la mai puțin de jumătate din prognoză

ANALIZĂ Economedia: O nouă lună cu împrumuturi la turație maximă pentru Guvernul Ciolacu. La ce nivel au ajuns împrumuturile pentru finanțarea deficitului bugetar și plata datoriei vechi

ANALIZĂ Traficul de pe aeroporturile din România a revenit în prima jumătate a anului la nivelul pre-pandemie. Ce terminale noi au fost inaugurate în 2024? (FOTO)

Datele evidențiază provocările legate de asigurarea faptului că 10 milioane de zboruri ajung și pleacă la timp, în condițiile “grevelor, a creșterii masive a condițiilor meteorologice nefavorabile și a perturbărilor cauzate de invazia Rusiei în Ucraina”.

Au fost întârzierile în Europa mai grave în 2023?

Grevele controlorilor de trafic aerian din Franța și fenomenele meteorologice extreme din timpul verii au avut un mare impact asupra zborurilor din Europa în prima jumătate a anului trecut. Iar închiderea continuă a spațiului aerian al Ucrainei a însemnat o creștere a traficului deasupra țărilor vecine, ceea ce a dus la restricții aproape zilnice în Ungaria.

Întârzierile din cauza grevelor controlorilor de trafic aerian au fost de patru ori mai mari în 2023 decât în 2022, aproape toate afectând spațiul aerian francez.

Întârzierea medie din toate cauzele a fost de 17,7 minute – aproximativ la fel ca în 2022, dar mult mai mare decât în 2019. 71% dintre zboruri au sosit la timp și aproximativ 65% au plecat la timp.

Aeroporturi precum Lisabona și Londra Gatwick au avut restricții frecvente de capacitate, în timp ce principalele perturbări la alte hub-uri precum Amsterdam, Heathrow și Munchen au fost cauzate de vreme.

Franța și Germania au fost responsabile pentru aproape două treimi din toate întârzierile de zbor pe traseu. Deși grevele, fenomenele meteorologice și modificările sistemelor au agravat problemele, capacitatea și personalul au fost principalele probleme care au generat întârzieri.

Care sunt companiile aeriene care au avut cele mai puține întârzieri?

Patru companii aeriene – Iberia, Widerøe, Vueling și Norwegian – au avut rate de punctualitate la sosire de peste 80 %. Aceasta înseamnă că acestea au avut cele mai multe zboruri care au ajuns la timp.

Dar doar Vueling și Norwegian au înregistrat îmbunătățiri în ceea ce privește punctualitatea în comparație cu 2019 – cifrele pentru toți ceilalți operatori au scăzut.

Cele mai proaste companii aeriene în ceea ce privește punctualitatea la sosire au fost TAP (61%), Pegasus (62%) și Turkish Airlines (64%).

În ceea ce privește plecarea la timp, primele trei aeroporturi pentru punctualitate au fost Oslo, Viena și Atena. Toate cele 20 de aeroporturi din datele Eurocontrol au avut cifre mai proaste la plecările la timp decât în 2019.

Care sunt cele mai aglomerate aeroporturi din Europa?

Aeroportul din Istanbul a gestionat cel mai mare număr de zboruri anul trecut, stabilind un nou record cu 1 684 de zboruri într-o singură zi, pe 22 iunie. Amsterdam s-a clasat pe locul al doilea, iar Londra Heathrow pe locul al treilea, toate trei înregistrând o creștere a traficului comparativ cu anul 2022.

Dar marea majoritate a aeroporturilor înregistrează în continuare un număr ușor mai mic de zboruri decât în 2019.

Eurocontrol estimează că 1,19 miliarde de pasageri au trecut prin primele 40 de aeroporturi din Europa în 2023. Această cifră este semnificativ mai mare decât în 2022, dar încă mai mică decât înainte de pandemia COVID-19.

Această creștere a numărului de pasageri este mult mai mare decât cea a zborurilor, deoarece noile modele de aeronave înseamnă că, în prezent, companiile aeriene au mai multe locuri disponibile decât înainte. Datele arată, de asemenea, că aceste locuri sunt ocupate.

Unde au zburat oamenii în 2023?

Eurocontrol a dezvăluit, de asemenea, care au fost cele mai populare rute din Europa anul trecut. Cei mai mulți oameni au zburat în interiorul Europei, cu o medie de 21.660 de zboruri pe zi.

Călătoriile intercontinentale au reprezentat în medie 5.414 zboruri în fiecare zi.

Orientul Mijlociu a fost următoarea destinație cea mai populară după Europa, urmată de America de Nord, Africa de Nord și Asia. Zborurile către regiunea Asia/Pacific au înregistrat cea mai mare creștere anul trecut, numărul de călătorii crescând cu 33% față de 2022.