Filmul zilei în care politicienii puterii au promis Autostrada Moldovei de la București, dar au uitat de întârzierile Autostrăzii Unirii (A8) care unește Moldova cu Transilvania

Liderii coaliției de guvernare PSD-PNL au promis vineri, 22 martie 2024, Autostrada Moldovei Ploiești – Pașcani, proiect inclus în PNRR în 2021, dar au uitat de adevărata problemă a Moldovei: întârzierea majoră a proiectului A8 Autostrada Unirii, cel mai important proiect de infrastructură, legătura Moldovei la Transilvania și mai departe la rețeaua europeană de transport.

Într-o zi în care elicopterul a fost mijlocul de transport, unind simbolic și aerian (nu prin autostrăzi și căi ferate modernizate) Moldova cu Transilvania, președintele Senatului, Nicolae Ciucă, premierul Marcel Ciolacu și ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu au promis finalizarea a 148 de kilometri din Autostrada Ploiești – Pașcani (A7), adică aproape jumătate din lungimea contractată, lipsind cei 100 de kilometri de la Pașcani la Siret, în pregătire pentru lansarea contractelor de execuție. Ziua de vineri a început cu verificarea pe Autostrada Moldovei, la prânz au fost la Beclean în Bistrița Năsăud (detalii aici), iar după amiază la Oradea și la Timișoara.

Dacă pentru fostul premier Ciucă „Autostrada Moldovei este cel mai important proiect de infrastructură din România”, iar actualul premier Marcel Ciolacu a uitat de inaugurarea primilor kilometri din A7 (detalii aici), ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu a preferat tema inaugurărilor la termen sau înainte de termen, deși știe că atât loturile de munte cât și secțiunea Târgu Neamț – Iași – Ungheni (proiectare Consitrans) sunt în întârziere față de promisiunile de până acum, iar 2024 și caietele de sarcini din acest an pentru cele 6 loturi cu trecerea complicată a Carpaților sunt „cărămida” A8.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Nemulțumirea politicienilor din Moldova (inclusiv a celor de putere), a asociațiilor civice, a oamenilor din Moldova se simte, ba chiar unii se simt trădați pentru că la peste 5 ani de la Legea pentru Autostrada Unirii (A8) sunt contracte semnate (PNRR) pentru doar 60 din cei peste 300 de kilometri și nu sunt licitații lansate pentru restul celor 250 de kilometri. Mai mult de atât, în Moldova se vede clar cum proiecte de investiții din Transilvania (exemplu Drum Expres Oradea – Arad de 2 miliarde euro) avansează fulger și riscă să consume finanțarea din Programul Transport, deși Autostrada Unirii (A8) este Proiect Fanion (prioritar).

Poate nu întâmplător, chiar vineri, în ziua verificării de pe A7 – Adjud, liberalii din Iași au venit, din nou, la Ministerul Transporturilor. „Demersuri pentru autostrăzile Moldovei ! Alături de colegii mei din conducerea Consiliului Județean Iași, am avut o întâlnire de lucru cu Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii România. Am discutat despre proiectele urgente de infrastructură rutieră din regiunea Moldovei, cu accent pe cele două investiții vitale: Autostrăzile A7 și A8. Iașul și întreaga zonă de Nord-Est a României are nevoie de aceste două autostrăzi în egală măsură și nu ne permitem niciun pas greșit pe parcursul implementării lor. Împreună cu parlamentarii PNL IAȘI și administrația liberală a Iașului, am făcut toate demersurile și eforturile care au ținut de mandatul și angajamentul nostru față de ieșeni. Din acest punct, Ministerul Transporturilor trebuie să se asigure că cele două autostrăzi își respectă termenele și calendarele asumate”, a declarat Alexandru Muraru, PNL Iași.

Apelurile Asociațiilor civice din Iași pentru Autostrada Unirii:

Asociația Moldova vrea Autostradă: „ACUM ORI NICIODATĂ: CONSTRUIȚI AUTOSTRADA UNIRII!