Germania va investi 8 miliarde de euro în proiecte de hidrogen. „Vrem să devenim numărul unu mondial”

Germania a anunțat, vineri, că va investi 8 miliarde de euro în 62 de proiecte de hidrogen pe scară largă, precum infrastructura de conducte și electroliza apei pentru producerea hidrogenului, ca parte a efortului țării de a-și decarboniza industria și de a deveni lider mondial în această tehnologie pionieră, scrie Euractiv.

Ministerele germane ale economiei și transporturilor au selectat 62 de proiecte care vor primi finanțare de stat, dintr-un total de 230 de proiecte. Acesta vor fi probabil echivalate cu investiții private suplimentare de 33 de miliarde de euro.

Această infrastructură este clasificată drept „proiecte importante de interes european comun” (IPCEI), ceea ce înseamnă că va putea primi finanțare guvernamentală fără a fi nevoie să respecte regulile stricte ale UE privind ajutoarele de stat.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

„Vrem să devenim numărul unu mondial în domeniul tehnologiilor hidrogenului”, a declarat ministrul economiei Peter Altmaier. El a afirmat că industria siderurgică și industria chimică sunt sectoarele cheie în care utilizarea hidrogenului ar putea duce la o reducere semnificativă a emisiilor de carbon.

Cea mai mare parte a finanțării va fi direcționată spre proiecte de electroliza apei pentru producerea hidrogenului și către conducte pentru transportul hidrogenului.

Companiile producătoare de oțel sunt printre marii beneficiari ai acestor investiții. Principalii producători de oțel din Germania vor primi 2 miliarde de euro pentru finanțarea proiectelor de decarbonizare legate de hidrogen. O tonă de hidrogen neutru în carbon ar putea preveni emisia a 26 de tone de carbon din fabricarea oțelului, potrivit lui Hans Jürgen Kerkhoff, președintele Federației Oțelului German (WV Stahl).

„Aceasta este o etapă importantă pe drumul către producția de oțel neutră din punct de vedere climatic și un semnal puternic din partea guvernului german”, a spus și Nils Pfennig, de la congomeratul siderurgic thyssenkrupp, care urmează să primească finanțare pentru un proiect de hidrogen în Duisburg.

Infrastructura pentru transportul hidrogenului este o altă prioritate, cu finanțare alocată pentru 1.700 de kilometri de conductă nouă de-a lungul frontierei germano-olandeze și care se desfășoară de la vest la est prin Germania.

Între timp, BASF, cel mai mare producător de produse chimice din lume, va primi finanțare pentru proiecte de fabricare a hidrogenului fără carbon și proiecte de utilizare a hidrogenului, cum ar fi producția de amoniac și combustibili de aviație durabili.

Proiectele legate de transport, cum ar fi vehiculele, vor primi de asemenea finanțare, deși într-o pondere mai mică decât industria.

Proiectele, care intră toate sub incidența sistemului IPCEI, beneficiază de faptul că nu trebuie să respecte regulile stricte ale UE privind ajutoarele de stat. Măsura a fost criticată de unele state UE și ONG-uri, deoarece ar putea fi folosită în mod abuziv ca o modalitate de a oferi ajutor de stat infrastructurii pe bază de gaze și producției de hidrogen.