Germania vrea să atragă lucrători din Turcia pentru a acoperi lipsa personalului la aeroporturi. Presa turcă se bucură deja pentru un nou tratat de recrutare de forță de muncă și face comparații cu 1961

Lipsa personalului calificat pe piața germană a muncii nu este un fenomen nou. Dar aeroporturile germane se confruntă în prezent cu o nevoie acută de angajați. După doi ani de restricții din cauza pandemiei, numeroși locuitori ai Germaniei se grăbesc acum să plece în concedii. La aeroporturi îi așteaptă însă cozi fără sfârșit, zboruri întârziate sau chiar anulate, relatează postul de radio Deutsche Welle.

Din cauza situației tensionate, operatorii aeroporturilor germane vor acum să angajeze personal suplimentar din Turcia. Aproximativ 2000 de lucrători din Turcia ar urma să fie recrutați temporar și plasați mai ales în sectorul procesării bagajelor. Problematic este faptul că angajații străini nu pot fi utilizați la controalele de securitate, sectorul cel mai solicitat în prezent.

Birocrație accelerată pentru o detensionare rapidă

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Guvernul federal este alături de companiile din domeniul aerian în aceste vremuri grele, a dat recent asigurări ministra de Interne Nancy Faeser.

“Le ajutăm acum cu măsuri pe termen scurt. Facem posibilă angajarea rapidă de personal din străinătate, în special din Turcia. Permisele de ședere și de muncă necesare sunt acordate în regim de urgență”, a arătat Faeser. Rămâne însă valabilă verificarea strictă a eligibilității celor care urmează să fie angajați.

Lucru confirmat de Federația economică a traficului aerian german (BDL) în dialog cu DW. Verificările necesare pentru angajații din state terțe vor fi accelerate, pentru a permite utilizarea rapidă a acestora în lunile de vară, a declarat purtătoarea de cuvânt a BDL Julia Fohmann. “În loc de două-trei luni, procedura va dura acum două-trei săptămâni.”

Partea turcă nu a fost informată

Sindicatele și firmele de profil din Istanbul și Ankara nu au fost deocamdată informate pe această temă, susține Emre Eser, corespondent al redacției turce a DW în Turcia. Nici operatorul turc de aeroporturi TAV Airports Holding, nici compania Turkish Airlines nu ar avea pe moment informații în acest sens. De asemenea, ambasada germană la Ankara a comunicat DW că nu ar fi implicată în proces.

Fondatorul Bonnair Tours, Mustafa Kocabayraktar, care se ocupă și cu problemele de viză ale angajaților, a spus pentru DW că primește în prezent multe solicitări, la care nu poate răspunde însă satisfăcător, pentru că nu ar dispune de informațiile necesare.

Și Turcia are nevoie de ei

Clar este că de personalul care ar urma să vină din Turcia în Germania este nevoie de fapt și în Turcia. Ar fi vorba de oameni cu pregătire și “experiență în domeniile circulație aeriană și servicii la sol pentru aeroporturile turcești”, potrivit ministrei germane de Interne Faeser.

Corespondentul DW Eser insistă că Turcia nu vrea să-și piardă angajații de la aeroporturi, mai ales în plin sezon. Angajații calificați vorbitori de germană și engleză sunt extrem de utili în prezent la aeroporturile turcești.

Turismul are în Turcia o importanță economică enormă. “Așteptările sunt foarte ridicate după doi ani de pandemie”, spune Eser. Turcia ar putea avea probleme acum, dacă forța de muncă specializată ar pleca în Germania.

Euforie și dezamăgire printre lucrătorii turci

Ideea are o mare rezonanță în prezent în opinia publică din Turcia. Presa turcă relatează pe larg pe acest subiect. “Germania vrea să recruteze angajați temporari turci” – un titlu des întâlnit. Salariul lunar ar fi de 4.000 de euro, s-a vorbit uneori chiar de 6.000 de euro.

Numeroși lucrători turci au fost foarte bucuroși după primele astfel de relatări, a observat Emre Eser. “Mulți au crezut că vor emigra în Germania și vor rămâne acolo, că vor avea drept de ședere pe termen lung.”

Odată cu detaliile suplimentare, a crescut însă și dezamăgirea. Planul în prezent este ca lucrătorii turci să se afle doar pe termen scurt în Germania. Pentru o perioadă de până la trei luni, conform Asociației Muncii de la Aeroporturile Germane (ADV).

Un nou 1961?

Lucrători turci care vin pe termen scurt în Germania pentru a rezolva probleme acute pe piața germană a muncii – gândul ne duce aproape automat la tratatul de recrutare germano-turc din 1961.

Acest tratat a permis relocarea în Germania a mai multor generații de lucrători turci, care s-au stabilit cu familiile în Republica Federală și au contribuit la miracolul economic german de atunci.
Președintele federal Steinmeier în vizită în regiunea Ruhr

Președintele Steinmeier a amintit de tratatul de recrutare de forță de muncă din 1961 la vizita lui din regiunea Ruhr

Presa turcă face și ea comparații cu 1961. Este de așteptat ca proiectul actual să fie extins și la alte domenii pe lângă aeroporturi? Răspunsul oficial este NU. Miniștrii germani ai Circulației, Muncii și Internelor au insistat într-o conferință de presă comună că ar fi vorba strict de o măsură pe termen scurt. Ministrul Muncii Hubertus Heil a declarat: “Nu este o imigrare de durată în Germania.”

Asemănări și deosebiri

Yunus Ulusoy conduce programul “Migrație și Integrare în spațiul transfrontalier Germania-Turcia” la Centrul pentru Studii Turce și de Integrare de la Essen.

El crede că o comparație între situația de acum și cea din 1961 ar fi falsă. Condițiile cadru din 1961 au fost cu totul altele. “Atunci, Germania avea nevoie de forță de muncă, pe care însă nu era capabilă să o invite. De aceea s-a apelat la tratate bilaterale. Azi există legea imigrației personalului calificat, care se adresează forței de muncă specializate din lumea întreagă”, arată Ulusoy.

50 de ani de la sosirea în Germania a primilor muncitori turci

Totuși, există paralele între cele două situații: “Turcia a fost văzută atunci drept o soluție de urgență: câteva mii de persoane care ar fi urmat să vină în Germania pentru o anumită perioadă de timp. Reîntregirea familiilor nu era prevăzută în acord. Dar lucrătorii s-au dovedit a fi foarte buni iar angajatorii nu au vrut să-i mai lase să plece”, explică Ulusoy.

În contextul actual al tensiunilor de pe piața germană a muncii, operatorii aeroporturilor speră că se va facilita rapid primirea de lucrători străini: “La fel ca întreaga economie germană, și noi cerem de ani buni relaxarea condițiilor de migrație a forței de muncă spre Germania”, a precizat purtătoarea de cuvânt a BDL Fohmann.

Chiar dacă în prezent nu este vorba oficial de migrație, ci de o soluție temporară, planurile guvernului german dau speranțe lucrătorilor turci. Turcia este de ceva vreme deja în criză economică și suferă de pe urma inflației ridicate.