INFOGRAFIC Rețeaua de metrou din București, una dintre cele mai bune din Europa

Rețeaua de metrou din București se numără printre cele mai bune rețele de metrou din Europa, arată un grafic realizat de Visual Capitalist, pe baza datelor de la compania de depozitare a bagajelor Bounce.

Stațiile de metrou sunt esențiale pentru viața urbană, însă calitatea și nivelul lor de modernizare variază în capitalele europene.

Rețelele de transport de înaltă calitate joacă un rol crucial în creșterea productivității întreprinderilor prin sporirea mobilității și extinderea accesului la un număr mai mare de lucrători. În plus, investițiile în sistemele de metrou sunt legate de creșterea investițiilor străine directe. Aceste investiții sporesc atractivitatea unui oraș prin îmbunătățirea vitezei de navetă și a accesibilității.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Acest grafic clasifică sistemele de metrou ale capitalelor europene, pe baza datelor furnizate de Bounce.

Norvegia găzduiește cea mai bună rețea de metrou din capitalele europene

Oslo, capitala Norvegiei, se află în fruntea listei cu 101 stații de metrou în întreaga sa rețea de transport în comun.

În 2023, a devenit primul sistem de metrou din lume care va funcționa în întregime pe bază de energie electrică. Fiind cea mai mare rețea din Scandinavia, stațiile de metrou din Oslo au obținut un scor mediu de 4,13 din 5 stele în recenziile Google, utilizatorii spunând adesea că sunt „foarte bine organizate” și „ușor de parcurs”.

Sofia, Bulgaria, ocupă locul al doilea cu cel mai nou sistem de metrou din rândul capitalelor europene, înființat în 1998.

Metroul din București, România, ocupă locul 7 în clasamentul celor mai bune rețele de metrou.

În schimb, metroul londonez, construit în 1863, deține titlul de cel mai vechi sistem de metrou din lume. În prezent, metroul londonez emite cu 84% mai puține emisii de carbon per pasager decât o mașină pe benzină și este pe cale să fie alimentat integral cu energie regenerabilă până în 2030. În general, metroul londonez ocupă locul șase în rândul capitalelor europene.

Metroul automatizat din Copenhaga funcționează 24/7, cu trenuri care sosesc la fiecare două minute în cea mai mare parte a zilei. Deși ocupă locul al șaptelea pe listă, acesta este recunoscut frecvent ca fiind cel mai bun sistem de metrou din lume datorită fiabilității sale excepționale.

La celălalt capăt al spectrului, metroul din Budapesta ocupă ultimul loc, 75% dintre reacțiile online la articolele de presă legate de transport fiind negative. Pasagerii au descris unele stații de metrou ca fiind „destul de neplăcute”, curățenia fiind adesea citată drept o preocupare majoră.

Metodologie

Pentru clasament, sistemele de metrou din 19 capitale europene au fost evaluate în funcție de următorii parametri: Numărul de stații, Călătorii anuale, Distanța parcursă, Scoruri ale recenziilor Google, Ponderea reacțiilor online pozitive și negative la articolele despre fiecare sistem de metrou. Din cauza recomandărilor de călătorie, Belarus, Ucraina și capitalele rusești au fost excluse. În general, sistemele de metrou au fost evaluate pe baza unui punctaj de 10.