Înmatriculări de mașini noi în UE, creștere de aproape 30% în luna martie/ Avansul pe primele trei luni este de aproape 18 la sută/ Dacia, creștere a înmatriculărilor de peste 40%

În luna martie 2023, înmatriculările de autoturisme noi în Uniunea Europeană au crescut cu 28,8% față de martie 2022, atingându-se un nivel de 1.087.939 unități, potrivit datelor ACAROM – Asociația Constructorilor de Automobile din România si Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA)

Astfel, în perioada ianuarie-martie 2023:

– au fost înmatriculate in total 2,650,711 de unități, în creștere cu 17,9% față de perioada similară din 2022;

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

– au fost inregistrate creșteri ale înmatriculărilor de autoturisme noi comparativ cu ianuarie-martie 2022 în Spania (+44,5%), Italia (+26,2%) si Franta (+15,2%) si in Germania (+6,5%).

– din total autoturisme înmatriculate în UE, 320.987 de unități au fost full electrice, 189.350 de unități plug-in hibrid și 668.028 de autoturisme cu propulsie hibridă.

Tot în primul trimestru al anului, România este pe locul 14 în Uniunea Europeană, cu 36.966 de autoturisme noi înmatriculate, înregistrând o creștere de +27,6% comparativ cu perioada similară din 2022.

Dintre acestea 3.140 de unități au fost full electrice, în creștere cu 49 la sută față de perioada similară a anului trecut, și 9.842 autoturisme cu propulsie hibridă, în creștere cu 24,6 la sută. Au fost înmatriculate 14.142 de mașini pe benzină, în creștere cu 21,3 la sută. În privința mașinilor diesel, au fost înmatriculate 4.039 unități, în creștere cu 1,1 la sută.

În ceea ce privește constructorii de automobile, cele mai multe autoturisme noi înmatriculate în total Europa sunt reprezentate de grupul Volkswagen cu 818.891 de unități, în creștere cu +24,4%, urmate de grupul Stelantis cu 574.879 de unități, în creștere cu +9,7% si de Grupul Renault cu 306.336 de unități, în creștere cu +26,4% (din care Dacia: 146.858 de unități, în creștere cu +41,8% față de ianuarie-martie 2022). Autoturismele marca Ford au reprezentat in perioada ianuarie-martie 2023 un număr de 138.473 unități noi înmatriculate în creștere cu +4,1% față de perioada similară din 2022.

Tipuri de combustibili pentru mașinile noi

În luna martie s-au înregistrat creșteri semnificative ale cotei de piață a automobilelor hibride, până la 24,3%, și a automobilelor electrice cu baterii, până la 13,9%. În ciuda trecerii la modele mai sustenabile, mașinile pe benzină păstrează în continuare cea mai mare cotă de piață, de 37,5%.

Mașini electrice

În luna martir, UE a fost martora unei creșteri semnificative a înmatriculărilor noi de vehicule electrice cu baterii (BEV), care au înregistrat o creștere masivă de 58%, ajungând la 151 573 de unități. Această cifră este echivalentă cu o cotă de piață de 13,9% și reprezintă o creștere de 2,5% față de martie 2022 (11,4%). Creșteri procentuale de două și trei cifre au fost înregistrate în majoritatea statelor membre ale UE. În special, a treia piață ca mărime, Olanda, a înregistrat vânzări mai mult decât duble, cu o creștere de 132,6%. Ca urmare, numărul cumulat de unități înmatriculate în primul trimestru din 2023 a crescut cu 43,2%, ajungând la 320.987.

Vehiculele electrice hibride (HEV) au avut o altă lună puternică în martie, cu o creștere a vânzărilor de 38,1%, până la 264.694 de unități. Această creștere s-a datorat în mare parte creșterilor de două cifre pe cele patru piețe cheie din UE, în special în Spania (+75,3%) și Italia (+47,8%). În consecință, vehiculele HEV au atins o cotă de piață de 24,3%, în creștere cu 1,6% față de martie 2022 (22,7%).

După o creștere negativă în primele două luni ale anului 2023, piața UE pentru vehiculele hibride plug-in (PHEV) a înregistrat o creștere modestă de 4,3% în martie, ca urmare a îmbunătățirii vânzărilor pe trei dintre cele patru piețe principale: Spania (+80,1%), Franța (+34,5%) și Italia (+23,1%). În schimb, piața germană s-a retras cu 38,5%. În ciuda creșterilor înregistrate pe unele piețe cheie, cota de piață globală a PHEV din UE pierde teren în fața altor segmente de vehicule, scăzând cu 1,6%, de la 8,8% în martie 2022 la 7,2% în 2023.

Autoturisme pe benzină și diesel

În martie 2023, înmatriculările noi de autoturisme pe benzină în UE au crescut semnificativ (+29,9%), reprezentând în prezent o cotă de piață de 37,5% (cu 0,4% mai mult decât în martie 2022). Această creștere a fost concentrată în principal pe patru piețe-cheie: Spania (+82%), Italia (+45,5%), Franța (+24,4%) și Germania (+22,8%).

Ca urmare, în primul trimestru din 2023 au fost vândute aproape 1 milion de autoturisme pe benzină, ceea ce reprezintă o creștere de 18,6% de la an la an.

Piața autoturismelor diesel din UE a avut, de asemenea, o evoluție mai bună în martie față de 2022 (+11,8%), susținută în principal de trei dintre cele mai mari piețe ale blocului: Italia (+38,2%), Spania (+21,1%) și Germania (+7,8%). Cu toate acestea, mașinile diesel reprezintă doar 14,5% din cota de piață a UE, în scădere cu 1,1% față de martie 2022.