Livrările de avioane Boeing au scăzut în martie la jumătate față de aceeași lună a anului trecut

Boeing a anunţat marţi că a livrat 29 de avioane în martie, în scădere cu mai mult de jumătate faţă de cele 64 livrate în aceeaşi lună cu un an în urmă, deoarece producţia de 737 MAX a scăzut din cauza controalelor şi auditurilor de calitate sporite efectuate de autorităţile de reglementare, transmite agenția Reuters, citată de News.ro. Acestea vin pe fondul incidentelor cu aeronavele companiei.

Boeing a declarat că produce mai puţine avioane MAX cu un singur culoar pentru a îmbunătăţi calitatea producţiei, după ce desprinderea unui panou de uşă de pe un avion 737 MAX 9 aflat în timpul zborului a atras o atenţia sporită a autorităţilor de reglementare faţă de producătorul de avioane american.

Reuters a relatat la începutul acestei luni că rata de producţie lunară a Boeing a scăzut la o singură cifră la sfârşitul lunii martie, cu mult sub plafonul impus de Administraţia Federală a Aviaţiei (FAA), de 38 de avioane pe lună.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

În primele trei luni ale anului 2024, Boeing a predat clienţilor 83 de avioane, inclusiv 66 de avioane MAX, a spus compania, în scădere de la un total de 130 de livrări de avioane în primul trimestru din 2023.

”Vom încetini în mod deliberat pentru a rezolva lucrurile corect. Noi suntem cei care am luat decizia de a limita ratele programului 737 la sub 38 de avioane pe lună, până când simţim că suntem pregătiţi”, a declarat Brian West, directorul financiar al Boeing, la o conferinţă a Bank of America, luna trecută.

Boeing a declarat că a livrat opt avioane MAX operatorilor chinezi, în martie.

China a reluat achiziţiile de avioane MAX în ianuarie.

Rivalul european al lui Boeing, Airbus, a livrat 142 de avioane în primul trimestru al anului 2024, în creştere cu 12% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, a informat Reuters la începutul acestei luni, citând surse din industrie. Airbus a confirmat marţi aceste date.

De asemenea, Boeing a mai spus marţi că a primit 113 comenzi noi în martie, impulsionate de un acord pentru 85 de avioane 737 MAX 10, de la American Airlines, care a comandat şi avioane de la Airbus şi Embraer.

Astfel, totalul brut de comenzi primite de Boeing în acest an a ajuns la 131.

După eliminarea anulărilor şi conversiilor, Boeing a publicat un total net de 126 de comenzi de la începutul anului 2024. După ajustări contabile suplimentare pentru a reflecta calitatea comenzilor, Boeing a raportat comenzi nete ajustate pentru 125 de avioane în acest an.