Ministerul Transporturilor nu mai permite plata taxei pentru Podul Giurgiu-Ruse în euro și dolari, ci doar în lei pentru șoferii români/ Discuții oficiale pentru plată on-line la Podul Prieteniei

Taxa pentru trecerea Podului Giurgiu-Ruse va fi achitată exclusiv în lei, fără posibilitatea de a plăti tariful și în Euro pentru șoferii cu autovehicule înmatriculate în România (persoane fizice și juridice). Plata în Lei sau Euro pentru trecerea Podului Prieteniei pe sensul Giurgiu-Ruse va fi posibilă doar pentru persoanele fizice și juridice străine, potrivit unui Ordin al Ministrului Transporturilor pe care l-a consultat Economedia. Tariful pentru trecerea podului este de 3 Euro sau 15 lei, pentru sensul România-Bulgaria la categoria autoturisme și 2 Euro sensul opus, tarif pe care îl percepe Ministerul Transporturilor din Bulgaria. Modificările la plata tarifului vin în contextul unor noi discuții oficiale între România și Bulgaria pentru a permite plata taxei de pod și on-line (detalii aici)

,,În conformitate cu prevederile art. 3. din Ordinul ministrului transporturilor nr. 1836/2018 pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere – S.A: alin. (3) Tarifele prevăzute în anexa nr. 3 se vor achita de persoanele fizice şi juridice române în lei şi de către persoanele fizice şi juridice străine în lei sau euro. De menționat este faptul că prin Ordinul nr. 1383/2023 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului transporturilor nr. 1.836/2018 pentru aprobarea unor tarife aplicate de Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere – S.A., s-au eliminat tarifele aplicate în dolari, motivul fiind lipsa de pe piață a unor case de marcat/imprimante fiscal prin care să se încaseze cele trei monede în care se putea achita tariful de trecere pentru utilizarea podului peste Dunăre în sensul Giurgiu – Ruse (lei, euro și dolari). ”

Pentru camioanele grele tariful de trecere este de 37 de Euro sau 644 Euro/20 de treceri. 20 iunie este ,,Ziua Podului” (inaugurat pe 20 iunie 1954), iar trecerea mașinilor (autoturisme) pe sensul spre Bulgaria este gratuită.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Miercuri, 13 decembrie, la Giurgiu, autoritățile din România și Bulgaria au avut noi discuții privind plata tarifului on-line : ,,Autorităţile române şi bulgare, din judeţul Giurgiu, respectiv regiunea Ruse, Bulgaria, au propus miercuri (n.r 13 decembrie), în cadrul unei întâlniri comune care s-a desfăşurat la sediul ITPF Giurgiu, ca taxa pentru trecerea Podului Prieteniei pentru autoturisme să poată fi achitată online şi, astfel, lucrătorii care se ocupă de încasarea acestei taxe să poată fi transferaţi pentru a se ocupa de activitatea de măsurare a greutăţii autocamioanelor pentru reducerea cozilor de la frontieră, în perioada sărbătorilor de iarnă.
,,În contextul apropierii sărbătorilor de iarnă şi a minivacanţelor aferente acestor sărbători, când este preconizată o creştere a valorilor de trafic prin Punctul de Trecere a Frontierei Giurgiu – Ruse, asigurarea fluenţei circulaţiei reprezintă o prioritatea pentru autorităţile cu atribuţii în acest domeniu. Încă de la debutul întâlnirii, prefectul judeţului Giurgiu, Florentina Stănculescu, a semnalat o problemă deosebit de gravă în ceea ce priveşte traficul rutier în zona Punctului de Trecere a Frontierei Giurgiu-Ruse, şi anume accidentele rutiere tot mai numeroase ce au loc pe DN5 Bucureşti – Giurgiu, cauzate de staţionarea pe zeci de kilometri a tirurilor care tranzitează frontiera româno-bulgară. Din păcate, tot mai mulţi cetăţeni, indiferent că sunt români, bulgari sau de altă naţionalitate, îşi pierd viaţa în astfel de accidente, de aceea trebuie găsită urgent o soluţie comună pentru evitarea acestor cozi şi fluidizarea traficului în zonă” , se arată într-un comunicat de presă, emis miercuri de Instituţia Prefectului Judeţului Giurgiu și citat de Agerpres.

,,MEMORANDUM cu tema: Stabilirea unor măsuri de fluidizare a traficului rutier şi reducerea timpilor de așteptare la punctele de trecere a frontierei dintre Bulgaria şi România. Memorandumul stabilește un set de măsuri de fluidizare a traficului rutier și de reducere a timpilor de așteptare în punctele de trecere a frontierei de la granița cu Bulgaria, măsuri ce vor fi convenite cu partenerii bulgari la nivelul autorităților responsabile, în vederea implementării acestora. Astfel, principalele măsuri propuse se referă la:
–   Comunicarea către partea bulgară a disponibilității părții române pentru efectuarea demersurilor de natură practică și legală pentru implementarea măsurilor pentru fluidizarea traficului rutier, cum ar fi: eliminarea activităților de cântărire pe sensul de ieșire din România; plata online a taxei de pod; instalarea unui sistem care să restricționeze accesul/circulației pe Podul Prieteniei, pentru a preveni blocarea traficului pe pod.
–    Propunerea organizării unei întâlniri a specialiștilor din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii din România cu reprezentanții autorităților responsabile din Republica Bulgaria.” –Memorandum adoptat pe 9 noiembrie 2023.