Modernizarea staţiilor de taxare de la Feteşti se amână. CNAIR a anulat licitaţia pentru dublarea staţiilor de taxare

Modernizarea staţiilor de taxare de la Feteşti pe A2 Autostrada Soarelui se amână, după ce Compania de Drumuri a anulat licitaţia lansată în ianuarie pentru dublarea carosabilului de la 6 la 12 benzi în zona Agenţiei de Încasare Feteşti.

Anularea licitaţiei a fost decisă în martie fără a fi organizată o nouă procedură de achiziţie, a precizat CNAIR pentru Economedia.

„Procedura de atribuire pentru acest contract a fost anulată în data de 02.03.2021. CNAIR a publicat anterior în SEAP anunțul pentru această licitație publică în data de 01.12.2020, termenul limită pentru depunerea ofertelor fiind 05.01.2021, ora 15:00. A existat și o extensie de timp a acestui termen, respectiv, 08.03.2021”, arată precizările Companiei de Drumuri în legătură cu situaţia licitaţiei pentru dublarea benzilor la Agenţia de Încasare Feteşti.

Analize Economedia

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Cum fac față firmele locale din IT, pe o piață lovită de turbulențe: Reduceri de personal, de program și de salarii, tăieri în sectorul de management. Oprean, CEO Arobs: „Nu suntem imuni la turbulențe”

Clasamentul provizoriu al producătorilor de echipamente auto din România: Bosch, Continental și Leoni, cei mai puternici jucători. Firmele de top se confruntă cu probleme, pe fondul turbulențelor din sectorul auto mondial

Modernizarea Agenţiei de Încasare ar fi avut o durată de 24 de luni, din care 8,5 luni pentru proiectare respectiv 15,5 luni pentru execuţie. În lipsa unui contract semnat, cel mai probabil, nici în următoarele două sezoane estivale 2022 şi 2023, şoferii care merg la mare (mai ales în weekend) nu vor scăpa de cozile care se formează în special pe sensul de întoarcere.  

Proiectul pentru modernizarea staţiilor de taxare de la Feteşti pe Autostrada Soarelui înseamnă dublarea de la 6 benzi la 12 benzi (în prezent sunt trei benzi pentru fiecare direcţie de mers) şi va contribui la reducerea timpului de aşteptare şi o siguranţă mai mare în trafic, în sezonul estival, la Feteşti producându-se numeroase tamponări.

În plin sezon estival staţiile de taxare de la Feteşti nu fac faţă. Tamponări pe bandă rulantă

În plin sezon estival, când valorile de trafic sunt aproape triple faţă de capacitatea proiectată a autostrăzii, la Feteşti, kilometrul 144, se produc numeroase tamponări, cauza principală fiind neatenţia şoferilor care nu respectă restricţiile de viteză şi nu păstrează o distanţă de siguranţă mai mare între maşini. De asemenea, deşi tariful electronic – peajul este disponibil încă din 2015, şoferii se încadrează târziu pe benzile dedicate, prima bandă fiind cu barieră, iar următoarele două sunt cu trecere liberă şi posibilitatea de a plăti taxa până la sfârşitul zilei următoare trecerii. În funcţie de valorile de trafic, pentru sensul mai aglomerat, banda a treia a sensului opus devine a patra bandă de taxare.

Coada de la Feteşti: unul din patru şoferi preferă să stea în coloană, pe banda cu barieră

Tariful electronic (peaj) a fost introdus în 2015 cu numeroase modalităţi de plată: prin SMS, în marile reţele de benzinării din toată ţara, online, pe site-ul Companiei de Drumuri sau alţi operatori autorizaţi şi cu facilitatea de a achita tariful de 13 lei/autoturism până la sfârşitul zilei următoare trecerii. Cu toate acestea, unul din patru şoferi de autoturisme preferă să stea la cozi uriaşe pe banda cu plată CASH, potrivit datelor oficiale pe care le-a furnizat CNAIR la solicitarea Economedia.

Astfel, în minivacanţa de Rusalii (18, 19, 20 şi 21 iunie) au fost 88.000 de treceri la categoria autoturisme, din care aproape 19.000 pe benzile cu barieră.

Spre deosebire de sancţiunea pentru lipsa rovinietei (nu se poate aplica mai mult de o amendă la două luni), pentru neplata taxei de pod de la Feteşti se sancţionează fiecare trecere fără peaj valabil. În ultimul week-end din iunie (25, 26 şi 27 iunie), CNAIR a identificat peste 12.000 de treceri fără peaj valabil, amenda fiind de 130 de lei sau 65 dacă se achită în 15 zile.

2,9 milioane de treceri pe la Feteşti în sezonul estival 2019 şi 2,8 milioane în vara anului trecut

Potrivit CNAIR, în sezonul estival 2019 (1 iulie – 15 septembrie) au fost înregistrate 2,9 milioane treceri în ambele sensuri pentru categoria autoturisme pe la staţiile de taxare, iar în perioada 1 iulie – 15 septembrie 2020, 2,8 milioane.

Diferenţa este nesemnificativă între sezonul estival 2019 (unul fără restricţii) şi cel de anul trecut când au fost restricţii, iar turişti care ar fi plecat sau chiar aveau programat concediul în străinătate au anulat rezervările şi au ales litoralul românesc.

Taxele pentru podurile de la Feteşti pe Autostrada Soarelui şi Giurgeni- Vadu – Oii, pe DN 2 A, la un pas de eliminare