Nouă arteră de circulație construită de la zero în Sectorul 6, cu infrastructură rutieră, velo, pietonală și spații verzi/ Drumul Valea Largă, dat în circulație

Drumul Valea Largă, construit de la zero și utilat cu infrastructură de transport rutier și alternativ, incluzând piste de biciclete, trotuare și spații verzi, a fost deschis sâmbătă, 26 octombrie, în Sectorul 6. Noua șosea care leagă Bd. Timișoara de Prelungirea Ghencea are o lungime de 1,5 km și a fost realizată într-un timp scurt, de mai puțin de un an, cu demersurile începute în 2021.

Noua arteră are toate caracteristicile unui bulevard, are o lățime de 34 de metri și a fost gândită, potrivit oficialilor locali, atât pentru fluidizarea traficului, cât și pentru acces pietonal, având spații verzi, bănci, și aproximativ 1.000 de copaci plantați de-a lungul traseului.

Toate cele trei componente de infrastructură rutieră, velo și pietonală sunt separate între ele de scuaruri cu spații verzi. Noul bulevard, după cum îl descrie Primăria Sectorului 6, are utilități edilitare (apă, canalizare, electricitate, iluminat public și internet), și va contribui la fluidizarea traficului în vestul Bucureștiului, degrevând arterele Valea Oltului, Prelungirea Ghencea și Drumul Taberei.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

Proiectul, finanțat în mare parte prin programul guvernamental Anghel Saligny, a transformat o veche uliță de pământ într-o șosea cu două benzi pe sens, trotuare și piste unidirecționale pentru biciclete de 2 m de-o parte și de alta a drumului. Pe asfalt au fost marcate și semne grafice de transport în comun, ceea ce însemnă că va fi prevăzută o rută de autobuze.

Drumul Valea Largă se află aproape de granița Sectorului 6 cu Ilfovul, iar de-o parte și de alta a drumului sunt blocurile ANL din Cartierul „Constantin Brâncuri”, ansambluri noi de locuințe, dar și de fostele „Sere Militari” – un spațiu verde de 10 ha neamenajat, dar pentru care comunitatea locală Inițiativa Prelungirea Ghencea îl solicită de ani buni să fie redat Bucureștiului. Primarul general Nicușor Dan a anunțat recent că îl cere Guvernului, respectiv Administrației Domeniilor Statului, ca să-l transfere în proprietatea publică a Bucureștiului și să-l amenajeze.

Demersurile pentru amenajarea drumului Valea Largă au fost începute în primăvara lui 2021, iar în septembrie 2023 a fost semnat contractul pentru execuția lucrărilor. Timp de doi ani a durat partea obținerea avizelor, a autorizațiilor, studiul de fezabilitate, proiectul tehnic etc.

A mai rămas o singură lucrare de făcut, conform Primăriei Sectorului 6: relocarea rețelelor de energie termică dinspre Bd. Timișoara. Va începe la primăvară, după ce Termoenergetica va opri furnizarea agentului termic. Până atunci, doar în acea zonă, la intersecția cu Bd. Timișoara, circulația se face pe o singură bandă pe fiecare sens.

Construcția a necesitat exproprieri în valoare de 34 de milioane de lei, iar costurile totale ale lucrărilor s-au ridicat la 23,7 milioane de lei.

Evenimentul de inaugurare a avut loc în prezența primarului Sectorului 6 Ciprian Ciucu și a președintelui Senatului, Nicolae Ciucă, candidat PNL la alegerile prezidențiale.

„Acesta este primul bulevard construit de la zero în ultimii 35 de ani în București. Este o lucrare importantă pentru Sectorul 6 și pentru întreaga capitală. Proiectul a beneficiat de finanțare guvernamentală, iar lucrările au fost finalizate înainte de termen”, a declarat primarul Ciprian Ciucu.

Drumul Valea Largă este compus din:

• 4 benzi auto (două pe sens) de câte 3,5 metri fiecare (total parte carosabilă: 14 metri);
• Pe mijloc, între cele două sensuri de circulație, este un spațiu verde cu lățimea de 4,4 metri;
• Două piste de biciclete pe ambele părți ale drumului, cu lățimea de 2 metri fiecare;
• Alt spațiu verde cu lățimea de 1,3 metri delimitează pistele de biciclete de partea carosabilă;
• O a treia zonă de spațiu verde, cu lățimea de 1,2 metri, delimitează pistele pentru biciclete de trotuare;
• 2 trotuare de 3,1 metri fiecare, amplasate de o parte și de alta a arterei;
• stații pentru transportul în comun;
• sistem de iluminat și canale pentru preluarea apelor pluviale;
• semaforizarea intersecției cu Bd. Timișoara.