Președintele Joe Biden, îndemnat să interzică importul de mașini electrice fabricate în China

Președintele Joe Biden a fost îndemnat să interzică importurile de mașini electrice fabricate în China în SUA. Președintele Comisiei bancare a Senatului, senatorul Sherrod Brown, a scris că “vehiculele electrice chinezești reprezintă o amenințare existențială pentru industria auto americană”, scrie BBC.

Comentariile sale sunt cele mai puternice de până acum ale unui senator american pe această temă, în timp ce alții au cerut taxe vamale semnificative pentru a ține vehiculele electrice chinezești  în afara țării.

În februarie, Casa Albă a declarat că SUA a deschis o anchetă pentru a stabili dacă mașinile chinezești reprezintă un risc pentru securitatea națională.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

“Nu putem permite Chinei să aducă înșelăciunile sale susținute de guvern în industria auto americană”, a declarat senatorul Brown într-un videoclip pe platforma de socializare X, fostul Twitter.

Senatorul Brown, care este un democrat din statul Ohio, producător de automobile, încearcă să obțină un al patrulea mandat la alegerile din noiembrie.

Casa Albă nu a răspuns imediat la o solicitare de comentarii din partea BBC.

În februarie, președintele Biden a declarat că politicile Chinei “ar putea inunda piața noastră cu vehiculele sale, prezentând riscuri pentru securitatea noastră națională” și că “nu va permite ca acest lucru să se întâmple sub supravegherea mea”.

Washingtonul ar putea impune restricții din cauza îngrijorărilor că tehnologia din mașinile fabricate în China ar putea “colecta cantități mari de date sensibile despre șoferii și pasagerii lor”, a declarat Casa Albă.

Aceasta a avertizat că mașinile care sunt conectate la internet “își folosesc în mod regulat camerele și senzorii pentru a înregistra informații detaliate despre infrastructura SUA; interacționează direct cu infrastructura critică și pot fi pilotate sau dezactivate de la distanță”.

China este cel mai mare producător de automobile din lume și concurează cu Japonia pentru a fi cel mai mare exportator de vehicule.

Săptămâna aceasta, în timpul unei călătorii în China, secretarul american al Trezoreriei, Janet Yellen, a avertizat Beijingul că Washingtonul nu va permite repetarea “șocului chinezesc” de la începutul anilor 2000, când importurile chinezești au inundat America. Ca răspuns, viceministrul chinez de finanțe, Liao Min, și-a exprimat “îngrijorarea gravă” cu privire la restricțiile impuse de SUA în materie de comerț și investiții.

Liao Min a declarat că avantajele competitive ale Chinei se datorează “pieței sale pe scară largă, sistemului industrial complet și resurselor umane abundente”.

Tot joi, cele mai mari companii aeriene americane au cerut administrației Biden să oprească aprobarea de noi zboruri între SUA și China.

Într-o scrisoare adresată secretarului de stat Antony Blinken și secretarului Departamentului Transporturilor, Pete Buttigieg, acestea au declarat că “politicile anticoncurențiale dăunătoare” ale Chinei dezavantajează transportatorii americani.

“Dacă se permite continuarea necontrolată a creșterii pieței chineze de aviație și fără preocupare pentru egalitatea de acces pe piață, zborurile vor continua să fie cedate transportatorilor chinezi în detrimentul lucrătorilor și întreprinderilor din SUA.”

Cele două cele mai mari economii ale lumii au fost blocate într-un război comercial din 2018, când administrația Trump de atunci a impus taxe vamale pentru bunuri chinezești în valoare de peste 360 de miliarde de dolari. Beijingul a ripostat cu taxe vamale pentru produse americane în valoare de peste 110 miliarde de dolari.

Președintele Joe Biden a menținut în mare parte aceste taxe în vigoare. Anul trecut, valoarea bunurilor cumpărate de SUA din China a scăzut cu puțin peste 20%, ajungând la 427 miliarde de dolari. În același timp, exporturile SUA către China au scăzut cu 4%, ajungând la puțin sub 148 de miliarde de dolari.