Infrastructură

Promisiuni de la Ministerul Transporturilor: 2.000 de kilometri de autostradă în circulație până în 2030/CNAIR are în execuție 709 kilometri și licitații pentru alți 233 de kilometri

Mădălina Podaru sept. 18, 2023 6 comentarii
Autostrada Transilvania Lot Nurol filmare completă Sursa Foto : Captură YouTube

România va atinge „borna” de 1.000 de kilometri de autostradă și drum expres în circulație cu lotul Nurol peste câteva zile, iar până în 2030 rețeaua de drumuri de mare viteză se va dubla la 2.000 de kilometri, promite secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu. În ultima perioadă oficialii din Transporturi au admis că șansele de atinge 100 kilometri de autostradă și drum expres inaugurați până la finalul acestui an sunt destul de mici și au ales varianta celor 250 de kilometri până la sfârșitul anului viitor (vezi declarație Sorin Grindeanu aici). România are contracte de execuție pentru 709 kilometri de autostradă și drum expres, iar alți 233 de kilometri de drum de mare viteză sunt în etapa de licitație, potrivit centralizării pe care a realizat-o Asociația Pro Infrastructură pentru luna septembrie.

Ce spunea secretarul de stat Scrioșteanu în septembrie 2023: „Așa cum spuneam în luna ianuarie, anul acesta depășim borna de 1.000 de kilometri de autostradă dați în trafic, mai precis, zilele următoare. Știu că a durat mult, mult prea mult, dar trendul ascendent din ultimii 3 ani în ceea ce privește investițiile în infrastructura rutieră, ne permite să spunem că vom atinge borna de 2.000 de kilometri până în 2030”.

Notă: În prezent, România are 994 de kilometri de drum de mare viteză (954 km Autostradă și 40 km Drum Expres). Pentru a se ajunge la 1.000 de kilometri de autostradă dați în trafic în 2023, Alsim Alarko trebuie să termine lotul 1 de pe A0 Sud sau Strabag cei 16 kilometri dintre Chețani și Câmpia Turzii pe A3 Transilvania.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

Donald Trump

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

Colaj bani lei Marcel Ciolacu

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Bani, investitie, economii

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

Marcel Ciolacu, premier

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Incredere

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

constructii, locuințe, bloc, muncitori, șantier

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

cristian mihai ciolacu, nepotul premierului

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

Emil Boc, Sorin Grindeanu

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Ministerul Energiei Sursa foto Peter Szijjarto

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

tbb foto event

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

productie, fabrica

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

Donald Trump, Trumponomics

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

euro, moneda, bancnote, bani

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

bani, finante, lei, financiar, deficit

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Mugur Isarescu, guverantorul BNR

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

Azomures

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

inflatie bani echilibru balanta

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

452710313_472208142236025_2821867466000769013_n

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

Mugur Isărescu, Banca Națională a României, BNR

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

tineri joburi IUF- The International University Fair

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

crestere economica, grafic

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

bani, lei, moneda

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

noii directori de la Transelectrica - Economedia

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

crestere economica grafic calcule foto pexels-pixabay

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

retea electrica - Transelectrica

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

Ford Courier Craiova Otosan (1)

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Schaeffler Romania 1

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

investitii bani

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

Nokian+Tyres+Romania+factory+1st+tire+02

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Elena Deacu

Cum poate ajunge România la 2000 de kilometri de Autostradă și Drum Expres în 2030

România poate ajunge la 2000 de kilometri de Autostradă și Drum Expres în circulație până în 2030 doar dacă Mapa-Cengiz și WeBuild respectă termenele de execuție pentru loturile de munte ale Autostrăzii Sibiu – Pitești, iar CNAIR atribuie Lotul Poarta Sălajului – Zalău – Nușfalău unui constructor care poate proiecta și executa lucrarea în termenul maxim de 68 de luni.

Loturile de munte ale Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești și lotul cu tunelul Meseș sunt cele mai dificile lucrări contractate sau cu licitație de execuție lansată. Pentru cei 67 de kilometri de Autostradă dintre Tigveni și Boița (A1) termenele sunt 2027, respectiv 2028 (dar încă nu au început efectiv lucrările), iar pentru lotul cu tunelul Meseș termenul de aproape 6 ani se calculează de la data semnării contractului (CNAIR ar putea anunța câștigătorul la sfârșitul lunii noiembrie sau început decembrie 2023).

Urmărește mai jos producțiile video ale Economedia:

By Mădălina Podaru

Citește și

Comentarii

  1. Romania va fi facut 1000 km de autostrada pana in decembrie 2023 în 50 de ani si mai face 1000 km in 7 ani de aici încolo?😯😯😯

  2. “dar trendul ascendent din ultimii 3 ani în ceea ce privește investițiile în infrastructura rutieră”
    🤣🤣
    Care trend ascendent?
    De la 13 km in 2022 la 36 km in 2023, ăsta e trend ascendend??😯😯
    Minunat capete pătrate!

    • Da, este. Fiindca sunt o sumedenie de contracte in derulare, cu finantare sigura si cu constructori care isi vad de treaba si sunt in calendar (sau in intarzieri minore, recuperabile). Pentru prima oara dupa Revolutie chiar suntem intr-un punct bun in ce priveste infrastructura rutiera si aia 1.000 de km sunt deja contractati si fezabil de executat, nu sunt doar desene pe harta, ca pana acum.

      Si daca n-o sa fie 1000, 800 tot o sa fie gata, doar fiindca aproape 500 de km sunt ai lui Umbrarescu si pe langa el, mai sunt cativa antreprenori care se misca bine: Strabag, Porr

  4. Dna Podaru, ptr a promite atingerea unor astfel de obiective atunci nu ar trebui sa vina din partea unui “secretar de stat”.
    Acest lucru trebuie asumat cel putin de niste președinți de partid care au condus și conduc Romania și care ar trebui să aibă în vedere “finanțarea” prin PNNR sau alte variante asumate în momentul lansării licitațiilor.
    Acești conducător trebuie să își asume anumite “obiective” astfel încât alegătorii sa aprecieze și să sancționeze realizarea sau nerealizarea acestor borne ! Ar trebui și niste borne intermediare să își asume acești conducatori de instituții ale statului : Guvern , Camere ale Parlamentului cât și conducători de partide politice care promovează/numesc oameni competenți in posturile de conducere implicați în aceste lucrări de infrastructură!
    Am constat că aveți mai multe articole pe aceste subiecte ceea ce înseamnă că sunteți “specializata” pe aceasta speță care reprezintă realizarea infrastructurii rutiere ceea ce înseamnă că puteți continua cu obținerea de la conducatorii responsabili menționați de mine aceste “promisiuni” și aceste ” asumări” publice astfel încât să avem șanse spre 100% de realizare.
    Altfel prin declarația dlui Scriosteanu ce șanse avem de realizare a acestor obiective? 20%,50% sau mai puțin ?
    Am avut în funcții publice responsabili pe realizarea acestor obiective de infrastructura f mulți miniștri/primi miniștri: Ponta, Tudose,Dancila(Dragnea), Orban, Câtu si ce am realizat până acum??
    Nimic – explicit o țară subdezvolatata vizavi de ce se întâmplă în țările din uniunea europeană, cu o scădere demografică îngrozitoare, cu o scădere o nivelului de educație și cultură îngrozitoare, cu o scădere a nivelului de sănătate a populației îngrozitoare și mai pot continua!

  5. Dle Procuremet Guru ( din titulatura sub care postați presupun că sunteți un specialist în achiziții !)
    Întrebarea mea ptr dvs este ce se întâmplă dacă dl.Umbrarescu “moare”?
    Nu știu dacă știți ( ptr că nu știu dacă lucrați în domeniul privat romanesc, in domeniul multinaționalelor sau într-o instituție de stat
    (poți să fi un guru al.achizitiilor oriunde din aceste trei domenii distincte de activitate)
    Va rog sa dați un feedback de la dvs!
    Cu cât scad șansele să atingem aceste obiective in 2030?
    Cei care lucrează în privat o să înțeleagă f bine de ce întreb ! Cred că și alte persoane care activează la instituții de stat sau in cadru multinaționalelor înțeleg de ce întreb !
    Contracte am avut și până acum, finanțări am avut și până acum, atunci ce a lipsit până acum?
    Singurul lucru bun este presiunea publica dar insuficienta ptr că nu vine din partea unor oameni calificați care înțeleg aceste lucruri și care să aibă informații din interiorul instituțiilor și nu sa ia de bun declarațiilor publice ale “actorilor” din diverse funcții!
    Atunci ar creste șansele că aceste obiective sa fie realizate în anul de grație 2030! Adică la 40 de ani de la Revoluție!!

Comments are closed.

Comentarii

Pentru a posta un comentariu, trebuie să te Înregistrezi sau să te Autentifici.