Infrastructură

Promisiuni de la Ministerul Transporturilor: 2.000 de kilometri de autostradă în circulație până în 2030/CNAIR are în execuție 709 kilometri și licitații pentru alți 233 de kilometri

Mădălina Podaru sept. 18, 2023 6 comentarii
Autostrada Transilvania Lot Nurol filmare completă Sursa Foto : Captură YouTube

România va atinge „borna” de 1.000 de kilometri de autostradă și drum expres în circulație cu lotul Nurol peste câteva zile, iar până în 2030 rețeaua de drumuri de mare viteză se va dubla la 2.000 de kilometri, promite secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu. În ultima perioadă oficialii din Transporturi au admis că șansele de atinge 100 kilometri de autostradă și drum expres inaugurați până la finalul acestui an sunt destul de mici și au ales varianta celor 250 de kilometri până la sfârșitul anului viitor (vezi declarație Sorin Grindeanu aici). România are contracte de execuție pentru 709 kilometri de autostradă și drum expres, iar alți 233 de kilometri de drum de mare viteză sunt în etapa de licitație, potrivit centralizării pe care a realizat-o Asociația Pro Infrastructură pentru luna septembrie.

Urmărește mai jos producțiile video ale Economedia:

- articolul continuă mai jos -

Ce spunea secretarul de stat Scrioșteanu în septembrie 2023: „Așa cum spuneam în luna ianuarie, anul acesta depășim borna de 1.000 de kilometri de autostradă dați în trafic, mai precis, zilele următoare. Știu că a durat mult, mult prea mult, dar trendul ascendent din ultimii 3 ani în ceea ce privește investițiile în infrastructura rutieră, ne permite să spunem că vom atinge borna de 2.000 de kilometri până în 2030”.

Notă: În prezent, România are 994 de kilometri de drum de mare viteză (954 km Autostradă și 40 km Drum Expres). Pentru a se ajunge la 1.000 de kilometri de autostradă dați în trafic în 2023, Alsim Alarko trebuie să termine lotul 1 de pe A0 Sud sau Strabag cei 16 kilometri dintre Chețani și Câmpia Turzii pe A3 Transilvania.

Analize Economedia

Analiză „la cald”. Ce impact vor avea taxele vamale americane pentru România?

sua dolari drapel ajutor steag flag us bani karolina-grabowska-4386425

ANALIZĂ Memento: Cum a arătat criza economică izbucnită în 2009 în România, venită tot din SUA / Au fost necesare măsuri dure de austeritate pentru redresare / Ca și acum, economia avea dezechilibre majore / Analiștii avertizează că politicile lui Trump împing Statele Unite în recesiune

recesiune

ANALIZĂ Juniori pe piața muncii în IT-ul lovit de turbulențe. Experiențe de candidați: „Aproape orice postare pe LinkedIn are peste 100 de aplicanți”/ „În cazul în care nu ai absolvit o facultate, angajatorii nici nu te mai bagă în seamă”

tineri programatori foto

ANALIZĂ Piața hotelieră, în vizorul dezvoltatorilor: Unități de jumătate de miliard de euro ar urma să fie inaugurate în următorii trei ani/ Care sunt marile branduri așteptate

Corinthia

ANALIZĂ Oul românesc: Producția anuală, peste 145.000 t / Locul 8 în Uniunea Europeană, la numărul de găini ouătoare, deși procentual România se situează sub 3% / Care sunt piețele principale

criza de ouă din SUA

ANALIZĂ Ce s-a întâmplat pe piața RCA în ultimii 10 ani / Cât ne-au costat și cât ne costă falimentele: Prețul unei asigurări RCA a crescut de aproape 3 ori în perioada 2021-2024

2265634-800x534

ANALIZĂ De la export masiv de energie la import masiv, în nici 7 ore. Amplitudine de 3.700 MW într-o zi și ce spune acest lucru de starea Sistemului Energetic Național

retea electrica - Transelectrica

ANALIZĂ Eliminarea facilităților fiscale începe să se vadă în venituri. Cum au scăzut salariile medii nete în ianuarie 2025 în domeniile vizate? IT-ul, cel mai bine plătit sector din piața muncii din România, a marcat un minus de 700 de lei de la o lună la alta – GRAFIC

digitalizare, calculator, cod, programare

Analiză. Statele Unite au ieșit „șifonate” din ultimele războaie comerciale cu China. Un nou conflict tarifar aduce noi riscuri pentru economia americană, în era AI

statele unite, sua, washington, china, beijing, putere, geopolitica, razboi economic comercial, sanctiuni economice

ANALIZĂ Antreprenoriat feminin în România: Doar una din 15 femei intenționează să demareze o afacere/ Avem un antreprenoriat de subzistență mai degrabă decât unul bazat pe inovație/ Digitalizarea aduce oportunități

antreprenoare, femeie, business, tech

ANALIZĂ România are o rată a șomajului ridicată în rândul tinerilor, de 25%, considerabil peste media UE/ Care sunt motivele, ce locuri de muncă pot găsi totuși aceștia și ce salarii se oferă?

tineri joburi IUF- The International University Fair

ANALIZĂ Șantiere pentru verde: Mai multe orașe din România au în derulare proiecte de parcuri în 2025. Cum arată acestea și cât costă realizarea lor?

parc nufarul

GRAFIC Evoluția cheltuielilor de apărare în România, țară cu război la graniță, și la vecini în ultimii 10 ani. Economiști: România a cheltuit doar aproximativ 42% din bugetul de apărare pe echipamente și infrastructură militară/ Deficitul bugetar limitează spațiul de manevră pentru creșterea cheltuielilor

economie razboi bani

ANALIZĂ De ce e importantă Germania pentru economia României? Este cel mai mare investitor străin în țara noastră și principalul partener comercial

romania germania

GRAFIC Mii de angajați își pierd locul de muncă la început de 2025, după o creștere de 50% a concedierilor în 2024 / Harta concedierilor colective din România: cele mai afectate județe și sectoare

Concedieri scaderi economie

ANALIZĂ Peisaj din sectorul industrial, într-un an care a început cu reorganizări și concedieri în fabrici. Consultanți: Companiile sunt interesate de reducerea spațiilor și optimizare/ Unii jucători și-au diminuat suprafețele sau au renunțat la unități, dar vin și jucători noi

industrie forta de munca somaj industrial uzina fabrica manufactura muncitor muncitor necalificat

ANALIZĂ Cât a alocat statul și cât a cheltuit Armata română în ultimii ani pentru apărare. Pregătirile României nu s-au ridicat la nivelul țărilor NATO și UE din regiune

blindate, armata, militar

GRAFIC. Cum arată cheltuielile, veniturile și impozitele din România față de cele ale vecinilor din UE. Analiză Romanian Economic Monitor: Instabilitatea politică internă și presiunile economice externe, provocările semnificative pentru bugetul pe 2025

Bugetul familiei, bani

Analiză. Șantierele sportului în 2024: Peste 100 de proiecte, de sute de milioane de lei, au fost finalizate anul trecut. Care sunt cele mai mari investiții în derulare în acest an?

dambovita arena aci

La vremuri noi tot noi: Posturi importante din companii sau agenții de sub umbrela statului, ocupate de clienți vechi ai funcțiilor publice

afacere semnare contract pexels

FOTO Topul aeroporturilor din România în funcție de trafic și inaugurările de proiecte noi așteptate în 2025

șantier aeroport craiova

ANALIZĂ Bilanț „negru” în companiile prezente în România: Concedieri pe bandă rulantă chiar de la început de an

costuri, cladiri, birouri, angajati

Cum se conturează piața IT în 2025? Andrei Kelemen, CEO al clusterului Cluj IT: An de tranziție, cu posibile noi concedieri, mai puține angajări, dar și oportunități/ Bianca Muntean, Transilvania IT: “Inovarea devine nu doar o opțiune, ci o necesitate. Va fi anul în care accentul trebuie să cadă pe dezvoltarea de produse proprii”

software, calculator, IT

Cum se prefigurează 2025 pe piața muncii? Previziunile platformelor de job-uri: Vor fi foarte căutați specialiștii în AI, muncitorii calificați, inginerii/ Scăderi de salarii pentru sectoarele rămase fără facilități fiscale

CV locuri de munca job

ANALIZĂ. Antreprenori români în expansiune: Marile achiziții ale capitalului românesc din 2024 în țară și în regiune

MixCollage-21-Dec-2024-07-15-PM-1798

GRAFIC Calendarul economic al anului. Evenimente și date-cheie în 2024: Încetinirea creșterii economice, deficit bugetar major, cea mai mare inflație din UE, dar încetinită, alegeri cu impact în economie și, pe final, o ordonanță care afectează puternic mediul de afaceri/ Am intrat în Schengen, am depășit Ungaria și am ajuns Polonia la un indicator important

economie 2024

Ce lucruri bune s-au întâmplat în economia României în 2024: Număr record de kilometri de autostrăzi inaugurate, intrăm în sfârșit în Schengen

grafic crestere dreamstime

ANALIZĂ 2024, an de miliarde pe piața de fuziuni și achiziții. Tranzacții majore în retail, energie și sectorul bancar, și chiar și în fotbal: Mega Image, Banca Transilvania și MVM, o parte dintre actorii care marchează achiziții semnificative

trazactii calcule sedintă

ANALIZĂ. Topul companiilor de bricolaj din România / O să reușească Altex să schimbe regulile jocului în 2025 după ce va achiziționa retailerul de bricolaj Brico Dépôt România?

locuinta constructii bricolaj

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

salariu, bani, lei

Cum poate ajunge România la 2000 de kilometri de Autostradă și Drum Expres în 2030

România poate ajunge la 2000 de kilometri de Autostradă și Drum Expres în circulație până în 2030 doar dacă Mapa-Cengiz și WeBuild respectă termenele de execuție pentru loturile de munte ale Autostrăzii Sibiu – Pitești, iar CNAIR atribuie Lotul Poarta Sălajului – Zalău – Nușfalău unui constructor care poate proiecta și executa lucrarea în termenul maxim de 68 de luni.

Loturile de munte ale Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești și lotul cu tunelul Meseș sunt cele mai dificile lucrări contractate sau cu licitație de execuție lansată. Pentru cei 67 de kilometri de Autostradă dintre Tigveni și Boița (A1) termenele sunt 2027, respectiv 2028 (dar încă nu au început efectiv lucrările), iar pentru lotul cu tunelul Meseș termenul de aproape 6 ani se calculează de la data semnării contractului (CNAIR ar putea anunța câștigătorul la sfârșitul lunii noiembrie sau început decembrie 2023).

By Mădălina Podaru

Citește și

Comentarii

  1. Romania va fi facut 1000 km de autostrada pana in decembrie 2023 în 50 de ani si mai face 1000 km in 7 ani de aici încolo?😯😯😯

  2. “dar trendul ascendent din ultimii 3 ani în ceea ce privește investițiile în infrastructura rutieră”
    🤣🤣
    Care trend ascendent?
    De la 13 km in 2022 la 36 km in 2023, ăsta e trend ascendend??😯😯
    Minunat capete pătrate!

    • Da, este. Fiindca sunt o sumedenie de contracte in derulare, cu finantare sigura si cu constructori care isi vad de treaba si sunt in calendar (sau in intarzieri minore, recuperabile). Pentru prima oara dupa Revolutie chiar suntem intr-un punct bun in ce priveste infrastructura rutiera si aia 1.000 de km sunt deja contractati si fezabil de executat, nu sunt doar desene pe harta, ca pana acum.

      Si daca n-o sa fie 1000, 800 tot o sa fie gata, doar fiindca aproape 500 de km sunt ai lui Umbrarescu si pe langa el, mai sunt cativa antreprenori care se misca bine: Strabag, Porr

  4. Dna Podaru, ptr a promite atingerea unor astfel de obiective atunci nu ar trebui sa vina din partea unui “secretar de stat”.
    Acest lucru trebuie asumat cel putin de niste președinți de partid care au condus și conduc Romania și care ar trebui să aibă în vedere “finanțarea” prin PNNR sau alte variante asumate în momentul lansării licitațiilor.
    Acești conducător trebuie să își asume anumite “obiective” astfel încât alegătorii sa aprecieze și să sancționeze realizarea sau nerealizarea acestor borne ! Ar trebui și niste borne intermediare să își asume acești conducatori de instituții ale statului : Guvern , Camere ale Parlamentului cât și conducători de partide politice care promovează/numesc oameni competenți in posturile de conducere implicați în aceste lucrări de infrastructură!
    Am constat că aveți mai multe articole pe aceste subiecte ceea ce înseamnă că sunteți “specializata” pe aceasta speță care reprezintă realizarea infrastructurii rutiere ceea ce înseamnă că puteți continua cu obținerea de la conducatorii responsabili menționați de mine aceste “promisiuni” și aceste ” asumări” publice astfel încât să avem șanse spre 100% de realizare.
    Altfel prin declarația dlui Scriosteanu ce șanse avem de realizare a acestor obiective? 20%,50% sau mai puțin ?
    Am avut în funcții publice responsabili pe realizarea acestor obiective de infrastructura f mulți miniștri/primi miniștri: Ponta, Tudose,Dancila(Dragnea), Orban, Câtu si ce am realizat până acum??
    Nimic – explicit o țară subdezvolatata vizavi de ce se întâmplă în țările din uniunea europeană, cu o scădere demografică îngrozitoare, cu o scădere o nivelului de educație și cultură îngrozitoare, cu o scădere a nivelului de sănătate a populației îngrozitoare și mai pot continua!

  5. Dle Procuremet Guru ( din titulatura sub care postați presupun că sunteți un specialist în achiziții !)
    Întrebarea mea ptr dvs este ce se întâmplă dacă dl.Umbrarescu “moare”?
    Nu știu dacă știți ( ptr că nu știu dacă lucrați în domeniul privat romanesc, in domeniul multinaționalelor sau într-o instituție de stat
    (poți să fi un guru al.achizitiilor oriunde din aceste trei domenii distincte de activitate)
    Va rog sa dați un feedback de la dvs!
    Cu cât scad șansele să atingem aceste obiective in 2030?
    Cei care lucrează în privat o să înțeleagă f bine de ce întreb ! Cred că și alte persoane care activează la instituții de stat sau in cadru multinaționalelor înțeleg de ce întreb !
    Contracte am avut și până acum, finanțări am avut și până acum, atunci ce a lipsit până acum?
    Singurul lucru bun este presiunea publica dar insuficienta ptr că nu vine din partea unor oameni calificați care înțeleg aceste lucruri și care să aibă informații din interiorul instituțiilor și nu sa ia de bun declarațiilor publice ale “actorilor” din diverse funcții!
    Atunci ar creste șansele că aceste obiective sa fie realizate în anul de grație 2030! Adică la 40 de ani de la Revoluție!!

Comments are closed.

Comentarii

Pentru a posta un comentariu, trebuie să te Înregistrezi sau să te Autentifici.