Producătorul auto Volkswagen şi-a înfiinţat propriul laborator de inteligenţă artificială

Producătorul auto german Volkswagen şi-a înfiinţat propriul laborator de inteligenţă artificială, a anunţat compania miercuri, reflectând ambiţiile tot mai mari ale industriei auto de a adopta această tehnologie de ultimă oră, transmite CNBC, conform News.ro.

Într-un comunicat de presă, Volkswagen a declarat că noul său laborator de inteligenţă artificială va funcţiona ca un “centru de competenţă şi incubator conectat la nivel global” pentru a produce demonstraţii de concept în domeniul tehnologiei legate de inovaţiile auto.

Laboratoarele de inteligenţă artificială sunt centre de cercetare şi dezvoltare pentru explorarea avansurilor în domeniul inteligenţei artificiale. Exemple comune ale unor astfel de laboratoare sunt cele ale OpenAI, pe care Microsoft le-a susţinut cu miliarde de dolari, şi DeepMind al Google, pe care gigantul tech Alphabet l-a achiziţionat în 2014.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

Volkswagen a afirmat că va implementa inovaţiile AI ale laboratorului în propriile sale vehicule pentru a le face mai inteligente.

“Vrem să oferim clienţilor noştri o valoare adăugată reală cu ajutorul inteligenţei artificiale. Ne propunem să conectăm ecosistemele digitale externe la vehicul, creând o experienţă a produsului chiar mai bună”, spune Oliver Blume, CEO al Grupului Volkswagen şi al Porsche AG.

“Colaborarea cu companiile de tehnologie este extrem de importantă pentru noi. În viitor, intenţionăm să simplificăm cooperarea din punct de vedere organizaţional şi cultural.”

Volkswagen nu are în plan să producă modele de producţie proprii, dar intenţionează să discute cu partenerii despre licenţierea tehnologiei sale AI proprietare, pentru utilizare în vehiculele lor. Volkswagen nu a menţionat niciun posibil partener.

Producătorul auto a declarat că unele dintre soluţiile AI urmărite de laborator vor trata optimizarea încărcării vehiculelor electrice, întreţinerea predictivă pentru maşini şi conectarea vehiculelor la casele clienţilor prin dispozitive conectate la internet.

Compania a mai menţionat că va explora utilizările AI pentru a permite recunoaşterea vocală în maşină.

Anunţul vine în contextul în care alte companii auto investesc masiv în inteligenţa artificială, pentru a-şi îmbunătăţi credenţialele tehnologice şi a face maşinile lor mai inteligente.

Producătorul francez DS Automobiles a început să integreze ChatGPT în vehiculele sale la sfârşitul anului trecut.

Mercedes-Benz şi Microsoft au început testele pentru suportul ChatGPT în maşini încă din iunie 2023.

Între timp, gigantul chinez al vehiculelor electrice BYD a lansat un sistem auto inteligent alimentat de AI pentru a concura mai bine cu rivalii în tehnologii avansate, cum ar fi parcare automatizată.

Reducerea dependenţei de giganţii tehnologici

Lansarea laboratorului de AI de către Volkswagen reflectă ambiţia companiilor tehnologice consacrate care au înfiinţat sau investit în propriile unităţi de cercetare în domeniul inteligenţei artificiale. Această mişcare ar putea face ca Volkswagen să devină mai independentă, reducând dependenţa sa de software-ul extern de AI de la giganţi tehnologici precum Microsoft, Apple, Google şi Amazon.

Volkswagen şi-a extins deja activitatea în domeniul AI, anunţând recent, la Consumer Electronics Show din Las Vegas, că va integra ChatGPT în maşinile sale. Ca parte a acestui proces, producătorul auto se baza pe OpenAI ca partener tehnologic, în loc să depindă de propria sa tehnologie proprietară.

Prin crearea unui laborator de AI, Volkswagen va putea să-şi determine singur viitorul în ceea ce priveşte tipurile de inteligenţă artificială pe care le adoptă, deşi are o provocare dificilă pentru a concura cu calibrul tehnologiilor provenite deja din laboratoarele de cercetare avansată, precum OpenAI.