„Regele asfaltului” se îndreaptă cu viteză spre afaceri de 2 miliarde de euro în România. Companiile deținute de Dorinel Umbrărescu și-au majorat puternic rezultatele, anul trecut / Constructorul moldovean are în derulare contracte cu CNAIR de 5 miliarde de euro

Firmele omului de afaceri Dorinel Umbrărescu, cunoscut drept „regele asfaltului”, au ajuns anul trecut la afaceri cumulate de peste 8,7 miliarde de lei și în acest ritm cel mai probabil antreprenorul român va depăși afaceri de 2 miliarde de euro în acest an, arată datele analizate de Economedia. Constructorul moldovean lucrează pe circa 400 de kilometri de autostradă și drum expres din România, iar contractele cu CNAIR se ridică la circa 5 miliarde de euro, conform calculelor Economedia.

Antreprenorul Dorinel Umbrărescu deține trei mari firme, respectiv Spedition UMB, SA&PE Construct și Tehnostrade. Aceste companii au cumulat anul trecut afaceri de 8,7 miliarde lei, în creștere cu 60% față de afacerile cumulate în anul precedent (5,43 miliarde lei).

Cele mai mari afaceri au fost raportate de Spedition UMB, de 3,13 miliarde lei, în creștere cu 46%, de la 2,13 miliarde lei în 2022. Compania a raportat anul trecut un profit net de 49,5 milioane de lei, în scădere cu 65% față de anul precedent, respectiv 137,8 milioane lei în 2022. Numărul de angajați a crescut la 56 (creștere de 20%), de la 46 în 2022.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

Tehnostrade a raportat afaceri de 2,8 miliarde lei în 2023, în creștere cu 65% de la 1,7 miliarde lei în 2022. Profitul companiei a fost de 345,6 milioane lei anul trecut, în creștere cu 133% de la 147,9 milioane lei anul precedent, iar numărul de angajați a crescut cu 39%, de la 3.423 în 2022 la 4.769 în 2023.

În ceea ce privește SA&PE Construct, afacerile au crescut cu 76%, la 2,8 miliarde lei, de la 1,6 miliarde lei în 2022. Profitul a ajuns la 68,8 milioane de lei, de la 12,9 milioane lei în 2022, după o creștere de 424%, iar numărul de angajați a rămas constant la 3.

Contractele pe care constructorul Umbrărescu le are în derulare cu Compania de Drumuri se ridică la 24,5 miliarde lei, deci aproape 5 miliarde de euro, conform calculelor Economedia. Companiile lui Umbrărescu are în execuție în prezent circa 400 de kilometri de autostradă și drum expres.

Contractele pe care CNAIR le derulează cu Umbrărescu:

• Autostrada Lugoj – Deva, lotul 2 Margina – Holdea (9 km, din care 2 km cu tuneluri) – 1,8 miliarde lei
• Autostrada Transilvania, lotul Mihăești – Zimbor (30 km) – 1,6 miliarde lei
• Autostrada Transilvania, lotul Zimbor – Poarta Sălajului (12 km) – 836 milioane lei
• Autostrada București Nord A0, Lotul 4 (4,5 km) – 312 milioane lei
• Drum Expres Craiova – Pitești, lot 4 (32 km) – 617 milioane lei
• Drum Expres Brăila – Galați (12 km) – 371 milioane lei
• Autostrada Modovei A7, Lotul 1 Buzău – Focșani (4,6 km) – 689 milioane lei
• Autostrada Modovei A7, Lotul 2 Buzău – Focșani (30,8 km) – 1,3 miliarde lei
• Autostrada Modovei A7, Lotul 3 Buzău – Focșani (36,1 km) – 1,4 miliarde lei
• Autostrada Moldovei, A7 Lotul 4 Buzău – Focșani (10,94 km) – 760 milioane lei
• Autostrada Moldovei, A7 Lotul 1 Focșani – Bacău (36 km) – 2,66 miliarde lei
• Autostrada Moldovei, A7 Lotul 2 Focșani – Bacău (39 km) – 2,8 miliarde lei
• Autostrada Moldovei, A7 Lotul 3 Focșani – Bacău (22 km) – 1,7 miliarde lei
• Autostrada Moldovei, A7 Lotul 1 Bacău – Pașcani (30 km) – 1,8 miliarde lei
• Autostrada Moldovei, A7 Lotul 2 Bacău – Pașcani (19 km) – 1,4 miliarde lei
• Autostrada Moldovei, A7 Lotul 3 Bacău – Pașcani (29 km) – 1,7 miliarde lei
• Centura Galați (30 km) – 705 milioane lei – contract blocat momentan după ce UMB a solicitat rezilierea amiabilă datorită costurilor subestimate, dar CNAIR a refuzat
• Podul peste Siret Cosmești – 185 milioane lei – lucrările nu au început încă, deși contractul a fost semnat în aprilie 2022
• Autostrada Unirii, A8 Lotul 3 A8 Leghin – Târgu Neamț (30 km)– 1,56 miliarde lei
• Centura Timișoara Sud, rest de executat – 383,84 milioane de lei, fără TVA

Anul trecut, UMB a finalizat proiecte precum:

• Autostrada București Nord A0, lotul 2 (19 km) – 831 milioane lei
• Drum Expres Craiova – Pitești, lot 3 (32 km) – 780 milioane lei (suplimentare de 110 milioane lei)