Renault ia în considerare construirea unui vehicul electric de serie destinat pieţei din India

Renault ia în considerare construirea unui vehicul electric de serie destinat pieţei din India, ca parte a unui impuls reînnoit pe o piaţă unde adoptarea vehiculelor electrice este de aşteptat să crească rapid de la o bază mică, au declarat pentru Reuters două persoane care au cunoştinţe despre analiza în curs, transmite agenția internațională, citată de News.ro.

Analiza realizată de Renault subliniază modul în care producătorul francez de automobile continuă planurile de electrificare a gamei sale, chiar dacă extinde negocierile nerezolvate cu partenerul său Nissan Motor cu privire la investiţia într-o unitate pentru vehicule electrice pe care intenţionează să o separe de celelalte operaţiuni ale sale.

De asemenea, evidenţiază schimbarea percepţiei asupra pieţei auto din India, care a înregistrat în 2022 cea mai rapidă creştere comparativ cu oricare altă piaţă majoră.

Analize Economedia

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Vehiculele electrice erau pe cale să reprezinte mai puţin de 1% din vânzările de maşini anul trecut, dar guvernul a stabilit un obiectiv de 30% până în 2030 şi a avut recent succes în atragerea de furnizori pentru producătorii auto internaţionali, cu o serie de subvenţii.

Renault studiază lansarea unei versiuni electrice fabricate în India a hatchback-ului său Kwid, au declarat sursele pentru Reuters.

Analiza va evalua cererea potenţială, preţurile şi capacitatea de a construi vehiculul electric cu componente locale, a spus una dintre persoane, adăugând că orice lansare va avea loc târziu în 2024.

Mişcarea face parte dintr-un plan mai amplu al Renault de a relansa vânzările într-o ţară în care producătorul auto rămâne profitabil, în ciuda faptului că a vândut mai puţine maşini în 2022 decât cu un an mai devreme, a spus persoana.

Renault India a refuzat să comenteze planurile de produse, dar a spus că grupul se concentrează pe electrificare la nivel global, ca parte a strategiei conturate de CEO-ul Luca de Meo şi că ”India este una dintre pieţele cheie” pentru grup.

India urmează să devină a treia mare piaţă din lume pentru vehicule de pasageri şi alte vehicule uşoare, înlocuind Japonia, potrivit unei prognoze a S&P Global Mobility.

Vânzările la nivel de industrie au crescut cu aproximativ 23%, până la 4,4 milioane de vehicule în 2022.

Această creştere este în contrast cu perspectivele pentru Statele Unite, unde este aşteptat ca piaţa să rămână sub nivelul din 2019 anul viitor, şi China, unde cererea este în slăbire.

Renault spera să ajungă la un acord cu Nissan în decembrie, cu privire la condiţiile înfiinţării unităţii sale de vehicule electrice, dar discuţiile au fost încetinite din cauza preocupărilor producătorului auto japonez cu privire la o serie de probleme, inclusiv protecţia proprietăţii sale intelectuale.

”India va juca un rol important în proiectele viitoare ale Renault-Nissan, dar planurile locale nu vor fi finalizate înainte de a se ajunge la un acord global privind restructurarea alianţei”, a spus una dintre surse.

În India, producătorul autohton Tata Motors, care domină vânzările de maşini electrice, precum şi jucători străini precum Stellantis, Hyundai Motor şi MG Motor, deţinută de SAIC,  lan sează vehicule electrice.

Renault produce deja o versiune a Kwid EV în China, care este vândută pe această piaţă sub numele de City K-ZE şi exportată în Franţa sub numele de Dacia Spring.

Spring, al doilea cel mai vândut vehicul electric în Franţa în 2022, are o autonomie de 230 de kilometri şi un preţ de pornire de 20.800 de euro (21.869 USD), înainte de stimulentele guvernamentale.

Pentru a se califica pentru stimulente în India, Renault ar trebui să construiască maşina la uzina alianţei din sudul Indiei şi să se aprovizioneze cu componente la nivel local, a spus prima sursă.

Fabrica din India este deţinută în majoritate de Nissan. Nissan a refuzat să comenteze. Renault produce în prezent în India hatchback-ul Kwid, SUV-ul Kiger şi Triber cu şapte locuri.

Vânzările sale au scăzut cu 9%, până la aproximativ 87.000 de unităţi în 2022, iar cota de piaţă a scăzut la puţin peste 2%.

Ca parte a relansării din India, Renault intenţionează, de asemenea, să investească în renovarea şi modernizarea unora dintre principalii săi dealeri din oraşele mari, a spus persoana. Compania a spus că are 500 de puncte de vânzare în India