Rival pentru Mercedes: Huawei şi BAIC au lansat Stelato S9, primul lor vehicul electric

Huawei şi BAIC au lansat marţi modelul Stelato S9, primul lor vehicul electric, la un preţ pornind de la 55.900 USD, cu intenţia de a rivaliza cu Mercedes-Benz EQS, relatează site-ul carnewschina.com, citat de News.ro.

Stelato S9 este un sedan de lux executiv, cu două niveluri de echipare, cu preţuri cuprinse între 399.800 şi 449.800 de yuani (55.900 şi 62.900 USD).

Vehiculul este conceput pentru a rivaliza cu modele consacrate, cum ar fi Mercedes-Benz EQS, combinând inovaţiile de înaltă tehnologie de la Huawei cu expertiza BAIC în producţia de automobile.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Stelato, un joint venture între Huawei şi BAIC, a apărut în cadrul Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA). Această colaborare combină expertiza Huawei, un gigant tehnologic, cu BAIC, o companie auto deţinută de stat din China.

Huawei contribuie cu software şi componente critice în acest parteneriat, în timp ce BAIC gestionează platforma şi producţia.

Huawei a folosit un model similar de colaborare cu alţi producători de automobile, precum Chery, JAC şi Seres.

Stelato S9 vine în versiuni cu un singur motor şi cu două motoare. Puterea maximă este de 227 kW şi, respectiv, 385 kW. Varianta cu dublu motor accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 3,9 secunde.

Echipat cu o baterie de 100 kWh, oferă autonomii de până la 816 km CLTC pentru versiunea cu un singur motor şi 721 km CLTC pentru versiunea cu dublu motor.

Este construit pe o arhitectură de 800 V, permiţând o autonomie de 200 km cu doar cinci minute de încărcare.

Stelato S9 continuă designul Luxeed S7 şi Aito M9. Are linii minimaliste şi o bandă luminoasă distinctivă pe toată lăţimea.

Farurile cu proces de diamant şi un coeficient de rezistenţă de doar 0,193 Cd evidenţiază amestecul său de stil şi aerodinamică.

Vehiculul are o lungime de 5160mm, lăţimea de 1987mm şi înălţimea de 1486mm, cu un ampatament de 3050mm.

S9 prezintă o linie netedă a acoperişului şi uşi fără cadru. Oglinzile laterale electronice inteligente îmbunătăţesc vizibilitatea, reducând unghiurile moarte cu 60% în comparaţie cu oglinzile tradiţionale. Un far spate pe toată lăţimea şi un spoiler subtil în coadă de raţă disting designul sofisticat din spate al lui S9.

Stelato S9 are un ecran digital de 12,3 inci şi un ecran tactil central de 15,6 inchi, toate găzduite într-un aspect modern, orizontal. Caracteristici precum încărcarea fără fir de 50 de waţi, integrarea tabletei şi sistemul avansat HarmonyOS 4 îmbunătăţesc experienţa de condus.

Sistemul Huawei ADS 3.0 integrează tehnologii avansate de siguranţă, inclusiv evitarea coliziunilor şi frânarea adaptivă. Sistemul introduce evitarea coliziunilor cu aplicarea greşită a pedalei şi frânarea adaptivă de urgenţă (AEB) pentru diferite condiţii de drum, asigurând o frânare lină pe suprafeţe alunecoase, ploioase sau înzăpezite.

S9 are, de asemenea, un LiDAR de 192 de linii, cu o rază de detectare de până la 250 de metri, îmbunătăţind capacităţile de percepţie. În plus, acceptă funcţii complete de conducere autonomă şi parcare automată.

Modelele Aito şi Luxeed, sub umbrela HIMA, vor primi actualizarea ADS 3.0 începând din septembrie.

Stelato S9, o colaborare între Huawei şi BAIC, stabileşte un nou standard pentru vehiculele electrice de lux. Folosind priceperea tehnologică a Huawei şi expertiza BAIC în producţie, S9 se remarcă pe piaţa sedanelor electrice de lux prin preţurile, caracteristicile şi performanţa agresive.

Brandul Huawei Aito, un alt proiect HIMA, a livrat 181.197 de vehicule în prima jumătate a anului 2024, conducând startup-urile chineze NEV cu cel mai bine vândut SUV, Aito M9.

Bazându-se pe acest succes, Stelato îşi propune să capteze piaţa vehiculelor electrice de lux prin vânzarea a 120.000 de unităţi S9 anual.