Rivian a devenit, după IPO-ul de miercuri, al doilea cel mai valoros producător auto american, după Tesla

Acțiunile Rivian Automotive au crescut cu până la 53% la debutul pe Nasdaq, oferind producătorului de vehicule electrice, susținut de Amazon, o evaluare de piață de peste 100 de miliarde de dolari, cea mai mare ofertă publică inițială din lume din acest an.

Acțiunile Rivian au închis la 100,73 dolari, marcând o creștere de aproape 30% față de prețul său de ofertă, a scris Reuters.

Acest lucru a făcut Rivian al doilea cel mai valoros producător de automobile din SUA, după Tesla, care valorează peste o mie de miliarde de dolari. În ciuda faptului că tocmai a început să vândă vehicule și avea puține venituri de raportat, Rivian s-a clasat înaintea General Motors cu o capitalizare de 86,05 miliarde dolari, Ford cu 77,37 miliarde dolari și Lucid Group cu 65,96 miliarde dolari.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Rivian are, de asemenea, probleme în creșterea producției în Illinois, deoarece constrângerile lanțului de aprovizionare au lovit producătorii de automobile la nivel global. În iulie anul trecut, producătorul de vehicule electrice a declarat că COVID-19 și impactul său asupra furnizorilor au întârziat lansarea vehiculelor din Illinois.

IPO-ul a permis Rivian să strângă aproximativ 12 miliarde de dolari pentru a finanța creșterea, iar această cifră ar putea crește la 13,7 miliarde de dolari dacă este exercitată supraalocarea completă a acțiunilor. Aceasta o face cea mai mare IPO din SUA de când Alibaba Group a devenit publică în septembrie 2014.

„Tranziția la o companie publică (și) creșterea bazei noastre de capital” îi permite lui Rivian să dezvolte „produse promițătoare și volum și creștere în ceea ce privește noi segmente și vehicule noi în care vom merge”, a spus directorul executiv al Rivian, R.J. a spus Scaringe într-un interviu.

Amazon.com este cel mai mare acționar al lui Rivian, cu un pachet de 20%. CEO-ul GM, Mary Barra, a declarat miercuri că IPO-ul lui Rivian a arătat doar cât de subevaluată este compania ei.

Planuri de expansiune

Rivian a investit masiv pentru a crește producția, aceasta dublându-se la camioneta sa de lux R1T, complet electrică, lansată în septembrie. Planifică să urmeze un SUV și o camionetă de livrare, lovind unele dintre cele mai populare segmente de pe piață.

Compania din Irvine, California, intenționează să construiască cel puțin un milion de vehicule pe an până la sfârșitul deceniului, a spus Scaringe. Are o fabrică în Illinois și a anunțat planuri de a deschide oa doua fabrică în SUA și, în cele din urmă, de a stabili producția în China și Europa.

Fondată în 2009 ca Mainstream Motors de Scaringe, compania a fost redenumită în 2011 Rivian, un nume derivat din „Indian River” din Florida, un loc pe care Scaringe îl frecventa în tinerețe.