Scade „febra” pentru noile terminale de gaz natural lichefiat. Cererea de gaze a scăzut, investitorii nu se grăbesc să ia deciziile finale de investiție

Este construirea unor noi terminale GNL în Europa rezultatul unei reacții exagerate la panica provocată de penuria de gaze după invadarea Ucrainei de către Rusia? Ar putea duce această reacție la o capacitate de stocare în exces și la investiții inutile? În jurul acestor întrebări a început o mare dezbatere în interiorul Europei și la nivelul analiștilor internaționali, întrucât cererea de gaze naturale a scăzut cu 17%, iar sursele regenerabile de energie își vor extinde încontinuu ponderea în mixul energetic în contextul strategiei europene de reducere a poluării cu 55% până în 2030 și la zero până în 2050, scrie Money Review, potrivit Rador.

Numai Germania, care înainte de 2022 nu deținea nici măcar un singur FSRU (Traducere: unitate flotantă de stocare și regazeificare, n.r.), a planificat investiții de 9 miliarde de euro și a pus deja în funcțiune primul dintre cele patru FSRU pe care le-a proiectat în plină criză energetică. În total 14 terminale FSRU noi sunt în construcție în Europa sau au primit decizia de realizare a investiției. Dar, după cum observă analiștii de la Institutul pentru Economie Energetică și Analiză Financiară (IEEFA), dacă planurile actuale de infrastructură ar fi realizate, capacitatea terminalelor GNL din Europa (inclusiv Marea Britanie, Norvegia și Turcia, care sunt strâns legate de piața gazelor naturale a UE) ar putea depăși 400 de miliarde de metri cubi.

Pe măsură ce cererea în Europa scade, iar sursele regenerabile se extind, cererea reală de GNL în 2030 ar putea ajunge la 150 de miliarde de metri cubi, ceea ce înseamnă că ar rămâne neutilizată o capacitate GNL de 250 de miliarde de metri cubi. Potrivit analiștilor IEEFA, Europa ar trebui să ia în considerare renunțarea la unele proiecte planificate.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Împrumuturile din acest an ale Guvernului au depășit 225 de miliarde de lei / Din 2025, România intră în zodia ajustării fiscale

ANALIZĂ Economedia: Turcii „dau năvală” în România. Giganții turci le suflă în ceafă celor mai mari jucători din sectoarele auto, e-commerce sau infrastructură

ANALIZĂ. Guvernul a întâmpinat probleme cu finanțarea, dar situația s-a îmbunătățit deja după deficitul de lichiditate din piața bancară din final de noiembrie / Finanțele clarifică declarația ciudată a ministrului Boloș

ANALIZĂ. Când și unde ar putea să își încheie corecția indicii Bursei de Valori București

ANALIZĂ Economedia: Deși a adus deja cadouri pentru investitori, Moș Crăciun va mai face o vizită pe burse, în final de an

ANALIZĂ. România în balanță: Anii 2025-2031 sau despre cum să faci exerciții de levitație deasupra prăpastiei

ANALIZĂ. Efervescență în industria veterinară din România. Numeroase tranzacții și investiții anunțate în ultimele luni

ANALIZĂ. 2025, momentul adevărului pentru marii constructori din România. UMB va lucra pe 270 de kilometri de autostradă, Mapa și WeBuild încep tunelurile în zona de munte pe A1, iar Makyol pe toate cele patru loturi de pe A13

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

Această dezbatere afectează în mod inevitabil și evoluția și perspectivele celor patru proiecte de investiții private pentru noi terminale GNL din Grecia. Este vorba despre al doilea FSRU de la Alexandroupoli, de Dioriga GAS din Corint, de Elpedison din portul Salonic și de Mediterranean Gas din portul Volos. Dacă toate aceste proiecte ar fi realizate, împreună cu terminalul de la Revythoussa și cel de la Alexandroupoli care este deja în construcție și se așteaptă să fie pus în funcțiune de probă până la sfârșitul anului, ar crește capacitatea anuală a Greciei de distribuire a GNL-ului la 25 miliarde de metri cubi, adică aproximativ de patru ori cererea actuală.

Noile planuri pentru construcția de FSRU în Grecia vizează, desigur, piețele balcanice și cererea mare de înlocuire a gazului rusesc, Revythoussa fiind un furnizor important în acest sens în perioada crizei energetice. Deși cererea de gaze naturale pe piața grecească a scăzut cu 19% în 2022, cantitățile totale de gaze naturale care intră în sistemul grecesc au crescut cu 11,11%. 34,27% din cantitățile de gaze naturale care au intrat în sistemul grecesc în 2022, conform datelor operatorului elen de gaze DESFA, au fost direcționate către export, în principal către piața bulgară.

Investitorii par să reevalueze perspectivele noilor terminale FSRU și nu se grăbesc să ia deciziile finale de investiție. Pe piața de energie există o percepție generală că nu toate proiectele vor fi implementate. Chiar și pentru proiectele aflate într-un stadiu mai avansat, precum terminalul din Corint, investitorii se arată sceptici. „Nu am spus că nu mergem înainte. Spunem doar că încă ne uităm la o mulțime de detalii pentru că mediul s-a schimbat. Proiectul a fost inclus în investițiile strategice, pe de o parte, ceea ce este un lucru foarte bun, iar testul de piață a mers bine. Dar, pe de altă parte, navele s-au scumpit și sunt, de asemenea, greu de găsit. Așa că avem nevoie de puțin mai mult timp înainte de a lua decizia finală”, a fost răspunsul dat analiștilor de către Petros Tzannetakis, directorul general adjunct al companiei constructoare a terminalului din Corint, Motor Oil.

Grupul Kopelouzou evaluează, la rândul său, noii parametri înainte de a lua decizia de a investi în cel de-al doilea terminal de la Alexandroupoli, care va fi axat doar pe export, având ca principal client piața ucraineană. „Studiem, nu este un lucru ușor”, spune șeful grupului, Dimitris Kopelouzos, vorbind și despre concurența pe care o reprezintă Turcia. Totuși el se arată optimist cu privire la perspectivele proiectului pe baza testului de piață informal în desfășurare.