Scade „febra” pentru noile terminale de gaz natural lichefiat. Cererea de gaze a scăzut, investitorii nu se grăbesc să ia deciziile finale de investiție

Este construirea unor noi terminale GNL în Europa rezultatul unei reacții exagerate la panica provocată de penuria de gaze după invadarea Ucrainei de către Rusia? Ar putea duce această reacție la o capacitate de stocare în exces și la investiții inutile? În jurul acestor întrebări a început o mare dezbatere în interiorul Europei și la nivelul analiștilor internaționali, întrucât cererea de gaze naturale a scăzut cu 17%, iar sursele regenerabile de energie își vor extinde încontinuu ponderea în mixul energetic în contextul strategiei europene de reducere a poluării cu 55% până în 2030 și la zero până în 2050, scrie Money Review, potrivit Rador.

Numai Germania, care înainte de 2022 nu deținea nici măcar un singur FSRU (Traducere: unitate flotantă de stocare și regazeificare, n.r.), a planificat investiții de 9 miliarde de euro și a pus deja în funcțiune primul dintre cele patru FSRU pe care le-a proiectat în plină criză energetică. În total 14 terminale FSRU noi sunt în construcție în Europa sau au primit decizia de realizare a investiției. Dar, după cum observă analiștii de la Institutul pentru Economie Energetică și Analiză Financiară (IEEFA), dacă planurile actuale de infrastructură ar fi realizate, capacitatea terminalelor GNL din Europa (inclusiv Marea Britanie, Norvegia și Turcia, care sunt strâns legate de piața gazelor naturale a UE) ar putea depăși 400 de miliarde de metri cubi.

Pe măsură ce cererea în Europa scade, iar sursele regenerabile se extind, cererea reală de GNL în 2030 ar putea ajunge la 150 de miliarde de metri cubi, ceea ce înseamnă că ar rămâne neutilizată o capacitate GNL de 250 de miliarde de metri cubi. Potrivit analiștilor IEEFA, Europa ar trebui să ia în considerare renunțarea la unele proiecte planificate.

Analize Economedia

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

Cum fac față firmele locale din IT, pe o piață lovită de turbulențe: Reduceri de personal, de program și de salarii, tăieri în sectorul de management. Oprean, CEO Arobs: „Nu suntem imuni la turbulențe”

Clasamentul provizoriu al producătorilor de echipamente auto din România: Bosch, Continental și Leoni, cei mai puternici jucători. Firmele de top se confruntă cu probleme, pe fondul turbulențelor din sectorul auto mondial

EXCLUSIV Ciprian Hodja și Victor Moraru rămân șefi interimari la AMEPIP timp de încă 6 luni, până când va fi finalizată selecția noilor șefi „corporatiști” / Jalonul din PNRR va fi în continuare neîndeplinit

ANALIZĂ Economedia. Cei care se întorc: Sute de mii de români s-au reîntors în țară în interval de câțiva ani/ Cifrele și câteva povești: “Nu te obișnuiești. Când ai acasă copiii, părinții, te gândești la casă”

ANALIZĂ Migrația în România: Anul 2022 a fost primul în care în toate județele au venit mai mulți cetățeni decât au plecat/ Populația rezidentă s-a majorat prin masiva imigrare a ucrainenilor și a muncitorilor străini

ANALIZĂ Economedia: Ce condiții trebuie îndeplinite pentru noi scăderi de dobândă / Semnalele transmise de Isărescu și oficialii BNR și unde ar putea să se așeze dobânzile

ANALIZĂ Economedia: Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de 168 miliarde de lei în acest an / Până la final de an va mai împrumuta jumătate pe atât

ANALIZĂ. România, campioană în UE la rata medie anuală de creștere a salariilor minime în interval de 10 ani/ Țara noastră rămâne însă la coada plutonului cu valoarea acestor venituri

ANALIZĂ China, marele susținător al mașinăriei de război rusești / Europa încă exportă bunuri și componente „pe ascuns” către Rusia, în beneficiul lui Putin

ANALIZĂ Economedia: Cine a îndatorat România? Cum a ajuns țara noastră să împrumute o sumă record pentru acoperirea necesităților bugetare

ANALIZĂ Economedia. IT-iștii nu mai sunt vânați de angajatori. Candidații pot aștepta chiar și 6 luni până să își găsească un nou loc de muncă și numărul de interviuri prin care trec a crescut semnificativ

EXCLUSIV: Nefuncționarea portalului Registrului Comerțului a blocat circa 25 de milioane de euro în economie. Investițiile autohtone sunt ținute pe loc, iar cele străine sunt blocate, fără să punem la socoteală pierderile de oportunitate

Utilizatorii “luptă” pentru a accesa Registrul Comerțului. Ce spun antreprenorii și consultanții despre noul portal: “Este sub orice critică”/ “E blocat complet”/ E atât de prost încât trebuie regândit” (SONDAJ ECONOMEDIA)

ANALIZĂ Economedia: Jerome Powell, președintele Fed, transmite “Misiune Îndeplinită!”

ANALIZĂ Economedia. România, al 6-lea producător european, importă anual peste 6 litri de vin pe cap de adult

GRAFIC Turiștii români cheltuie în afara țării mult mai mult decât o fac străinii în România. Turismul contribuie cu aproape 20% la deficitul de cont curent al țării

ANALIZĂ Economedia. Cât de rigide sunt cheltuielile statului: Din 10 lei intrați la buget sub formă de venituri fiscale și contribuții de asigurări, mai bine de 8 lei se duc pe salariile din sectorul public, pensii și alte beneficii sociale

ANALIZĂ Economedia: Băncile încă stau pe un munte de bani. Ce se întâmplă cu dobânzile la care se împrumută guvernul Ciolacu

ANALIZĂ. România are puține bazine olimpice funcționale, dar proiecte de 165 de milioane de euro pentru infrastructură de înot. Ce planuri de șantiere are țara cu un campion olimpic la natație care se antrenează iarna într-un “balon”? 

Pofta românilor pentru covrigi a crescut, în contextul unor prețuri din ce în ce mai mari la restaurante. Luca, Petru, Gigi și Matei, primele patru simigerii din țară, au raportat afaceri de aproape 760 milioane lei anul trecut

EXCLUSIV Cum au de suferit oamenii de afaceri din cauza noului portal de la Registrul Comerțului: credite blocate, date publicate la liber / Softul funcționează prost, deși a costat 40 de milioane de euro

EXCLUSIV Economedia. Linia de tren București – Giurgiu, start lansat, dar sub potențial: Traficul este la mai puțin de jumătate din prognoză

ANALIZĂ Economedia: O nouă lună cu împrumuturi la turație maximă pentru Guvernul Ciolacu. La ce nivel au ajuns împrumuturile pentru finanțarea deficitului bugetar și plata datoriei vechi

ANALIZĂ Traficul de pe aeroporturile din România a revenit în prima jumătate a anului la nivelul pre-pandemie. Ce terminale noi au fost inaugurate în 2024? (FOTO)

Această dezbatere afectează în mod inevitabil și evoluția și perspectivele celor patru proiecte de investiții private pentru noi terminale GNL din Grecia. Este vorba despre al doilea FSRU de la Alexandroupoli, de Dioriga GAS din Corint, de Elpedison din portul Salonic și de Mediterranean Gas din portul Volos. Dacă toate aceste proiecte ar fi realizate, împreună cu terminalul de la Revythoussa și cel de la Alexandroupoli care este deja în construcție și se așteaptă să fie pus în funcțiune de probă până la sfârșitul anului, ar crește capacitatea anuală a Greciei de distribuire a GNL-ului la 25 miliarde de metri cubi, adică aproximativ de patru ori cererea actuală.

Noile planuri pentru construcția de FSRU în Grecia vizează, desigur, piețele balcanice și cererea mare de înlocuire a gazului rusesc, Revythoussa fiind un furnizor important în acest sens în perioada crizei energetice. Deși cererea de gaze naturale pe piața grecească a scăzut cu 19% în 2022, cantitățile totale de gaze naturale care intră în sistemul grecesc au crescut cu 11,11%. 34,27% din cantitățile de gaze naturale care au intrat în sistemul grecesc în 2022, conform datelor operatorului elen de gaze DESFA, au fost direcționate către export, în principal către piața bulgară.

Investitorii par să reevalueze perspectivele noilor terminale FSRU și nu se grăbesc să ia deciziile finale de investiție. Pe piața de energie există o percepție generală că nu toate proiectele vor fi implementate. Chiar și pentru proiectele aflate într-un stadiu mai avansat, precum terminalul din Corint, investitorii se arată sceptici. „Nu am spus că nu mergem înainte. Spunem doar că încă ne uităm la o mulțime de detalii pentru că mediul s-a schimbat. Proiectul a fost inclus în investițiile strategice, pe de o parte, ceea ce este un lucru foarte bun, iar testul de piață a mers bine. Dar, pe de altă parte, navele s-au scumpit și sunt, de asemenea, greu de găsit. Așa că avem nevoie de puțin mai mult timp înainte de a lua decizia finală”, a fost răspunsul dat analiștilor de către Petros Tzannetakis, directorul general adjunct al companiei constructoare a terminalului din Corint, Motor Oil.

Grupul Kopelouzou evaluează, la rândul său, noii parametri înainte de a lua decizia de a investi în cel de-al doilea terminal de la Alexandroupoli, care va fi axat doar pe export, având ca principal client piața ucraineană. „Studiem, nu este un lucru ușor”, spune șeful grupului, Dimitris Kopelouzos, vorbind și despre concurența pe care o reprezintă Turcia. Totuși el se arată optimist cu privire la perspectivele proiectului pe baza testului de piață informal în desfășurare.