Sony caută parteneri pentru producerea mașinii sale electrice

Sony Group va adăuga probabil noi parteneri tehnologici la proiectul său de vehicule electrice pentru a ajuta compania japoneză să creeze o afacere de mobilitate care va transforma mașinile din mijloace de transport în spații de divertisment, a declarat un director Sony pentru Reuters.

De altfel, conducerea autonomă și conectivitatea 5G sunt de așteptat să remodeleze industria auto prin transformarea mașinilor în platforme mobile pentru servicii de informare și divertisment.

„Vedem că riscul de a ignora vehiculele electrice este mai mare decât provocarea pe care o reprezintă”, a declarat Izumi Kawanishi, directorul general senior care va conduce o nouă afacere Sony Mobility, într-un interviu. Transformarea viitoare a mașinilor a fost într-un fel similară cu modul în care tehnologia informației a transformat telefoanele în smartphone-uri, a adăugat el.

Anunțând crearea acelei noi unități de mobilitate la târgul de tehnologie CES din Las Vegas luna aceasta, directorul executiv al Sony, Kenichiro Yoshida, a sugerat pentru prima dată că producătorul și creatorul PlayStation va încerca să transforme un proiect de dezvoltare a vehiculelor electrice început în urmă cu doi ani într-o afacere viabilă.

Analize Economedia

ANALIZĂ. Cum ar putea fi afectată România de victoria lui Trump / Ce înseamnă pentru economia americană și globală

ANALIZĂ. Împrumuturile statului au ajuns la o sumă record. Guvernul nu a terminat: deficitul în creștere presupune împrumuturi și mai mari, la dobânzi astronomice / Dobânzile au crescut deja

EXCLUSIV Întârzieri de un an de zile la decontul investițiilor prin Start-up Nation 2022 / Antreprenorii reclamă că trebuie să plătească dobânzi și se gândesc chiar să vândă: „Mai bine făceam un credit de nevoi personale”

Ce nu spune premierul Marcel Ciolacu atunci când încearcă să dea explicații despre afacerile nepotului său, Mihai Cristian. Legăturile politică – business care se pot regăsi în diverse etape din activitatea tânărului Ciolacu, implicat în piața Farma, Energie și Imobiliare

ANALIZĂ Încrederea mediului de afaceri în economia României a crescut în luna octombrie

Topul celor mai puternici antreprenori în construcții: Compania Construcții Erbașu a urcat pe primul loc în clasament și e urmată de Strabag și PORR

Cum a ajuns partenerul de afaceri al lui Mihai Ciolacu, nepotul premierului Ciolacu, să dețină un imperiu farmaceutic în jumătate din țară sub brandul Evofarm: achiziții pe bandă rulantă și zeci de contracte cu statul

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene. De ce a suspendat Bruxelles-ul banii pentru Transporturi din a treia cerere de plată: Legături ierarhice la selecția șefilor pentru companiile de stat, licitații feroviare cu probleme / Detalii: cum a pierdut metroul de Cluj finanțarea

EXCLUSIV Scrisoarea Comisiei Europene: Lanțul de influențe politice prin care au fost numiți șefii companiilor de stat din Energie / Comisia suspendă o plată de 300 de milioane de euro pentru acest jalon

Corespondență de la EIT InnoEnergy, din Barcelona. Cum ar putea răspunde Europa, dependentă de importuri, la amenințarea chineză pe piața energiei sustenabile? Investiții în cercetare, inovație viabilă economic și “morcovi”- stimulente pentru tehnologia curată

ANALIZĂ Economedia. Val de concedieri și restructurări la multinaționalele din industrie, cu activitate și pe plan local. Piața din România, afectată de presiunile economice de la nivel mondial, de creșterea costurilor cu materia primă, cu forța de muncă și de scăderea consumului

ANALIZĂ Economedia: O administrație Trump 2.0 va avea de dat o luptă infernală cu piețele financiare / Mesajul lui Stanley Druckenmiller, legendă în lumea investițiilor: „Lui Soroș i-ar fi rușine cu mine că nu pariez mai mult”

EXCLUSIV România pierde temporar 1,1 miliarde de euro din cererea de plată numărul 3 din PNRR, în valoare totală netă de 2 miliarde de euro / Guvernul are 6 luni să îndeplinească jaloanele restante

ANALIZĂ Economedia: Băncile continuă să stea pe un munte de bani / Muntele se va mări pe final de an

ANALIZĂ Economedia: A căzut BNR în propria capcană? / Cât de mult va fi stimulată inflația de ajustarea fiscală a Guvernului și cât va afecta economia

Surse: Acționarii elvețieni ai Azomureș iau în calcul vânzarea combinatului de îngrășăminte / Omul de afaceri Ștefan Vuza ar fi interesat de achiziție / Romgaz, indicat de asemenea ca potențial cumpărător, nu a comentat

ANALIZĂ Economedia: Ce se fac că nu înțeleg bancherii centrali când vine vorba despre inflație și impactul ei asupra consumatorilor

VIDEO Cât costă să joci golf în România, un sport promovat de președintele Iohannis/ De la un joc sportiv asociat cu imobiliarele până la o activitate care „face bine națiunilor”

Analiză Economedia: Încă două scăderi de dobândă de la BNR, după care pauză? / Unde ar urma să se așeze dobânzile într-un 2025 cu riscuri în creștere

ANALIZĂ Economedia. Piața muncii pentru studenți la început de an universitar. Care sunt job-urile pentru tineri fără experiență și ce salarii se pot câștiga?

ANALIZĂ Economedia: Toți marii bancheri centrali din lume pun mână de la mână ca să umfle piețele financiale, cu o lună înaintea alegerilor din SUA/ S&P 500 va bate pragul de 6.000 de puncte până la final de an, dacă nu se prăbușește din cauza „lebedei negre” a grevei portuare

ANALIZĂ Economedia: Cu un deficit bugetar scăpat de sub control, Guvernul Ciolacu a ajuns la împrumuturi de aproape 200 miliarde de lei în 2024, un nivel record. Statul a împrumutat aproape 32 miliarde de lei în septembrie / Dobânzile suverane au crescut

OFICIAL Cine sunt noii directori de la Transelectrica fără experiență în energie: Șeful companiei strategice, Ștefăniță Munteanu, fost consilier județean susținut de Ciolacu/ Ce probleme de integritate ridică alți membri controversați, ca Victor Moraru

ANALIZĂ Economedia: Încrederea în economia românească scade ușor în debutul toamnei / Activitatea de business va continua să crească pe final de an

EXCLUSIV Victor Moraru de la AMEPIP și Ștefăniță Munteanu, susținut de Ciolacu, pe lista finală în noul Directorat al Transelectrica. Conducerea companiei va fi numită luni / Lista completă

EXCLUSIV Ford va asambla baterii pentru mașini electrice la Craiova

EXCLUSIV Schaeffler din Brașov a trimis angajații în șomaj tehnic

Topul firmelor italiene în România. Analiză: Principalele motoare ale investițiilor sunt industria auto, electrocasnicele și textilele, orientate către forță de muncă “relativ ieftină”, dar vin din urmă serviciile financiare și IT-ul

Topul celor mai mari companii de pe piața de anvelope din România. Producătorii Michelin, Continental și Pirelli rămân lideri în 2023, dar intră în cursă și cel mai nou jucător din piață: Nokian Tyres

De ce riscă Marcel Ciolacu miliardele europene pentru câțiva oameni legați de funcții

„Înțelegem că viteza este importantă în ceea ce privește luarea unei decizii”, a spus Kawanishi, care s-a alăturat companiei japoneze de electronice de larg consum ca inginer software în 1986 și conduce unitatea de robotică AI care produce animalul de companie robot Aibo de la Sony.

Kawanishi a refuzat să spună dacă o decizie finală cu privire la continuarea va veni anul acesta.

Două prototipuri

Până acum, Sony a construit două prototipuri EV „Vision” cu o fabrică din Austria deținută de producătorul canadian de piese auto Magna International, care produce și mașini pentru firme precum BMW, Mercedes Benz și Toyota.

Alți membri ai proiectului său cu sediul în Europa includ producătorul german de piese auto Bosch, compania franceză de tehnologie auto Valeo SE și start-up-ul maghiar de vehicule autonome AImotive.

Pentru a aduce un vehicul electric pe piață, Sony ar trebui probabil să investească masiv în instalații și echipamente. Tesla, care a livrat primul său vehicul electric în 2008, a cheltuit miliarde de dolari pentru a-și face afacerea viabilă, dar încă nu a reușit să-i ofere autonomie care să ofere siguranță.

Sony va trebui, de asemenea, să se confrunte cu producătorii de mașini tradiționali, cum ar fi Toyota, General Motors, Ford și Volkswagen, care cheltuiesc zeci de miliarde de dolari pentru a-i învinge pe noii veniți în piața de vehicule electrice.

Sony face parte dintr-o listă din ce în ce mai mare de firme de tehnologie care explorează oportunități din domeniul auto, inclusiv Apple, LG Electronics, Foxconn, Xiaomi sau Alibaba.

Sony va alege noi parteneri pentru proiectul său de vehicule electrice pe baza tehnologiei pe care o pot aduce în proiect, indiferent de naționalitatea lor, a spus Kawanishi, când a fost întrebat dacă Sony va colabora cu companii chineze.