A fost emisă autorizația de construire pentru tunelul Poiana de pe Autostrada Sibiu-Pitești (A1), a anunțat, marți, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. Este cel mai lung tunel de pe această autostradă și va fi construit pe Secțiunea 3 (Cornetu-Tigveni).

Urmărește mai jos producțiile video ale Economedia:

- articolul continuă mai jos -
@sorin.grindeanu7 Este cel mai lung tunel de pe această autostradă și va fi construit pe Secțiunea 3 (Cornetu-Tigveni) din Autostrada #A1! @CNAIR SA #fyp #viral #romania🇷🇴 #infrastructure ♬ Get On It – Chris Alan Lee

„A fost emisă Autorizația de Construire pentru tunelul Poiana, de pe Autostrada Sibiu-Pitești (#A1)!

Este cel mai lung tunel de pe această autostradă și va fi construit pe Secțiunea 3 (Cornetu-Tigveni).

Analize Economedia

om robot industria automotive
studenti, universitate, academie, absolventi
Piața de curierat, România, Cargus, Sameday, Fan Courier, Profit net, Cifră de afaceri, Pachet
Fermier cu legume
Linie asamblare uzina Dacia Mioveni (4)
Imagine apa piscină
Job, căutare de job, șomeri, tineri șomeri
Knauf Insulation, fabrica vata minerala sticla
George-Simion-Nicusor-Dan (1)
Steaguri Romania si UE
bani, lei, finante, bancnote, euro, 5 lei
bec iluminat, becuri
piata auto, uniunea europeana, romania
recesiune
sua dolari drapel ajutor steag flag us bani karolina-grabowska-4386425
Piata 9 restaurant
recesiune
tineri programatori foto
Corinthia
criza de ouă din SUA
2265634-800x534
retea electrica - Transelectrica
digitalizare, calculator, cod, programare
statele unite, sua, washington, china, beijing, putere, geopolitica, razboi economic comercial, sanctiuni economice
antreprenoare, femeie, business, tech
tineri joburi IUF- The International University Fair
parc nufarul
economie razboi bani
romania germania
Concedieri scaderi economie

Tunelul Poiana este format din două galerii cu câte două benzi pe sens:

– galeria de pe calea 1 are o lungime de 1.780 m (sens Sibiu – Pitești);

– galeria de pe calea 2 are o lungime de 1.778,11 m (sens Pitești- Sibiu).

Cele două galerii vor fi forate cu tehnologie TBM.

Antreprenorul italian este mobilizat în șantier și desfășoară acum lucrări pregătitoare pentru construcția zonelor de acces a instalației TBM.

Lucrările pe Secțiunea 3 (37,4 km) a Autostrăzii Sibiu-Pitești trebuie finalizate până în luna noiembrie 2027 (conform contractului).

Autostrada Sibiu-Pitești (formată din 5 secțiuni) va avea o lungime de 122,11 km și face parte din Coridorul 4 Pan-european, care tranzitează România de la Est la Vest (între Portul Constanța și Punctul de Trecere a Frontierei de la Nădlac)”, arată un mesaj publicat pe Facebook de Sorin Grindeanu.

Constructorul lotului 3, WeBuild (Italia), a solicitat modificarea soluției tehnice, trecerea de la NATM (New Austrian Tunnel Method), așa cum lucrează PORR la Tunelul Curtea de Argeș (lotul 4), la forajul cu TBM.

Contractul de 5,3 miliarde lei pentru Lotul 3 Tigveni – Cornetu (37 km) a fost semnat în august 2022, cu asocierea WeBuild (Italia) – Tancrad (România), iar ordinul pentru începerea proiectării s-a dat în februarie 2023, durata de 12 luni pentru Proiect Tehnic fiind cu mult depășită. Durata de execuție de 45 de luni va fi calculată de la momentul Ordinului pentru Începerea Lucrărilor (OIL). Este cel mai mare contract de execuție semnat pentru un lot de autostradă din România. WeBuild a licitat, dar nu a câștigat contractul pentru „Lotul Meseș” de pe Autostrada Transilvania, lotul cu tunel de aproape 3 kilometri. CNAIR a desemnat câștigător constructorul Makyol, dar WeBuild și MAPA au depus contestație la CNSC.

Pentru cel mai greu lot de pe A1 Sibiu – Pitești, lotul 2 Boița – Cornetu (30 km), asocierea de constructori turci Mapa – Cengiz lucrează doar în zona Boița, având Autorizație doar pe un kilometru din traseu. Dat fiind relieful foarte dificil, tunelul de la Câineni (1,5 km) va fi forat clasic, cu metoda NATM.