Mobilizare foarte bună pe Tronsonul 4 al DEx 12, Craiova-Pitești, transmite Direcția Regională de Drumuri și Poduri Craiova.

Urmărește mai jos producțiile video ale Economedia:

- articolul continuă mai jos -

Stadiul fizic al lucrărilor pe acest lot a ajuns la 84% potrivit datelor Cestrin.

“Aproximativ 700 de persoane (muncitori calificați, necalificați, deservenți, șoferi) lucrează în această perioadă pe acest tronson al drumului expres.Antreprenorul se concentrează pe finalizarea nodului rutier ce va asigura conexiunea DEx 12 cu A1, în această perioadă execută coloanele forate din zona A1, umpluturile rampelor pasajului, așternere mixtură asfaltică pe bretele, rețele ITS și iluminat și montare parapete. În alte zone lucrările sunt mai avansate, antreprenorul executând lucrări de așternere mixtură asfaltică (strat de uzură), montare parapete, aplicare marcaje rutiere, montare panouri fonoabsorbante, instalare sisteme de siguranță rutiere ( indicatoare, panouri direcționale, sisteme ITS)”, menționează reprezentanții Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Craiova.
“În timpul lucrărilor din zona nodului rutier cu A1, circulația rutieră este restricționată pe autostradă, sensul de mers Pitești-București, zonă semnalizată corespunzător!”, atenționează DRDP Craiova
CNAIR promitea în primăvara anului trecut că acest tronson urma să fie gata până la sfârșitul anului 2024. Tot atunci, oficialii din Ministerul Transporturilor/CNAIR, pe baza angajamentelor antreprenorilor Ozaltin, UMB și Aktor, estimau că în decembrie 2024 se va circula pe Drum de mare viteză de la Craiova la Constanța prin finalizarea loturile 1 și 4 ale Drumului Expres Craiova – Pitești respectiv Lotul 3 al Autostrăzii A0 Sud.

Astfel, după cum a notat anul trecut Economedia, Compania de Drumuri a ratat și în anul 2024 legătura „cap-coadă” între Craiova și București pe drum de mare viteză, în ciuda promisiunilor repetate ale ministrului Transporturilor Sorin Grindeanu și ale directorului general al CNAIR Cristian Pistol.

Analize Economedia

Hidroelectrica logo
armament-romania
utilitati, electricitate, energie
Angajați, recrutări
inflatie
aparare militari
baraj Hidroelectrica
joburi, oameni, persoane, agitație, aglomeratie, locuri de muncă, muncă, angajatori, stradă
Neptun Deep
bursa, investitii, indici, cresteri, scaderi, investitori
calcule buget
Biserica fortificată din Bierțan) de Kayle Kaupanger
Economii, Bani, Tineri, Pușculiță
investiții, creșteri, acțiuni, bursă, taur, bull
cresteri, dividende, bursa, piata de capital
Dubai proprietati imobiliare
România-Ungaria steaguri
un programator lucreaza la un laptop
adrian-dragos-paval-dedeman
economie calcule
somer calculator
burse, piete, multipli
bani, lei, economie, finante, deficit, inflatie
armata romana, capu midia, romania, nato, militari, soldati, antrenament, exercitiu militar, himars, rachete, sisteme de aparare aeriana
auto, masina chinezeasca
om robot industria automotive
transport
studenti, universitate, academie, absolventi
Piața de curierat, România, Cargus, Sameday, Fan Courier, Profit net, Cifră de afaceri, Pachet
Fermier cu legume

UMB a deschis circulația doar parțial în noiembrie, pe 17,7 km ai Tronsonului 1 Craiova – Robănești de pe Drumul Expres Craiova – Pitești. Cu o zi înainte, CNAIR a inaugurat circulația pe alți 20 de kilometri de pe Lotul 4. Inaugurarea parțială a avut loc deoarece UMB a avut întârzieri la mai multe pasaje, inclusiv la pasajul peste nodul cu Autostrada A1.

Grindeanu și Pistol transmiteau la jumătatea lunii martie 2025 că ultimii 12 kilometri dintre Albota și Pitești, care vor face legătura cu Autostrada A1 București – Pitești, vor fi inaugurați în luna mai 2025.

Iar la finele lunii aprilie 2025, secretarul de stat în ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, a anunțat că circulația pe lotul 3 al Autostrăzii a A0 București Sud, singurul lipsă pentru circulație neîntreruptă pe autostradă între Craiova și Constanța, va fi deschisă la final de mai.

 

 

 

Imagini cu stadiul lucrărilor pe acest lor de drum de mare viteză au fost publicate în urmă cu o săptămână și pe contul de YouTube al unui pasionat de infrastructură, “De sus cu Vlad”